Наглядное пособие. Range Rover Sport и трактор «Беларус».

Данный листок увидел на припаркованном VW Transporter. Видимо, послание адресовано хулиганам и наркоманам… Вопрос только в том поверят ли они …

лат. Omnibus — «карета для всех»
Я еду на задней площадке троллейбуса, смотрю в лобовые стекла машин. Кто-то делает вид, что не видит меня, другие улыбаются, кто-то дергает подбородок вверх, типа, че смотришь.
Ага, помню давно-давно, ездили с ребятами в Словакию и сидя на заднем сидении в туристическом автобусе, показывали едущим за нами по трассе машинам всякую хрень, наподобие мапет-шоу, когда одеваешь на руку носок и изображаешь, будто он говорит и т. п. Некоторые тоже улыбались, кто-то не выдерживал и обгонял, показывая жестами, что мы ненормальные.
Так вот, меня всегда занимали взгляды людей из транспорта в авто и наоборот, когда из машины смотрят в окна автобусов.

TVR известный производитель спортивных автомобилей родом из Великобритании, представил обновленную модель Sagaris, но пока это был предпремьерный показ.
Премьера авто состоялась в 2004 года на Birmingham Motorshow, выпуск же был налажен через год, но в 2006 году выпуск прекратили, в связи с тяжелым материальным положением. И вот в 2008 автомобиль возвращается на сцену и метит на европейский рынок. Кардинальных изменений нет, лишь новые колесные диски R19 и переработанная центральная консоль с навигацией выдают новый авто.
Под капотом 2x дверного купе бензиновый мотор Straight-6 с рабочим объемом 4.0L — 380 л.c. Переключение передач осущесвляется 5cт. механикой. Привод — задний.
Разгон до 100 км/ч займет 3,7с. Максимальная скорость заморожена на отметке — ~305 км/ч.
Цена установлена на отметке ~ 85 000 евро.

PSA опубликовали оф. фотографии нового купе-кабриолета — Peugeot 308 CC, как можно понять машина заменит собой уходящий со сцены 307 CC. Модели придется вести сложную борьбу с новичком VW Eos, старожилом Renault Megane CC и с обновленным Ford Focus CC.
Машина использует платформу хэтчбека 308. Есть стилистические сходства, но например задняя оптика выполнена на светодиодах, так, же у CC — оригинальные бампера с диффузорами.
Салон полностью повторяет концепцию 308, разве что задний ряд стал теснее. Передняя панель не подверглась изменениям.
Для купе-кабриолета будет предложена два двигателя — турбированный мотор 1.6L мощностью 150 л.c и турбодизель с рабочим объемом 2.0 литра. Мощность данного мотора равна 140 л.c. Оба мотора удовлетворяют нормам по-токсичности Euro5. Трансмиссия имеет так же две вариации — 6ст. механика и автомат.

Hamann-Motorsport пересматривает программу тюнинга BMW 6 серии, встречаем обновленную версию «Edition Race». Под программу тюнинга подпадают все модели (630i, 650i и 635d). Мощность мотора каждой повышается в среднем на 21 л.c. Для версии 650i порог ограничителя скорости сдвигается к отметке 270 км/ч. Так же в ателье меняют выпускную систему на спортивный вариант, с «сочным» звуком. Далее машины получают новую обувку от Hankook смонтированную на 20 дюймовые диски HM EVO. Есть вариант крупнее, это R21 HM EVO “Forged« (доплата 7 620 евро). За внешний стайлинг отвечает фирменный бодикит, включающий в себя новые бампера и спойлеры. В салоне, на серьезный потенциал настраивает спидометр, размеченный до 300 км/ч, 3x спицевое рулевое колесо и накладки из алюминия.

Kia Motors раскрыла спецификации наследника модели Cerato. Для начала геометрические параметры. Длина седана составляет 4530мм, ширина 1775м. Машина стала заметно крупнее, чем Cerato.
Под капотом пропишутся 2 типа двигателей. Бензиновый сегмент откроет мотор 1.6L мощностью 124 л.c, а закрепит его 2.0L, но чуть позже. Поклонникам дизельных моторов будет предложен вариант 1.6L с 128 л.c. Машину штатно будут оснащать колесными дисками 17 дюймов (215/45), а так же навигацией и картой, которая заменяет стандартный ключ. Запуск мотора осуществляется кнопкой start/stop.

Первый раз приехал на Звёздный бульвар на машине, а уехать спокойно уже не дали. Место, как я понимаю, хлебное — известное и на кадабре.
Диспозиция: еду по Звёздному на запад, поворот на Аргуновскую профукал, решил не перестраиваться из крайнего левого ряда, а развернуться. Доехал до Новомосковской, встал на светофоре, српава от меня автобус. Дали зелёный сигнал и я повернул налево, в крайний ряд, 70 метров и снова наналево, стою, жду прекращения потока машин… подъезжают сзади с мегафоном и просят пройти в машину.
Оказывается эти 70 метров я проехал по полосе, выделенной для маршрутного транспорта вастречного направления, статья 12.15, часть 4 — лишение прав 4-6 месяцев. Разметку хочу завтра после работы заснять, но там не понятно, что полоса встречная — после перекрёстка три абсолютно одинаковых полосы, отделённых одинаковыми сплошными линиями. О неинформативности разметки и закрытых автобусом знаках написал в своих объяснениях в протоколе.
Что мне стоит говорить на суде? Есть ли шанс избежать лишения? Пока выписывали протокол, напарник остановил ещё одну машину. Днём, когда я ехал на работу, там тоже останавливали, к сожалению не обратил на это никакого внимания, конвейер работает без остановок. Может это говорит о том, что там абсолютно неинформативная разметка? Что-нибудь сделать с этим перекрёстком можно?
UPD: От волнения перепутал право и лево. =(

Если вы собираетесь оспаривать утверждение о вашем правонарушении — не оправдывайтесь. Вообще никак не оправдывайтесь. Впишите: «Содержание протокола не соответствует реальным обстоятельствам» в графу «Объяснения нарушителя» и поставьте подпись.

Своим происхождением экстремальное купе Salica GT, как и вся фирма Salica Cars из Бристоля, обязано другому британскому производителю суперкаров — Noble Automotive. До сих пор Salica Cars специализировалась на тюнинге автомобилей Noble. И вот — первая самостоятельно разработанная модель.