Написать пост

Личный опыт

Активные водители

Пробег
J1mm J1mm 3000
MaxDM MaxDM 2377
yastreb yastreb 2502
Timur1976 Timur1976 1489
scl scl 1697
DjFiesto DjFiesto 926
severvam severvam 882
Kalashmatik Kalashmatik 3189
Xtrime Xtrime 789
remington12 remington12 1995

Новости Feed о клубе

Новости из мира автомобилей. Новинки, статистика, изменения в законах.
newsmaker

Компания продемонстрирует автомобиль завтра, во Франции. Peugeot 208 разрабатывался на базе переднеприводного шасси Citroen C3/DS3. Главное отличие, конечно, в дизайне и в изменённых настройках рулевого управления и подвески. Автомобиль стал легче предыдущей (207) версии на 110 кг и короче на 7 см.

17 комментариев 1нравится 1избранное
newsmaker

Заднеприводное купе разработано в содружестве с компанией Toyota. Машина будет называться BRZ Concept STi.

12 комментариев 4нравится 3избранное
newsmaker

Конструкцию, под названием iSAVE-SC1, которая больше напоминает тележку для гольфа, чем машину, разработали учёные из университета Хиросимы, совместно с компанией Humanix.

5 комментариев нравится избранное
newsmaker

Компания-производитель выложила их на собственном сайте. Автомобиль покажут в ноябре, в Лос-Анжелесе. А продажи его начнутся только в 2012 г.

Машина сохранит бензиновый двигатель i-VTEC, объём которого составляет 2,4 л., а мощность – 180 л.с. Но, возможно, авто получит и более мощный (2,5 л., 201 л.с.), мотор.

Кроссовер будет укомплектован шестискоростной автоматической коробкой передач.

10 комментариев 4нравится 3избранное
newsmaker

Длина автомобиля - 3728 мм., ширина – 1638 мм., высота – 1384 мм. Машина отличается от кабриолета немного изменённым дизайном, большим (на 13 градусов) наклоном лобового стекла и сниженным (на 45 кг.) весом.

Мягкая крыша складывается вручную. Объём багажника – 240 л. В нём имеется специальный люк для перевозки длинных, выступающих предметов.

10 комментариев нравится избранное
newsmaker

Причём, на этот раз изменения вносились с учётом замечаний, поступивших после показа машины на автосалоне во Франкфурте.

29 комментариев 1нравится 1избранное
newsmaker
Среди американских водителей провели интересный опрос о том, что люди думают о большом количестве электронных систем, которые появились в автомобилях за последние десять лет. Результаты опроса можно назвать неожиданными. Большинство американцев согласны, что автомобили за последние десять лет стали безопаснее, но при этом всего 29% считают, что водители начали управлять автомобилем безопаснее. Почти две трети (63%) сказали, что водители слишком сильно полагаются на современные технологии, что идёт в ущерб безопасности и даже ухудшает их водительские навыки.

Ещё одна проблема в том, что люди всё хуже и хуже разбираются в устройстве автомобиля. Сейчас почти никто не понимает полностью, как работают различные электронные модули и электронные системы. В результате люди всё чаще принимают неправильные решения на дороге, потому что думают, что электроника исправит недочёты и что-то сделает за них (например, проложит правильный маршрут по GPS). Только 42% водителей понимают, как работает электронная система стабилизации, а 31% водителей вообще никогда о такой не слышали. Удивительно, но при выборе автомобиля больше людей учитывают наличие GPS-навигатора, чем электронной системы стабилизации, хотя это критическая система для безопасности при поворотах и может спасти жизнь водителю во многих ситуациях.

Дополняет мрачную картину всем известная проблема с отвлечением внимания водителя из-за растущего числа электронных гаджетов и мониторов в салоне. Так, 25 лет назад водитель мог отвлечься от дороги, чтобы бросить взгляд на спидометр, больше смотреть было некуда. Сейчас у него несколько дисплеев на приборной панели, видео, музыка, автомобильный навигатор, смарфтон, планшет, плеер и т.д.
18 комментариев 2нравится 2избранное
newsmaker
Полиция ищет новые способы применения высоких технологий, чтобы улучшить безопасность дорожного движения и автоматизировать сбор штрафов с водителей.

Вдобавок к фото-и и видеокамерам, которые фиксируют превышение скорости, проезд на красный свет, пересечение сплошной разметки, парковку в неположенном месте и непристёгнутый ремень безопасности, а также лазерным алкотестерам, показывающим концентрацию паров алкоголя в салоне, могут добавиться дорожные сенсоры, которые замеряют глубину протектора на шинах.

11 комментариев нравится избранное
newsmaker
Ларри Пейдж и Эрик Шмидт (руководители компании Google, которая является одним из ведущих в мире разработчиков автономных автомобилей) приняли участие в конференции Zeitgeist 2011, после которой ответили на вопросы аудитории, см. видео под катом.

Отвечая на один из вопросов о росте производительности компьютеров, Ларри Пейдж привёл пример автономных автомобилей как одного из тех приложений, которые до сих пор остро нуждаются в увеличении вычислительной мощи. Он сказал, что когда начали работу над такими системами, то убедились, что на самом деле это не так сложно, как казалось раньше. Компьютеры довольно успешно справляются с управлением уже сейчас, если получают всю необходимую информацию в режиме реального времени. Тут Эрик Шмидт перебил коллегу и добавил: «Они водят машину лучше, чем вы, когда пьяный. Это то, с чего мы начинаем».

2 комментария нравится избранное
newsmaker
Теперь строить автомобильные маршруты на Яндекс.Картах можно по всей России, даже между городами. Что характерно, при этом при прокладке маршрута учитываются и пробки, если они есть где-то по дороге. Поскольку для украинских городов такая возможность была и раньше, то теперь маршруты можно прокладывать даже для российско-украинских путешествий.

Cервис маршрутизации работает как в обычной веб-версии, так и в мобильной версии Яндекс.Карт, сообщается в блоге «Яндекса».

4 комментария 1нравится 1избранное