Привет, ранее публиковал материал о том, что собираюсь поехать в начале июня на своей "Гармонии" в Польшу. Наконец-то наступают солнечные дни и впервые с момента покупки авто (октябрь 2011 г.) я задумался о тонировке. Тонировать "в 0" желания нет, так как привык уже, что меня никто не останавливает и сотрудникам ДПС я совершенно не интересен.



Но затонироваться по разрешенному регламенту в РФ все же хочу. Для тех кто забыл, напомню, что при тонировке стекол автомобиля более, чем на 25% ветровых и остальных стекол более чем на 30%, эксплуатация такого автомобиля запрещается. (Если я нашел старые данные и не прав, прошу поправить)

Возникауют вопросы:

Допустимая норма в зоне Евро такая же или нет?

Могут снять тонировку на таможне?

И как получить гарантии от тонировщика, что он не сделает тонировку больше чем разрешено?

ps Приму советы о том где лучше тонироваться. Спасибо!

Добрый день. Мы с друщьями решили устроить в мае путешествие в Эстонию на машинах. Для меня такая поездка будет впервые, по сему прошу советов... А именно:

Один мой знакомый пользуется машиной только летом, на зиму везёт на дачу и ставит там в гараж. Соответственно страховку покупает на полгода - с апреля по октябрь... И вот с начтуплением нового апреля у него возникла дилема: техосмотр кончается в августе, страховку оформлять уже поздно, а чтобы доехать до пункта техосмотра она нужна. Что в таком случае делать? Только эвакуатор? Или рискнуть, доехать без страховки, пройти техосмотр? А может дотащить машину до пункта техосмотра на тросе, и тогда не будет считаться, что авто "эксплуатировалось"?
Сложилась абсурдная ситуация, при которой из-за вещи, которая должна защищать владельца автомобиля от проблем, пользоваться машиной нельзя.

Предыстория:
Женился, досталась в мужское хозяйство Chevrolet Lacetti 2008 года выпуска, пробегала к началу 2011 года - 25 тыщ, к началу 2012 - 45 тыщ ) Решил поменять свечи+высоковольтные провода зимой (в книжке по ТО советуют). Заказал в exist.ru оригинальные свечи + проводку.. поменял - начались проблемы:
1. Немного проедешь с холодным движком на оборотах двигателя больше 2.5 тысяч - загорается желтая лампа Chek Engine. Заехал на фирменный сервис, сказали: промывка форсунок 2.5 килорубля, проверка зажигания - 1 килорубль, диагностика двигателя - тоже где-то 800-1000 и не факт, что разберутся.. Послал их нафиг (уже был опыт общения с ними же: просто сосут бабло, например поменять тормозн. цилиндр задний - 8к + работа, хотя сам все за 4.5 к. сделал )
2. Меняю свечи на старые - все норм, ничего не загорается, но мощность падает довольно ощутимо :(

Какие варианты возможны: пробовать другие свечи? чистить форсунки?
В сети пишут, что нужно движку наваливать до 3.5-4 тысяч оборотов, чтоб "хорошо сгорало топливо" - но это похоже на сказку ) обычная то езда при 2-3..

Статья с Хабрахабра.

В заметке пойдет речь о работе «мозгов», управляющих двигателем вашего автомобиля или мотоцикла. Попытаюсь на пальцах и в общем объяснить что же и как происходит.



Чем занимаются те самые «мозги» и для чего они нужны? Электроника — альтернатива другим системам, выполняющим те же функции. Дозированием топлива занимался карбюратор, зажиганием управлял механический или вакуумный корректор угла опережения зажигания. В общем не электроникой единой возможно реализовать все это и достаточно продолжительное время именно так и было. На автомобилях, мотоциклах, бензопилах, бензогенераторах и во многих многих других местах работали и продолжают работать те самые системы, которые призван заменить инжектор.

Сегодня после мойки в глаза бросилось нехорошее ржавое пятно под правым зеркалом. Что с ним делать?
Отдать на перекраску всю дверь — слишком жирно ради такого.
Забить и ездить — не позволяет совесть.
Думаю, что вполне можно обойтись наждачкой+небольшим количеством грунтовки/краски/лака, но тут знаний у меня совсем нет.

Вдруг тут у кого-то есть опыт в малярном деле? Посоветуйте чего-нибудь умного :-)

ехал сенгодня через лужу, приехал, обнаружил утрату переднего номера... Возвращался, смотрел, не нашел..Подскажите, что делать?

Номера оторваны, рамка сломана.
Под дворником оставлен номер телефона в файлике.

Кто сталкивался, как решили вопрос, есть дельные советы?

Немного предыстории. Еще 28 октября 2011 года мы с друзьями зарезервировали гостиницу в славном городе Кракове (Польша) и как оказалось очень удачно угадали, что отборочные туры сборной России по футболу пройдут в Польше, а не на Украине.

Уважаемые Питерские кадабристы!

Подскажите, где в СПБ можно прилично переварить и покрасить авто за приемлемые деньги?
Не то что бы я хочу сэкономить, но частенько сталкивался в кузовном ремонте с тем что дорого - не значит хорошо сделают. Авто делается для девушки, это будет ее первая машина. Все "внутренности" поменяны и остался только экстерьер.

Может быть у кого то есть знакомый, "обкатанный" сервис после которого оставались только приятные впечатления?

Работа требуется следующая:

Акцент, 3 двери, хэтч, 97 год.

1. Замена порогов
2. Замена водительской двери
3. Замена панели стойки с водительской стороны
4. Покраска авто целиком
5. Если после всего этого останутся средства - антикорозийная обработка днища авто

Все кузовные детали имеются.