Парковка, снег, конусы, валилово боком, ручник - в общем, ты понял о чем этот пост.

Инфа под катом.

Место действия - Беларусь.
Жители райцентра в Минской области уже давно просили асфальт, на днях они его получили.

В холодное время года, приходится прогревать автомобиль даже после не длительной стоянки. При отрицательной температуре двигатель промерзает за счет свободного движения теплого воздуха вверх, поскольку пластиковые кожухи двигателя и крышка капота являются отличными теплопроводниками, а большое количество щелей не препятствуют свободному движению воздуха. Сшитое по размерам подкапотного пространства Вашего автомобиля автоодеяло Автотепло позволяет сохранить тепло и не дает двигателю автомобиля промерзнуть даже при температуре до -35 градусов при стоянке до 6 часов. Использование утеплителя не проблематично для автовладельца: простая установка, высокая пажаробезопасность, долговечность.

На сегодняшний день разметка на дорожное полотно наносится белой краской или лентой аналогичного цвета. Выбор именно данного цвета не позволяет обеспечить читаемость разметки в зимний период (сливается со снегом) и весенне-осенний период (загрязняется и неразличима от асфальта). В результате водители зачастую не могут понять какая именно разметка нанесена на дорогу, что вызывает как злоупотребления со стороны ГИБДД, так и повышает аварийность.


Голосовать тут.

Практический результат: реализация инициативы повысит уровень восприятия разметки (жёлтая будет восприниматься несравненно лучше в течение зимнего и весенне-осеннего периода) и позволит сократить аварийность.

Ну вот олимпийский огонь добрался до Новосибирска, и сразу прокатилась волна недовольства. Город утонул в пробках и это только середина рабочего дня, что же будет вечером. Городские дорожные службы так же забыли о своей работе и не посыпают дороги, из за этого увеличилось количество ДТП, одним словом - коллапс

Ух, засиделся я сегодня на работе...
Два часа ругани с девушкой по телефону меня окончательно выбесило и я в никакущем, злобном настроении поехал домой.
Ехал в меру агрессивно стараясь держать себя в руках, постоянно напоминая себе, что на дороге лед. Почти каждый кик - даун слышна шлифовка колес. Но скорость все равно не падала ниже 120.
В общем, заехав во дворы, ведущие к моему дому слегка не рассчитал усилие на газульку, в небольшую горочку (около 4 - 5 градусов наклон). По дворам обычно еду ограничив коробку первой передачей, дабы не щелкала туда сюда лишний раз - во дворах все равно еду не больше 30 км/ч. Но тут лед, настроение и еще горочка сыграли свое. Под жесткий патриотический трек, шлепнул газульку на половину в пол, как не ожиданно, сквозь орущую музыку (за фоном которой, я даже сигналы и мигалки не слышу) рев двигателя...Глаза на спидометр (тахометра то нет)....140 км/ч. Мне даже страшно стало. Музыку сразу вырубил начал слушать как машина себя после такого ведет...Вроде едет. Задняя работает, передачи щелкает, движок работает ровно. По подъезду к дому осмотрел все на предмет подтеков масла - все тоже в норме. Заволновался потому что это была первая передача, и зная что на скорости 90 там уже двигатель бьется в отсечку, я даже побоялся представить что там было на 140. Коробка у меня старая, безмозговая - не думаю что она бы сама переключила при достижении определенных оборотов. Да и тем более так быстро. Все это за пару секунд.

Собственно вопрос... Каковы могут быть последствия кроме передавленных сальников, прокладочек? Горелым в машине не запахло.

Президент России Владимир Путин изменил правила пользования «мигалками» для мэров Москвы и Санкт-Петербурга, а также губернаторов Московской и Ленинградской областей. Соответствующий указ Путин подписал 5 декабря, сообщается на сайте Кремля.


Мэр Москвы Сергей Собянин получил возможность пользоваться спецсигналом на машине не только на территории города, но и в Московской области. Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев, в свою очередь, сможет ездить с «мигалкой» по Москве. Аналогичные разрешения получили главы Санкт-Петербурга (для перемещения по Ленинградской области) и Ленинградской области (для езды по Петербургу). Ранее все главы исполнительных органов власти субъектов РФ могли пользоваться «мигалками» только в пределах своих регионов.

Отсюда.

Сотрудники полиции Лос-Анджелеса обнародовали официальную причину смерти Пола Уокера и его друга Роджера Родаса, которые, напомню, погибли 30 ноября в автомобильной катастрофе. 38-летний Родас был за рулем красного Porsche Carrera GT, 40-летний Уокер находился на пассажирском сиденье. Автомобиль ехал со скоростью 90 миль в час при разрешенных на этом участке 45 милях — то есть скорость пока что остается основной причиной гибели участников аварии, плюс многочисленные специалисты комментируют, что Porsche очень непрост в управлении, и с ним нужно быть аккуратным на разных дорогах. В результате Родас не справился с управлением, машина врезалась в столб и дерево и взорвалась. Оба пассажира погибли на месте.


Паталогоанатомы уже опознали оба тела по отпечаткам зубов: никаких версий о том, что Пол Уокер подстроил свою аварию и сбежал, быть не может, увы. Специалисты еще ждут результатов токсикологической экспертизы (на это уйдет от 6 до 8 недель), но уже готовы озвучить причину гибели обоих участников событий. Родас погиб от многочисленных травм, несовместимых с жизнью, а вот Уокер умер не только от повреждений, но еще и от ожогов. Актер практически сгорел заживо: машина, оказывается, взорвалась не сразу же, а сначала загорелась, и лишь спустя примерно минуту произошел взрыв. Сейчас полиция внимательно изучает видео с камер наблюдения, так как очевидцы уверяют: на некоторых роликах видно, как Уокер пытается выбраться из машины. Пока что стражи порядка настаивают: оба пассажира были заперты в горящем автомобиле и не покидали своих сидений.