В феврале СМИ узнали о том, что компания «ё-АВТО» – амбициозный проект Михаила Прохорова – прекращает работу над «ё-мобилем». Спустя еще месяц стало известно, что несостоявшийся автопроизводитель продал за символическую сумму в один евро все свои наработки НАМИ, а недостроенный завод в Санкт-Петербурге будет продан с молотка. «Мотор» вспоминает ключевые этапы «ё-проекта».

Январь 2010 года

О том, что российский бизнесмен Михаил Прохоров собирается заниматься выпуском автомобилей, стало известно в январе 2010 года. Тогда бизнесмен заявил о своих намерениях не кому-нибудь, а Владимиру Путину, который на тот момент занимал должность премьер-министра России. Было анонсировано, что гибридные автомобили будут разрабатываться с использованием самых передовых технологий, причем не западных, а отечественных.

Разработчик и производитель "первого российского суперкара" - Marussia Motors Николая Фоменко - прекратил работы по всем своим проектам. Об этом РБК сообщили трое бывших сотрудников компании. Последних инженеров уволили на прошлой неделе, рассказывают они.


"Концепт, разработанный командой Marussia, оказался нежизнеспособным, воплотить его в серию невозможно", - говорит один из бывших сотрудников. Производство также закрыто, ликвидационная команда распродает активы, утверждает один из бывших менеджеров Marussia. В проект, по словам одного из собеседников РБК, частные инвесторы вложили около 100 млн евро.

Связаться с представителями Marussia Motors пока не удалось. Телефоны компании не отвечают, запрос остался без ответа.

В сети появилось первое изображение принципиально новой Lada, которая получит название Vesta. Эскиз модели был опубликован в сообществе Just Lada «ВКонтакте». Скорее всего, изображение новинки было продемонстрировано в ходе презентации плана развития «АвтоВАЗа» в рамках конференции, прошедшей на прошлой неделе.


В подписи к фотографии говорится, что автомобиль полностью адаптирован к российским условиям эксплуатации и будет иметь конкурентную цену. Таким образом, вероятно, Lada Vesta останется в том же ценовом сегменте, что и нынешний флагман «АвтоВАЗа» - Lada Priora.

Отсюда.

Стали известны планы АвтоВАЗа на ближайшее будущее, благодаря которым компания планирует стать «ведущим производителем автомобилей в России».

Всем привет ! )

Ну вот и настало время завершить цикл статей про финансовую сторону езды на ладе калины по кличке «ЧийХуа», которая была продана 3 марта 2014.