Часть 1.

Специалисты из Нидерландов придумали, как делать дешёвые и качественные дороги из переработанного вторсырья

Все мы привыкли, что современные дороги делают из асфальтобетона, который хоть и обходится недешево, однако обеспечивает прочное покрытие на довольно длительный срок. Однако уже в ближайшем будущем все может поменяться — дороги станут дешёвыми в производстве, а делать их будут… из пластика!

1. В швейцарский город Церматт запрещен въезд автомобилям с выхлопом. По городу можно ездить разве что на велосипеде, лошади или электромобиле, которых здесь кстати почти нет.

Если вы относитесь к тем автомобилистам, которые сетуют на то, что в последние годы во дворах домов многих наших городов стало не так просто найти место для парковки, как раньше, то прочитав этот пост, вы поймете, что у нас все еще не так плохо, как могло быть.

Ни для кого не секрет, что год от года Нерезиновая продолжает разрастаться вместе с прибывающими в нее лимитчиками и гастарбайтерами и, что еще ужаснее, гастеры обзаводятся своими транспортными средствами – гнилыми тазами начала 1980-х годов. И от этого, разумеется, пробки все жирнее и длиннее. Правда, власти Москвы делают все, чтобы разгрузить основные магистрали и проблемные места. Так, например, ну очень проблемный участок пересечения 2-ой Мелитопольской улицы и Варшавского шоссе сейчас серьезно реконструировали, и уже совсем скоро пробки на этой трассе должны будут рассосаться:

И, тем не менее, приходится придумывать много способов не стоять в общей толкучке по вине безмозглых водил и узких дорог.

А под катом бонусный онборд А. Лукьянюка с легендарной Лумиваары.