Еще одна подборка капотных Scania с аэрографией

В предверии дебюта нового Renault Laguna Coupe в сети были обнародованы первые официальные фото автомобиля. Предполагается, что проектировщики Renault при разработке новинки не сильно отклонились от концепт-кара Renault Laguna Coupe, который был представлен в прошлом году.

Вот такая незатейливая получилась авария.
Я ехал по крайнему левому ряду до прерывистой что бы развернуться, включил поворотник, а так как улица узкая, взял немного правее, что бы уместится и стал совершать разворот, в этот момент слышу сзади свист тормозов и тогда когда я уже почти развернулся в меня влетает старенький митсубиси с девушкой за рулем.
Схема, голубая машина-митсубиси, черная, моя.
Вопрос к знатокам, кто виноват. Сотрудник ДПС приписывает мне нарушение 8.7. «Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.»
А в Существе нарушения написал, что я осуществил разворот с отступлением от п.п. 8.5настоящих правил, не выполнил условия по обеспечению безопасности движения и создал помеху для других т/с.
И еще на схеме разметки почему-то сотрудник ДПС указал после перекрестка дальше две полосы движения, хотя начиная с перекрестка, дорога становится однополосной. Я как-то это упустил из виду и только потом мы это заметили.
да не знаю на сколько это важно, тормозной путь митсубиси составил 9 метров, может она шла и с превышением скорости.

В России прошли ралли ретроавтомобилей Mercedes-Benz Classic Day 2008. По традиции на стороне команды «Мерседесов» выступили шарм и погода.

Бразилец Фелипе Масса выиграл квалификацию Гран-при Монако, шестого этапа чемпионата мира по «Формуле-1». Пилот Ferrari опередил своего напарника по команде, действующего чемпиона мира финна Кими Райкконена. Третий и четвертый результаты показали пилоты McLaren англичанин Льюис Гамильтон и финн Хейкки Ковалайнен.

В субботу, 24 мая, в нескольких десятках городов России прошла акция протеста автомобилистов против роста цен на топливо под названием «Марш пустых канистр по убитым дорогам». Митингующие собрали подписи под соответствующим обращением к президенту и правительству России.

Всероссийская акция «Марш пустых канистр по убитым дорогам» состоялась в субботу. Ее участники начали сбор подписей под обращением к правительству. К акции присоединились более чем в 50 городах страны.

Марки Proton (лицензионные Mitsubishi), Scion (входит в состав Toyota), Holden (входит в состав General Motors) считаются больно уж экзотическими, поэтому российские представительства материнских компаний ничего внятного про них сообщить не смогли. Хотя малайзийский Proton уже присутствовал на российском рынке в 90-е. Scion, придуманный для молодежи Северной Америки, вполне подойдет и молодым россиянам, как только они начнут зарабатывать. Праворульный австралийский Holden обладает роскошной линейкой больших спортивных седанов с дизайном, который россиянам придется по душе. А вот такие марки, как Smart, Lancia, Tata, имеют все шансы появиться на российском рынке в ближайшие пару лет.
Безусловно, новые автомобильные марки оказались бы востребованы в России. Однако большинство автокомпаний предпочитает диверсифицировать продажи: мол, Америке одно, Европе другое, ну а для развивающихся рынков, в том числе и России – третье. Особенности локальных рынков и выступают главным критерием при распределении автомобильных марок по миру.
Так, например, в российском офисе General Motors рассказали, что GM имеет четыре глобальных бренда: Cadillac, Hummer, Chevrolet и Saab – все они продаются в России. А вот такие марки, как Buick, Pontiac, предназначены исключительно для Америки, а Holden для Австралии. Поэтому ни в Европе, ни в России они не появятся. В качестве приоритетной для европейского рынка выступает сейчас марка Opel.
«Мы уверены, что гамма продуктов, которую мы предлагаем, вполне соответствует требованиям рынка в России, – комментирует PR-директор представительства GM Агнеш Рона. – Наши бренды четко определены и позиционированы с незначительным соревнованием между ними. И первое место среди импортеров подтверждает, что наша стратегия по брендам корректная».
Популярный на вторичном рынке японский бренд Acura (входит в состав Honda) представлен в США, но в России, к сожалению, развития так и не нашел. Сейчас автомобили этой марки под заказ продают некоторые автодилеры, например «Аояма Моторс», но до официальных поставок дело не дошло. В «Хонда Мотор Рус» сообщили, что никакой информации о планах запуска бренда Acura в России пока нет.
Роскошные американские Lincoln (входит состав Ford) в ближайшее время здесь тоже не появятся. «Россия относится к европейским рынкам Ford, а в Европу Ford не поставляет Lincoln ни на один из рынков», – подытожила PR-менеджер Ford в России Екатерина Кулиненко.
Впрочем, есть ряд марок, которые хотя пока и далеки от «белого» вывода на российский рынок, но имеют для этого все шансы. Например, что касается Smart (входит в состав Mercedes-Benz), четких планов по выводу этой марки в Россию у компании пока нет, говорит менеджер по корпоративным коммуникациям «Мерседес-Бенц РУС» Елена Дивакова. Однако российское представительство изучает этот вопрос и участвует в его обсуждении на глобальном уровне. В «Мерседесе» отмечают, что интерес к марке на российском рынке безусловно есть, но дать прогноз по возможным объемам продаж затруднились.
«Итальянцам» в последнее время так или иначе удалось занять в России позиции, за исключением Lancia (входит в состав Fiat). Роскошная Lancia Delta была представлена этой весной в Женеве. Спортивный дух марки, ее история, уникальный дизайн – однозначно – очень близки россиянам. Если верить источникам, до конца текущего года ни у компании Sollers («Северсталь-авто»), которая является эксклюзивным дистрибьютором концерна Fiat, ни у ее итальянских партнеров планов по выводу Lancia на российский рынок нет.
Однако дилеры Fiat уверены, что перспективы появления премиум-марки Lancia в России есть. В первую очередь это связано с тем, что российский рынок начал более детальную сегментацию и растет потребность в максимально персонализированных автомобилях. Иными словами, все больше покупателей хотят выделиться из толпы массовых автомобилей. А Lancia, которую можно назвать во многом и дизайнерским брендом, позволяет сделать это в полной мере.
Индийская марка Tata пока также не получила распространения в России, здесь даже нет официального дистрибьютора. Хотя в 2006 году на Московском международном автосалоне Tata выставляла свои легковые автомобили, которые показались весьма интересными. На Женевском автосалоне – 2008 у Tata был огромный стенд, привлекавший толпы народу благодаря огромной линейке легковушек, и в частности микролитражке Tata Nano. Скорее всего, в ближайшее время деятельность Tata активизируется в связи с покупкой индусами компаний Jaguar и Land Rover. Так что в ближайшие три года симпатичные «индианки» могут появиться и у нас.