Технологии для повышения экономичности и экономии топлива становятся всё популярнее. Не так автопроизводители начали внедрять систему отключения половины цилиндров двигателя при езде на малых оборотах. Это действительно отличная технология, которая не даёт двигателю работать вхолостую, экономит топливо, но не в ущерб мощности. Таким образом, даже самый мощный и прожорливый автомобиль на малых оборотах ведёт себя как экономичная малолитражка.

Так вот, технологию отключения половины цилиндров изначально делали для больших и объёмных двигателей с восемью цилиндрами или больше (например, сейчас эта система работает в турбированных V8, которые устанавливаются на «заряженные» Audi S6, S7 и S8). Несколько дней назад Audi представила новый четырёхлитровый двигатель V8 с такой функцией. Но нет предела совершенству, и даже в относительно экономичных V4 тоже можно ещё чуть-чуть сэкономить. Volkswagen стал первым в мире автопроизводителем, который решился выпустить двигатель V4 с системой отключения половины цилиндров. Концерн объявил, что автомобили с такими двигателями 1.4 TSI начнут выпускать в начале 2012 года.

Компания Ford разработала уникальную систему «родительского контроля», которую начнут ставить на некоторые модели европейских автомобилей в следующем году. Система под названием MyKey позволяет поставить ограничение максимальной скорости на автомобиле, которое снимается только с помощью специального ключа. Предполагается, что родители будут давать детям автомобиль, выставляя такое ограничение, а ключ оставлять себе. Таким образом, родители могут быть уверены, что автомобиль не позволит детям лихачить на дороге. Впрочем, ускориться при обгоне они тоже не смогут.

Кроме ограничения скорости, система родительского контроля MyKey устанавливает ограничение на максимальную громкость аудиосистемы, активирует обязательную работу системы слежения за «мёртвыми зонами» и системы стабилизации (их невозможно отключить). Плюс есть ещё одна функция — аудиосистема автомобиля не включится, пока у водителя и пассажира не пристёгнуты ремни безопасности. В общем, у детей будет полное впечатление, что за ними внимательно и заботливо присматривают.

Поскольку машины для подростков часто покупаются на деньги родителей, то эта система может существенно поднять уровень продаж автомобилей Ford.

Бельгийский король Альберт Второй подписал эдикт, который вносит существенные изменения в дорожный кодекс относительно езды на мотоцикле. Некоторые из нововведений, наверное, были бы уместны и у нас тоже.

Во-первых, скорость едущего между рядами мотоциклиста отныне не может превышать скорость обгоняемых им машин более чем на 20 км в час (представители ассоциации байкеров уже выступили с язвительными комментариями по поводу возможности замера относительной скорости мотоциклистов в потоке). Во-вторых, строго регламентирована вся одежда мотоциклистов: кроме обязательного шлема, водитель и пассажир обязаны быть одеты в защитные перчатки, куртку с длинным рукавом, брюки и сапоги, или высокие ботинки, прикрывающие щиколотки. В-третьих, регламентированы даже позы, которые обязаны принимать пассажиры (точнее, пассажирки): они обязаны сидеть только «сзади водителя поставив обе ноги на подножки».

Подводя итог к новым правилам, нужно сказать, что отныне езда на двухколёсном коне в Бельгии будет доставлять гораздо меньше удовольствия.

Недавно СМИ сообщили, что конвейер предприятия, заброшенного много лет назад снова начал работу. Но, блоггер, имеющий отношение к этому предприятию рассказал, что никакого запуска не было.

"ЗИЛ" перед запуском...

Руководство «ЗИЛа» просто разослало в СМИ пресс-релиз, где говорилось, что завод возобновил производство.

На самом деле, на предприятие завезли несколько десятков машинокомплектов, которые планируется здесь собрать.

Для полномасштабного производства у завода нет денег – его руководство сейчас ожидает финансовой поддержки от московского правительства.

Напомним, что производство этой модели (микровэн) было закрыто в 2005 г.
Сейчас выпуск может быть возобновлён и компания даже обнародовала изображения будущего авто.


Audi A2 2005 г.

Его длина – 3,8 м. Машина будет электромобилем. Причем, конструкторы обещают хорошую динамику и большой пробег без подзарядки.

Среди них - 2 тыс. 330 шт. Lada 2104, 6 тыс. 77 ед. Lada 2107, 518 машин Иж-27175, 1 тыс. 60 шт. KIA Spectra и 40 - KIA Sorento.



Всего в течение восьми месяцев с конвейера предприятия сошло свыше 40 тыс. машин.

Осенью из ворот "ИжАвто" выйдут первые ИЖ-27175 и Lada 2104 с двигателями «Евро-4».

Теперь машина выбрасывает только 96 г. СО2 на 1 км. пробега. Для того, чтобы добиться такого эффекта, конструкторам пришлось улучшить аэродинамические качества машины, установить туда более совершенный вариатор и снизить трение в узлах силовой установки.



Доработкам подверглись, также, подвеска и мотор. Кузов получил новую решётку радиатора, новыю дверь багажника и задний спойлер. Благодаря более компактному приводу щётки стеклоочистителя на заднем стекле, улучшен обзор сзади.

Обновлённый гибрид покажут во Франкфурте.

По мнению инженеров BMW, следующим логическим шагом в развитии технологий световых приборов в автомобилях являются лазеры. Светодиоды в современных автомобилях уже используются на полную катушку: например, в новых автомобилях 6-Series установлены передние фары на светодиодах. Инженеры немецкой компании первыми в мире начали тестирование лазерного освещения, работая над улучшением эффективности и безопасности данной технологии.

Теоретически, за счёт когерентности фотонов лазерный источник способен обеспечивать световой поток в тысячу раз мощнее, чем светодиод. В то же время лазеры могут быть вдвое эффективнее светодиодов по энергопотреблению, заявляют специалисты BMW. Так, светодиоды генерируют световой поток около 100 люменов на ватт, а лазер — 170 люменов на ватт.

Журналисты издания AUTO-Consulting посетили завод Hyundai-Kia под Санкт-Петербургом и опубликовали фоторепортаж с конвейера, где собирают седан Kia Rio. Этот та же самая производственная линия, на которой делают Hyundai Accent (Solaris) — автомобили движутся по конвейеру вперемешку.

Предприятие Hyundai-Kia под Санкт-Петербургом — один из новейших автозаводов в России и единственный иностранный завод, где ведётся штамповка деталей кузова, то есть производство ведётся по полному циклу. Уровень локализации автомобиля по деталям уже сейчас составляет около 45%.

На заводе работает 2200 человек в три смены, но 80% работы в цехах штамповки, сварки, окраски выполняются роботами. Например, на автоматизированной линии сварки работают 119 роботов.

Концерн Volkswagen последовал примеру своей дочерней компании Audi и тоже подготовил концепт компактного городского электромобиля ко Франкфуртскому автосалону, до которого осталось меньше двух недель.

Но если в концепте Audi имеется хотя бы два сидячих места, то в уникальной разработке Volkswagen Nils такое место всего одно! Подобная концепция позволила уменьшить размер автомобиля почти до неприличия: малыш весит всего лишь 460 кг, а его 19-килограммовый моторчик выдаёт номинально лишь 20 л.с. (до 33 л.с. в кратковременные пиковые моменты). Однако, даже такой двигатель позволяет разгоняться до 100 км/ч за 11 секунд.