Инжиниринговая компания «Электротранспортные технологии» представила прототип трехколесного электромобиля с запасом хода 100 километров. Планируется, что машина будет востребована у служб, обслуживающих парки и зоны отдыха, а также операторов каршеринга.

«АвтоВАЗ» намерен сохранить основные стилистические элементы Lada 4x4 при разработке дизайна машины следующего поколения. Об этом со ссылкой на директора по дизайну марки Стива Маттина сообщает информационное агентство RNS.

Экспозиция «50 лет ЛиАЗ-677 в Москве» открылась в музее «Московский транспорт».
Автобусы ЛиАЗ-677 — рекордсмены по надежности и срокам эксплуатации. Их выпускали с 1965 по 1991 год на Ликинском автобусном заводе.

30 января АВТОВАЗ получил документ под названием «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) на кросс-версию популярного седана. Получение ОТТС означает, что машина соответствует всем обязательным требованиям и вскоре выйдет на российский рынок. По габаритам кросс-седан почти не отличается от кросс-универсала: длина и ширина — те же 4 424 и 1 785 мм, соответственно. Правда, по высоте пятидверка на 11 миллиметров выше (видимо, из-за наличия рейлингов).

Дизайнер Сергей Баринов представил компьютерные модели седана и универсала, которые выполнены по мотивам культовой «двадцать четвёрки». Этот проект интернет-общественность окрестила «лучшей фантазией на тему ГАЗ-24»: это действительно лишь фантазия конкретного дизайнера, и в серию машина не пойдёт — легковые автомобили под собственной маркой Горьковский автозавод разрабатывать и выпускать не планирует. Во всяком случае, на текущий момент.

Недавно президент Группы ГАЗ Вадим Сорокин рассказал «Авто Mail.Ru» следующее: «Когда мы приняли решение прекратить производство “Волги”, на рынке была представлена 421 модель легковых автомобилей! Понятно, что быть 422-м интересно, но не прибыльно».

Что касается проекта Сергея Баринова, то российский дизайнер, фантазируя на тему возрождения «Волги», представил, какими бы могли быть не только стандартные седан и универсал, но и выполнил модели для заводских «тюнинг-версий» — кросс-универсала, спорт-седана и длиннобазного лимузина.

Кросс-версия универсала

В 2007 году у всех нас появилась надежда, что словосочетание "отечественный автопром" перестанет вызывать снисходительную улыбку. Что наша страна способна создать автомобиль, которым мы будем гордиться. И у этой надежды было имя - MARUSSIA.

Прошло 10 лет. От сумасшедших планов по завоеванию мира остались лишь воспоминания да пара десятков автомобилей, большая часть из которых, теперь находится в одном из техцентров Новосибирска. Большой тест драйв представляет специальный проект о людях, которым небезразлично, которые решили во чтобы то ни стало спасти последнюю надежду российского автопрома.

На сайте Auto.ru появилось объявление о продаже правительственного автомобиля ЗИЛ-4112Р для первых лиц, который пять лет назад был забракован Владимиром Путиным. За уникальный лимузин просят 70 миллионов рублей.

Автомобиль был разработан в 2012 году и носил внутреннее название «Монолит». Тогда же появились сообщения, что с лимузином ознакомился президент России Владимир Путин, который нашел в нем ряд недостатков.