Всем привет. Меня сегодня затроллел мой swift.
Подъехал к дому, пошел открывать парковку, возвращаюсь, а она не заводится...

Шизофрения с выделенками набирает обороты. Полосы появляются повсюду. Даже, как бы абсурдно это не звучало, там, где общественного транспорта нет. Транспорта нет, он может быть, планируется, только в пробках из за «украденной» полосы мы стоим сейчас. Но чиновникам снова мало. Такое ощущение, что кто-то специально хочет окончательно и бесповоротно обездвижить город. Пробок с каждым днем все больше, и вместо того, чтобы расширять дороги, которые и так не справляются с транспортным потоком, мы наоборот их сужаем. В большинстве случаев, ради двух полупустых автобусов в час.

Хотите, чтобы все на общественный транспорт пересели, как в Европе? Так сделайте сначала этот самый транспорт как в Европе – чтобы было чисто, уютно и безопасно. А не та грязная вонючая разваливающаяся техника, которая передвигается по нашим улицам, хотя место ей давно в утиле. На данный момент, лично я не готова вместо машины сесть в автобус, у которого не сегодня-завтра откажут тормоза и непонятно какой бомж сидел на этом сидении и трогал эти поручни.

Еще один интересный вопрос: зачем нужны выделенные полосы на маршрутах, полностью дублирующих ветки метро, как на Профсоюзной улице? Зачем вообще нужны такие маршруты? Создать лишние пробки? «Для галочки»? В общем, претензий по этому поводу просто не может не быть. Реализация не выдерживает никакой критики. Кто и чем думает, принимая такие проекты, мне неясно.

С другой стороны, удобно получается. Если Москва окончательно встанет, то хочешь-не хочешь, придется пересесть на метро. И вот он результат: на машине не ездим, а транспортный налог платим. При этом ездим на транспорте, за него платим тоже. Вот и копеечка в бюджет капает…

Задумался. Чем руководствуются производители авто, размещая заливную горловину на правой или левой стороне? Ведь в общей массе количество тех и других должно быть примерно поровну, чтобы на колонках стоять с обеих сторон. Или я не прав?

Из заголовка суть понятна. Однако, температуры ещё не совсем минусовые и снег с наледью очень быстро таят.

Зима незаметно подкралась к нашим берлогам, и вот уже надо одевать не только шапки ушанки и утеплять медведей, но и переобувать своих четвероколесных друзей в зимнюю обувку.

(фото не мое, взято с драйва, все права принадлежат автору фото)

Добрый день.

Ищу шины в продаже

Зашел в магазин, хотел купить свечи DENSO. Как назло, во всем городе нету, предлагают NGK :)
Спрашиваю, а есть для ремонта бамперов что-то?
Выдают такую баночку, типа промазал, наклеил, помазал, наклеил, высушил обработал. В инете поискал, что-то все по-разному делают. То говорят, разводить много не надо, т.к. стынет 20 минут в камень. То говорят, что готовить много, но мазать быстро.

Вот и думаю, а как? пока поймешь, что к чему, пока приноровишься - опа, застыла? Опять разводить?
Или развел, а если не хватило? Или пока промазал, пока наложиль стеклоткань, клей успел засохнуть и не получилось - опять разводить? Хочется проверенной инструкции.

Ремонтировать буду бампер, порванный снизу, там он так хорошо разошелся, держится на скотче - в профиле можете глянуть.

Вот такая штучка-дрючка.

Доброго времени суток, кадабровчане!

Случилась у меня такая ситуация...

Около месяца назад доблестные "маляры" изменили начертание стоп линии на пересечении ул. Шереметьевской и ТТК.

Обновлено: подытожены мысли народа
Обновлено 2: пользователь Beat дал ответ

Каким образом на заводах объёмы двигателя рассчитывают?

Часто случается, что
двигатель 1.6 - это 1598 куб. см., а не 1600,
двигатель 2.0 - это 1998 куб. см, а не 2000,
2.5 - это 2493 куб.см. или например 2498 куб.см.?
и т.д.

Гугление показало, что бывает и увеличение объёма двигателя: 1.6 - 1665, 2.5 - 2501 куб.см.

Почему не делают просто всегда 1.6 - 1600 куб.см., 2.0 - 2000 куб. см. и т.д.?

Заранее спасибо.