История с неисправностями автомобилей Toyota продолжается. Федеральный суд (Санта-Анна, Калифорния) потребовал у корпорации технические материалы и документы, касающиеся системы электронного управления дросселем.

Федеральный суд города Санта-Анна,
штат Калифорния

Несколько дней назад на предприятии Derways в Черкесске начал работу конвейер по производству автомобилей Haima 3, базой для которых является Mazda 323. Автомобили, изначально созданные для китайского рынка, появятся у российских дилеров в течение недели.



Поскольку эта тема вызвала активное обсуждение на Кадабре, предлагаем посмотреть ещё и фоторепортаж (23 фотографии), опубликованный сегодня на сайте «Российской газеты». На этих снимках хорошо видно, как именно осуществляется сборка.

Китайский автопром уже догоняет по качеству продукции ведущие мировые бренды. Для того, чтобы ликвидировать отставание, потребовалось всего десять лет. За это время достигнуто немало, это признают даже ведущие западные эксперты.

График четко отражает
снижение количества неисправностей
у китайских машин (голубая линия)

Причем, это коснется всех выпускаемых на немецком предприятии машин.
До сих пор единственным авто, снабженным комбинированной силовой установкой был Cayenne S Hybrid. В будущем году к нему добавится Porsche Panamera.

Cayenne S Hybrid

Сейчас инженеры компании работают над созданием подходящего электропривода, который должен быть не только мощным, но и компактным, так как двигатель многих моделей расположен сзади.

Для снижения веса в конструкциях гибридов компания планирует активно использовать углепластик.

Осталось 10 дней до момента, когда вступают в силу поправки к правилам дорожного движения, согласно которым пристегиваться должны будут абсолютно все водители.

Как известно, сейчас все еще действует старый вариант документа, согласно которому от ремней безопасности освобождаются инструкторы по вождению во время обучения своих подопечных. Кроме того, такое право имели в населенных пунктах водители и пассажиры автомобилей оперативных служб, имеющих специальную цветографическую окраску.

Новая поправка, по мнению руководства ГИБДД, должна способствовать повышению безопасности движения, так как ремни на 50% повышают вероятность того, что водитель останется жив и здоров.

О других изменениях в правилах, которые также вступят в силу 20 ноября, можно прочитать здесь.

Это первый автомобиль производителя с гибридной тягой, который пойдет в серию (о концептах мы писали здесь и здесь). Основой для автомобиля станет внедорожник Q5. Общая мощность силовых агрегатов машины составит 245 л.с.

Мэр Москвы Собянин планирует сделать «народные гаражи» вместительнее и ускорить их строительство. Он считает, что внешний вид этих зданий должен гармонично вписываться в архитектуру микрорайонов. Кроме того, новый руководитель правительства столицы РФ отметил, что каждый такой объект должен быть рассчитан на максимум парковочных мест.

Первый "народный гараж"
следующие будут больше?

Как ни странно, предложение исходит не от транспортных ведомств, а от Минфина страны. И касается оно авто, массой свыше двенадцати тонн.

Поскольку, по мнению финансистов именно тяжелые грузовики наносят самый серезный ущерб автодорогам, их владельцы должны будут оплачивать дополнительный налог в федеральный дорожный фонд.

Разумеется, на первом месте – продукция «АвтоВАЗа» (всего в этом году украдено 700 автомобилей тольяттинского производства). Причем, в своих предпочтениях к "ВАЗам" угонщики проявляют завидное постоянство. Мы писали о любви воров к этой модели еще в 2008 году. С тех пор ничего не изменилось.

Опрос европейцев, имеющих водительские права, показал на немцев как самых лучших водителей в Европе с точки зрения безопасности вождения. По крайней мере, таковыми их считают соседи по Евросоюзу.

18% респондентов назвали немцев лучшими по безопасности вождения. Далее следуют шведы (9%) и англичане (6%).

Однако, у немцев выявлены и слабые стороны, в которых они уступают другим жителям Европы. Например, 82% немцев признались, что перед жёлтым сигналом светофора они предпочитают не тормозить, а наоборот, ускорить ход (в среднем по Европе так делают 73% водителей).