На автодороге Кинель-Богатое-Поплавское под колеса «Урала» попал пассажир этого же автомобиля.

SVAV) не собирается пересматривать производственные планы на 2009 год, несмотря на спад продаж автомобилей, вызванный экономическим кризисом, заявил журналистам генеральный директор ОАО «Соллерс» Вадим Швецов на Красноярском экономическом форуме.

«Приостанавливать производство неправильно, спрос есть», — цитирует Шанцева РИА «Новости».

НТА-Приволжье — ОАО «Заволжский моторный завод» (ЗМЗ, Нижегородская область) с 1 марта переходит на трехдневную рабочую неделю.

Профсоюз петербургского завода General Motors (GM) в четверг на встрече с руководством обсудит проблемы, связанные с закрытием двух сборочных площадок Opel Astra на заводе «Арсенал» и в промзоне «Шушары», сообщил председатель профорганизации завода Евгений Иванов.

Об этом сообщают в Волго-Вятском УВДТ.В 2008 году на объектах транспорта, обслуживаемых Волго-Вятским УВДТ, число зарегистрированных преступлений по сравнению с прошлым годом уменьшилось с 5624 до 5191.

Еще до запуска завода GM вел в Петебурге крупноузловую сборку автомобилей на двух временных площадках — в арендуемых помещениях на заводе «Арсенал» (порядка 3,5 тысяч квадратных метров) и в «Шушарах» (около 20 тысяч квадратных метров).

Группа ГАЗ объявила о прекращении сборки седанов Volga Siber в 2010 году. Причина низкие продажи и кризис. Volga Siber представляет собой Chrysler Sebring прошлого поколения оборудование и лицензию на выпуск, которого «Группа ГАЗ» приобрела у компании Chrysler в 2006 году. Запуск производства стартовал осенью 2008 года. Несмотря на грандиозные планы и PR рынок не принял автомобиль. Тут сошлись два фактора — высокая цена за автомобиль и пресловутый финансовый кризис. Всего за 4 месяца прошлого года было куплено 427 седанов при выпущенных 1717. Для выхода на ликвидный уровень производства необходимо выпускать 100 тысяч машин в год.

Маркетинг, PR — мощные двигатели современных продавцов. Продать можно почти все, главное уметь грамотно преподнести свой товар. Это в полной мере можно и отнести к автомобилям. Вы открыли журнал, пусть далекий от темы автомобилей? Не страшно. Даже там вас настигнет реклама средства передвижения известной марки, из которой будет следовать, что именно эта машина завоевала все возможные награды, стала авто года по версии какого-то знаменитого журнала, является образцом дизайнерской мысли, имеет идеальную развесовку и вообще бегите покупать, пока резину дают в подарок.
Я решил посмотреть на то, что продается сейчас у диллеров под другим углом. Просто приглядеться к дизайну. Без всяких технических характеристик. Действительно ли то, что нам хотят продать, как очень красивое, таким и является? Я постарался быть как можно безпристрастнее, уйти от давящий мысли величины бренда и крутости на дороге. Данный обзор не претендует на абсолютную правоту, это не более, чем мое мнение.
Итак, начнем по порядку.