Япония постепенно восстанавливает экспорт автомобилей в Россию, который кардинально снизился в кризисном 2009 году. По итогам мая на территорию РФ ввезли 17 821 автомобиль, что в шесть раз больше, чем в мае прошлого года (2932 шт.). Такую статистику приводит агентство «Автостат» со ссылкой на японскую ассоциацию автопроизводителей (JAMA).

Всего за пять месяцев нынешнего года из Японии в Россию было поставлено 74160 автомобилей, что в 2,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (32823 шт.).

Рассматривая эту статистику, нужно иметь в виду катастрофические последствия 2009 года, когда экспорт «японцев» упал аж в 8,2 раза: с 562,8 тыс автомобилей до 68,3 тыс. То есть им ещё очень долго придётся восстанавливать позиции после этого провала.

Снижение экспорта частично вызвано и объективными причинами: открытием в России сборочных производств Toyota и Nissan под Санкт-Петербургом.

Экологические автобусы Foton Euro V hybrid переданы столице властями города-побратима – Пекина. Машины потребляют 29 литров топлива на 100 км пути. Тысяча таких автобусов уже развозит пассажиров по столице Китая.

Свыше 50% автомобилей, купленных нашими согражданами за 5 мес. 2010 г. имеют моторы, объем которых колеблется в пределах от 1,4 до 1,6 л.

Намного меньше, а именно только 18% всех приобретенных авто снабжены движками побольше – от 2 до 2,5 л. И наконец, совсем мало покупают машин, объем двигателя которых превышает три литра – их всего куплено всего 4,4%.

Очевидна постепенная тенденция к снижению объемов двигателей – мощных машин (объем более трех литров) в этом году куплено меньше, чем в прошлом.

«Ни для кого не является секретом, что новости, передаваемые отдельными СМИ, искажают правду об этом предприятии, важном для экономики Российской Федерации. Поэтому, идя навстречу пожеланиям тысяч поклонников автомобилей LADA во всем мире, мы запускаем новый русскоязычный телевизионный интернет-проект», — такими словами приветствует посетителей сайт интернет-телевидения ВАЗ ТВ, запуск которого состоялся сегодня.

Зрителям предлагают посмотреть лучшие телепрограммы, сделанные телестудией АвтоВАЗа на многие годы её существования, авторские репортажи о жизни Тольятти и тольяттинцев, интервью ведущих топ-менеджеров автогиганта, новостной дайджест Lada-News и даже модный проект «Lada-Trend — жизнь в стиле Lada».

Минздрав России предлагает законопроект, в котором перечислены заболевания, исключающие управление транспортными средствами (ранее они были указаны в различных подзаконных актах).

Среди болезней, которые не дают права на вождение автомобиля – хронические и затяжные психические расстройства, алкоголизм и наркомания, а также эпилепсия, токсикомания, задержка умственного развития.

В проекте закона предусмотрены как общие противопоказания, так и дополнительные, которые будут запрещать управление лишь отдельными категориями авто.

Кроме того, медицинское свидетельство об отсутствии противопоказаний к вождению теперь будет снабжено несколькими степенями защиты от подделки.

Видимо, проблема грамотного наименования автомобилей остро стоит перед корейцами из альянса Hyundai-Kia. В то время как Hyundai не может определиться с наименованием российского седана, Kia тоже мечется в поисках чего-то лучшего. Вчера стало известно, что на американском рынке компания Kia решила отказаться от привычных слов в названии автомобиля.

По мнению руководства альянса Hyundai-Kia, сочетания букв с цифрами позволят повысить узнаваемость бренда. В настоящее время такая система используется в Южной Корее: например, модель Kia Optima называется K5, а Kia Cadenza — K7. Похожую цифро-буквенную систему использует Hyundai.

В нашей стране вероятность погибнуть на дороге гораздо выше, чем в любом из государств Европы. Об этом рассказал на расширенной коллегии Минтранса вице-премьер России Сергей Иванов – сообщают «РИА Новости».

Главные причина – низкая культура вождения и нарушение правил дорожного движения пешеходами. Как сообщил Иванов, в 2009 году на дорогах погибло 26,1 тыс. чел. А за прошедшие 5 лет экономика России потеряла из за аварий 5,5 трлн. руб.

По его мнению, необходимо срочно повысить уровень подготовки водителей и ввести ответственность автошкол за действия их выпускников на дорогах, поскольку больше трети всех аварий происходит по вине водителей, недавно получивших права.

Российский Hyundai объявил голосование, чтобы выбрать название для нового седана, разработанного специально для России. Он должен стать флагманской моделью корейцев в России и в 2011 году полностью загрузить мощности нового завода в Санкт-Петербурге (100 000 автомобилей в год).

Hyundai делает на этот автомобиль серьёзную ставку, это буквально вопрос жизни и смерти, так что любая мелочь чрезвычайно важна. Чтобы не повторять ошибок Volkswagen (название Polo Sedan вызвало недоумение у многие специалистов), корейцы решили сделать выбор с помощью народного голосования. На сайте www.name.hyundai.ru каждый посетитель может оставить свой голос в пользу одного из пяти вариантов: i25, Solaris, Spirit, Hyundai iD, Axis.

Начальник отдела по надзору за исполнением законов о безопасности дорожного движения Главного управления по надзору за исполнением федерального законодательства Генеральной прокуратуры РФ Александр Русецкий дал интервью агентству ИТАР-ТАСС. Из его слов становится понятно, откуда так много неадекватных водителей на российских дорогах. Зафиксированы буквально тысячи случаев, когда ГИБДД выдаёт водительские удостоверения лицам, состоящим на диспансерном учёте с диагнозами — наркотическая и алкогольная зависимость. Собственно, в России наркоманы могут получить права практически без проблем, не говоря уже об алкоголиках.

Корень проблема — в фиктивных справках, которые можно легко получить в диспансере или поликлинике за небольшую плату. Например, только в Челябинской области прокуратура через суд аннулировала около 200 водительских удостоверений, выданных по поддельным справкам, в Брянской — 90, Курганской — более 50. Можно представить, какая страшная статистика наберётся по всей России, если в отдельных регионах счёт уже идёт на сотни.

МВД сейчас разработало проект медицинского свидетельства для водителей, который имеет степени защиты от подделки. Кроме того, процесс выдачи этого свидетельства будет жёстко контролироваться.

Об этом рассказал Владимир Кожин, возглавляющий ведомство управления делами руководителя страны. По его словам, нынешний уровень развития производственных технологий в автопроме и качество отечественных машин недостаточны для обеспечения нужд первых лиц.

Владимир Кожин считает, что
машин, подходящих для
президента в стране нет.

Оказалось, что президент уже давал поручение проверить состояние предприятий, на которых строят представительские автомобили и выбрать подходящую модель. Таких не нашлось.

Нужны совершенно новые машины, созданные по современным технологиям. Но, на их создание уйдут годы. Вдобавок, по мнению Кожина, проблема российских предприятий состоит не только в отсутствии конструкторских идей, или оборудования, но и в нехватке профессиональных кадров.