Вышел спор: сможет ли данное устройство завести авто с разряженным аккумулятором или нет!!!!!?????

В этой части "Мифы про масла и присадки" мы попробуем разобраться, стоит мыть мотор или нет! Также мы смешаем 15 разных масел, классов , брендов, основы и вязкости, потом посмотрим что будет!

Приветствую, в общем по неосторожности случилось несчастье, заклинил двигатель. Подробнее описано здесь: http://autokadabra.ru/shouts/91312 Двигатель G13BB, автомобиль Suzuki Swift II, 2003.
Контрактный покупать решил на крайний случай ибо начитался отзывов о котах в мешке и решил чинить сам, интереснее, полезнее, вдруг поможет. Мой первый крупный ремонт, так что могут быть неточности или ошибки в описании.
После разбора, выяснилось, что заклинил коленвал.

Добрый день, ситуация глупая, я в этом деле новичок, хотел бы узнать совета от опытных. Автомобиль suzuki swift 2002 года выпуска, 1.3, 16v, двигатель G13BB. Планово менял масло и масляный фильтр, но фильтр оказался с неправильной входной резьбой, отличался от оригинального на миллиметр, ничего не заметил, прикрутился нормально, все было в норме некоторое время. Пока в один прекрасный день я не заметил горящую лампочку (индикатор) "масло", не знаю когда она загорелась, и сколько я проехал с этой лампочкой, после чего услышал легкий металлический звук, которому значения не придал ибо дорога была не ровная, как оказалось позже это открутился и упал на защиту картера фильтр. В общем через 5 минут двигатель тихонько заглох (без посторонних звуков, стуков и тп), я поначалу не заметил, что он заглох и я укатился на обочину, под машиной через минуту натекла большая лужа масла. В общем был куплен новый (правильный) фильтр и масло. Фильтр вкручен, масло залито. Но двигатель не заводится, вернее стартер не крутит.
Аккумулятор заряжен, бензин есть, предохранители целые, клеммы с аккумулятора снимал на 5 минут, OBD-2 сканером и приложение Torque ошибок не нашел, на всякий случай сбросил все ошибки, результата никакого. Стартер издает звук, похожий на щелчок или начало движения после чего замирает и слышится звук гудение (напоминает работающий трансформатор или насос) в общем звук всегда одинаковый, создается впечатление, что он заблокирован самой машиной. В общем видимо поймал клин двигателя.

Помогите, какой порядок действий? покупать новый двигатель? тащить в сервис на кап. ремонт? или самому глянуть что да как? Вдруг не все так плохо и это электроника заглушила и заблокировала двигатель? как быть, чтоб не обчистили и на колеса встать?

P.S. Надеюсь я в нужный клуб написал и надеюсь здесь вообще можно подобные вопросы задавать.

Двигатель M10B18 (разборка, обзор конструкции):