Снова всем ни-хао.

Есть или нет? Вчера один товарищ рассказал мне байку, мол кто-то где-то узнал и воспользовался законом о том, что можно один раз в жизни ввезти автомобиль из-за границы не выплачивая (или выплачивая, но не полностью) таможенную пошлину. Сам задумался о смене авто на более свежее и довольно часто натыкаюсь на объявления о продаже вполне свежих и неплохих авто за вдвое-втрое меньшую цену, чем просят у нас в России. Так будте так добры, товарищи автолюбители, скажите, стоит ли надеяться, что таки можно провезти авто, или это всё брехня?

Беглое гугление ни к чему не привело.

UPD: спасибо @Molodec и @Napseg за внятные ответы!
UPD2: Товарищ @NusKum возродил надежду :) http://autokadabra.ru/shouts/50664#comment_620138

Доброго времени суток.
Хочу попросить совета в тонком деле дисковых тормозов.

Ездил до толщины передних дисков ~5мм, поставил новые 12мм и, конечно, новый комплект колодок. При установке обнаружилась бяка: суппорт не налезал. Подошёл по-русски - открутил немного суппорт, надел, закрепил пальцы и зажал суппорт.
В результате я раз восемь заглох, пока сумел подобрать комбинацию газа и сцепления, стронувшую машину с места. Рыча мотором на 2500 оборотах, машина еле ползла 5-10 км/ч на первой передаче. Я объехал вокруг дома и остановился. Колодки дымились, диски из белых стали синими. Кто виноват - понятно, посоветуйте, что делать.

Привет

На следующей неделе планирую поехать в Петербург на концерт RHCP (никто за компанию не хочет?). Планируем ехать в 2 (а может и 3) руля, за сутки доехать до Рязани, там переночевать (друзья живут), после поехать через Москву, дабы подобрать пару человек.

Собственно имеется дуэ эсперо 2 литровая 98 года. Бегает бодренько, но вот одна пакость закралась и уже недели 2 не могу найти ее причину. Машина периодически глохнет на холостых на нейтралке. Иногда этому предшествуют легкие скачки оборотов (с 850 до 1100 максимум). Разницы на прогретом не прогретом двигатели или с какими либо допами нету, глохнет и так и эдак. И к тому же умирал насос ГУРа, который был недавно заменен, но руль все равно немного туже чем раньше крутится.
Что делать куда копать может кто подскажет.
PS: недавно перетряхивали трамблер, все кроме штока новое родное, катушка зажигания новая, РХХ и ДПДЗ менял не помогло.

Печаль, мое древнее ведро в бессмертность которого я уверовал в последние месяцы все таки сломалось... Ездил чего уж говорить движок не щадя... Давно прошли времена когда в голове постоянно звучал голос: "машине 20 лет, не надо газовать, едь медленно и спокойно, не давай больше 2.5к". Уже привык переключатся на 3-4к дабы динамика была, и вот сегодня дождался товарища, спешу в магазин, дороги пустые, и когда стою на светофоре звонит отец... Вообще всегда гарнитуру с собой вожу, очень не люблю и не удобно ездить разговаривая по телефону, но забыл сегодня дома на зарядке. Поэтому еду не спеша, медленно разгоняясь в среднем ряду, беседуя с ним, в голове прям мысль "ну ща хотя бы движок отдохнет" Спокойно торможу на пешеходном светофоре и... глохну. Говорю шутливо в трубку "ну ладно пап, я похоже сломался, перезвоню тебе". Ключ на старт - ни намека на схватывание, притом непонятно даже точно ли крутится движок, уж больно звук тихий и вибрации меньше чем обычно. Человеку свойственно верить в лучшее, первая мысль - датчик бензина накрылся, не смотря на то что он четверть бака показывал. Бывали с ним косяки, но обычно в другую сторону, стрелка ниже нуля уходила и машина ездила. Благо сразу за светофором заправка - вылезли, докатили, заправил, толку - ноль. Откатываем от колонки, пробую с толкача - толку ноль, и звук какой то другой совсем, катится на скорости но очень туго. Мозг все равно пытается верить в лучшее не обращая внимания на такие нехорошие признаки. Вдруг топливный насос сдох или топливопровод засорился - отсоеднинил, включил зажигание - бензин течет. Вдруг искры нет - свечу скрутил - искра есть. Тут совсем тоскливо стало, в голове мысль что ремень грм оборвался. Подсвечивая телефоном открутил кожух - ремень целый - на месте. Ура! - подумал я наивно, может релюшка управления двигателем накрылась или закисла. Без кожуха пробую завестись - нижняя шестерня крутит - верхняя застопорена, ремень не проворачивается... Сижу теперь не в лучшем настроении думаю насколько я попал, стоит ли вкладываться в это ведро, делать ли ремонт или поискать другой движок. Не имея сейчас особо наличности вести ее сразу завтра на эвакуаторе в сервис или на неопределенный срок на прикол к дому... Буду рад советам и мнениям что произошло.

Всем доброго воскресного вечера! Тем, кто в пробках по дорогам домой - сочувствие и лучи добра! :)

Перейду сразу к сути дела: так как машинка попала под оба мегаливня, которые прошли в мск, было решено машинку помыть. А так как на даче, то шланг с губкой в руки и понеслась.

Кадабравчане, посоветуйте в Москве проверенное место, где можно сделать полную химчистку салона? Делал кто-нибудь химчистку вообще? Как оно? Ожидания оправдались?

Друзья, доброго дня.

Например, я прописан в Солнечногорске, а живу в Москве. В Солнечногорск ехать неохото, а вот Химки совсем рядом, могу я поставить на учет машину в Химках?

Спасибо.

Возвращаясь вчера в москву по новой риге которая сейчас вся в ремонте, удивился что все вдруг начали хоть немного сбавлять скорость проезжая временные знаки. Вспомнился момент который меня мучал моим не пониманием на участках где еще по три полосы в каждую сторону еще до того как там начался ремонт. Классическая ситуация когда машин немного - левый ряд летит >140, второй 110-120, третий соответственно меньше. И вроде как едем и едем, но как только выезжаем на прямой освещенный участок, коих несколько встречается - все скидывают до 80(особенно странно это смотрелось для левого ряда, часто только он так и тормозил и блатные иномарки не лавируя смирно проезжали на 80 и дальше ускорялись). Только участок проехали - опять поток набирает скорость. Знаков ограничения нет, разрешенная на магистрали скорость 110. Каждый раз себя каким то летуном чувствовал когда приходилось ехать разрешенные 110 лавируя между рядами.