Привет Кадабра! Давненько не брал я в руки шашек… ладно, сейчас не об этом )



Если вкратце — мне нужна помощь коллективного разума в принятии решения. А я вам попутно расскажу про один сервис, который может помочь в дальнейшем решении. Подробности под катом.

Предыстория

Возможно, кто-то из вас помнит мой пост «19.11.2011 — 19.11.2015», в котором я рассказал про своё первое ДТП. Если без лишних подробностей, то тогда я догнал впереди идущий автомобиль, который подрезали (а как известно, кто сзади, тот обычно и виноват). Тогда повреждений было довольно много: бампер, крылья и подкрылки, капот, решётка, фары, лобовое, радиаторы, опора двигателя, а самое главное — две выстреливших подушки (водительская и пассажирская, разорвавшая панель).





Спустя некоторое время я всё же решил восстанавливать любимую машинку — сначала кузовные и малярные работы, потом кое-как наскрёб на замену всей приборной панели, поставил подушки, а позже по крупицам стал собирать остальные запчасти. Пользуясь случаем выражаю преогромную благодарность Автоботанику за скидки на кузовщину и малярку, а также потомственному хондаводу Диме Фокуснику из Аиды за помощь в поиске деталей и сопутствующие сервисные работы — с их помощью тапочек приобрёл почти первозданный вид.





Но, несмотря на всевозможные скидки, тогда всё это обошлось, кхм… почти в 250-300 тысяч (точно не помню) и полгода времени. Эта сумма ощутимо превысила мои исходные ожидания, но когда после кузовных работ ты видишь «почти готовую» и родную машинку, отступать уже не хочется: скрипя зубами покупаешь дорогущую тайпэровскую решётку, тайпэровские радиаторы, фары и всякое прочее. Даже ремни, мать его, пришлось покупать тайпэровские, потому что в двухдверке (в отличие от 5D) сдвигающиеся передние сиденья с какими-то своими (хитрыми) ремнями и пиропатронами, а доноров в Москве почти не было. Но в итоге сделали всё на совесть — на выходе я получил автомобиль почти в том же состоянии, в котором он был до ДТП.



Говоря о наивных ожиданиях, не могу не упомянуть про недавнее ДТП Вилсы: на своём 911-ом он поймал аквапланирование и после аварии предположил, что «по моим прикидкам тут тысяч на 300-400». Первичный осмотр в сервисе вышел в миллион, а финальная дефектовка — в 3.5 млн за одни только запчасти, при том, что один добрый сервис предложил все работы сделать бесплатно.

Предыстория 2

На день влюблённых в 2017 у меня случился очередной ДТПец: выезжаю из гаража, набираю скорость... и прямо передо мной через две сплошные вылезает на разворот легендарная Маленькая Красная Машинка. Я увидел её заранее — оттормаживался как мог, бибикал и моргал дальним светом, но это, видимо, лишь стопорнуло даму — она встала поперёк дороги и буквально смотрела мне в душу ) Выезжать на встречную не хотелось, потому что там было бы ещё больнее и я был бы виноват — принял решение максимально сбрасывать скорость и таранить. В итоге как по рельсам приехал ей ровно в бок, после чего она мячиком отскочила в третью (припаркованную) машину. Скорость к тому моменту уже была не очень большая, но, как говорится, её хватило.

Глушу мотор, включаю аварийку, выхожу проведать даму — переживал, что от бокового удара она могла повредить шею. Но вроде живая, даже улыбается, говорит, что «здорово у нас получилось, прямо на день влюблённых, да?». Я тоже обрадоваться — что в этот раз обошлось без подушек, что на вид с повреждениями даже вроде симпатично смотрится, что пробую завести двигатель и он заводится, даже едет. Отлегло. Вызвали ДПС, всё оформили, мадам признала вину — чтобы её не лишили прав, записали в протоколе, что «отъезжала от остановки и занесло» (хотя вскоре приехал её муж и сказал, что за руль она больше ни-ни).



Позже более внимательно осмотрел машину: вроде ничего не течёт, то, что отломалось и мешалось при движении — снял, бампер с юбкой примотал на стяжки. Машинка снова стала на ходу, пусть и не в самом товарном виде, но мне тогда важно было иметь возможность перемещаться из точки А в точку Б.

Страховая

Времени заняться машиной не было от слова «совсем»: более-менее свободными бывают только выходные, которые, как правило, заняты бесконечным ремонтом. Впервые до страховой я доехал лишь через пару месяцев, а всё потому, что «вам нужен дополнительный осмотр с разбором бампера → а он только на подъёмнике → а если вы можете только по выходным, то это у нас только в единственном центре урегулирования убытков» (в который, как несложно догадаться, в выходные съезжается вся Москва). Дошло до смешного: приехал их эксперт, написал перечень из 15 деталей, говорит «если нужно написать скрытые повреждения, то приезжай в сервис, быстренько всё сделаем». Приезжаю в выходной в этот несчастный центр, полчаса жду очередь за талончиком в электроочередь, потом часа два жду свою очередь на осмотр, дожидаюсь, подходим к машине, «а она у вас не мытая — мы по регламенту так не можем — помойте тут рядом, мы вас без очереди примем потом», стою в очереди на мойке в 20 машин, моюсь, возвращаюсь, слышу «тот менеджер ушёл, берите снова талончик и ждите». А после доп.осмотра (который шёл 5 минут), добивают фразой «ну теперь берите талончик на подачу документов, время ожидания примерно 4 часа». Я кремень, дождался тогда, после чего страховая (РГС) всё же выплатила денежку, но как это обычно бывает, её не хватило для покрытия даже половины моих ожиданий )



А потому квест со страховой считаю незаконченным: я в очередной раз обратился в независимую экспертизу Honest (которая ведёт у нас интересный блог), жду заключения, чтобы повторно обратиться в страховую.



C момента ДТП прошло 7 месяцев, а я ещё со страховой не закончил. Впереди — потенциально дорогостоящий ремонт, который, видимо, тоже затянется на месяцы (для понимания, после первого ДТП я ремонтировался полгода — не так-то просто наскребсти пару сотен ипотечнику, который делает ремонт в квартире итд). И нет, я не решил намекнуть вам на краудфандинг ))

— Альфред, настало твоё время

В какой-то мере спасительной стала находка статьи «У меня сломалась машина. Как избежать ада с автосервисами?» на «Медузе» — данный партнёрский материал был написан совместно с проектом «Альфред». Альфред — персональный помощник, задача которого — «сделать всё под ключ», избавив автовладельца от кучи проблем. Принцип действия прост: оставляете заявку, с вами связываются, уточняют проблему и некоторые данные, и, если всё ок, то в день Х приезжает специально обученный человек (на сайте его называют автосуперменом) с безаварийным стажем и отвозит машину в один из автосервисов, где машине делают приятное, будь то просто диагностика, прохождение ТО, ремонт любой сложности или ещё какая-то нестандартная ситуация.


Кликабельно

Вполне понятная схема, которая рано или поздно возникла бы в виде сервиса (уверен, что идея не нова). Но в отличие от агрегаторов и обычных посреднических услуг, тут меня подкупило несколько вещей. Во-первых, что сотрудники проекта — из автомобильной тусовки и с кучей связей, то есть знают, где лучше ремонтировать коробки, где — кузовщину, где — электрику, а где — только японцев или, например, ретроавтомобили. Каждый сервис они, якобы, проверяют по большому чек-листу. Во-вторых, что с сервисами у них тёплые партнёрские отношения: чтобы без очередей, без кидалова и прочих квестов (сервисам просто не выгодно кидать автосупермена, который приводит им клиентов). В-третьих — у них есть выход на запчасти по приятным ценам, потому что без этого пунктика было бы странным стартовать такой бизнес. В-десятых — что всё это удовольствие стоит, на мой взгляд, символические 2000 рублей (не считая счёта за ремонт и детали), то есть дешевле, чем, например, эвакуатор, «трезвый водитель» или «с меня ящик пива» для друга. При том, что это не просто «в нужный день довезти тачку до сервиса и потом забрать», а именно «сделать всё необходимое по тачке», со страховкой (6 млн рублей) автомобиля, с видеорегистратором, информированием, согласованиями итд. Этакий автоконсьерж, то есть в моём случае ровно то, что мне нужно. Короче, я решил попробовать.  

Заявку подал в прошлую пятницу, сказал, что готов в понедельник после 11 отдать машинку: в 11:05 приезжает парень с брендированной папочкой и видеорегистратором, описывает повреждения, после чего садится в мою машину и уезжает в неизвестном направлении. Где сейчас моя машина я даже не догадываюсь, но я почему-то спокоен. Через полчаса мне пишут, что машина уже в сервисе, а ещё чуть позже присылают результат диагностики, перечень работ (который, к слову, я примерно и так знал) и ориентировочный прайс на запчасти и работы. Говоря проще — за пару часов они сделали то, на что у меня бы ушло минимум полдня. Отдельным пунктом мне понравилось «человеческое общение» прямо в телеграмме, где без лишней бюрократии можно что-то спросить, попросить, дать ЦУ и т.д.



Важный момент: за полгода моей беспечной езды «на стяжках», у машинки поднакопилось проблем по подвеске, поэтому пока к «Альфреду» я обратился не по кузовному ремонту. То, что нашли и посчитали — это то, что нужно сделать, чтобы не обрекать себя на ещё большие вложения; чтобы булкам стало чуточку комфортней на кочках, а также чтобы было безопасней в поворотах. Сегодня должны прислать прайс на детальки и работы от второго автосервиса, там будет или чуточку дороже, или чуточку дешевле — тут 50 на 50. Затем я, видимо, соглашусь на какой-то из этих двух вариантов, а ещё чуть дальше мне нужен ваш совет, ради которого вся статья и затевалась.



Итак. Я постарался довольно подробно (но всё же сжато))) рассказать вам о том, что даже после двух ДТП мне всё же дорог мой топор, коих в Россию привезли всего 50 штук. О том, что я не Вилсаком, чтобы по лайкам решать, тратить 3.5 ляма на ремонт или нет. О том, что есть Альфред и пока он мне нравится (NOT GAY). Теперь соберитесь. Закройте глаза, вдохните. Можете даже представить, что вы — это я. И поделитесь ходом своих мыслей в комментариях — может быть именно благодаря вам у меня сложится паззл по поводу дальнейших действий. Не забудьте перевести свой аппарат в тоновый режим:

Нажмите 1, если считаете, что надо чинить любимцу подвеску, а спустя время — приводить в порядок и внешний вид, чтобы в итоге оставить его себе. Ведь в остальном эта машина меня всем устраивает — стоимостью владения, расходом, удобством, динамикой, манёвренностью, внешним видом и всем остальным. Этот вариант нравится тем, что у меня будет снова любимая машинка, но это самый дорогой вариант: тут опять легко набежит тысяч 150, так как опять радиаторы-фары-бампера-юбки-крылья-решётки-капоты.

Нажмите 2, если считаете, что надо чинить подвеску и внешний вид, но для того, чтобы продать чуточку «подороже». Говорить не «не бит не крашен», а «да, битая, но вот же, едет, вложений не требует» — вряд ли это получится хоть сколько-нибудь выгодно по деньгам и времени, но как вариант.

Нажмите 3, если считаете, что надо чинить только подвеску и продавать под соусом «есть недостатки по кузову, обо всём расскажу» какому-нибудь энтузиасту, который в дальнейшем самостоятельно приведёт её внешний вид в порядок и, скорее всего, будет счастлив. То есть проявить слабость и сгрузить всю возню на чужие плечи )

Нажмите 4, если считаете, что надо стиснув зубы смириться с мыслью, что «это просто кусок железа» и продать кому-нибудь за сколько-нибудь в том виде, в каком есть.  

Нажмите 0, если хотите перечитать 4 абзаца выше.

Если рассматривать вариант с продажей, то надо понимать, что вырученных денег не хватит на покупку чего-то «поновее» с той же динамикой и прочими полюбившимися мне характеристиками — скорее всего всё тупо уйдёт на ремонт квартиры, чтобы хоть немного приблизить его к финишной прямой (хотя и этого не хватит — по этой же причине я не рассматриваю вариант с доплатой). И очень демотивирует мысль о том, что я стану пешеходом, у меня начнётся ломка и я уйду в депрессию, тем более что зима-то близко ) Да и в том же ремонте квартиры тачка очень помогает.

Короче, у меня тут даже не дилемма и не треугольник, а какая-то пентаграмма, в каждом углу которой свои плюсы, минусы, подводные камни и различные последствия. Спасти мог бы только человек, который скажет «КУПЛЮ ТАЧКУ БУРУМА ЗА ЛЮБЫЕ ДЕНЬГИ», но он вряд ли читает этот пост )

СКИДКА: мне, как заказчику, Альфред выдал личный промо-код boomburum — если указать его при обращении, то первое использование услуги проекта для вас будет полностью бесплатным. «Разве им это выгодно?» — подумаете вы, а потом додумаете «ну, если б было невыгодно, то не делали бы» :)