Со "старых времен", когда у меня еще была Toyota Celica, я подписан на всякие форумы и новости с тематических сайтов. Сегодня в почту упало такое вот чудо - по-другому это назвать сложно :)
Не представляю эту машину на дорогах Москвы и уж тем более - Нью-Йорка :)



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zhT3C9mHLZ4

Это часть текста из моего жж. Неавтомобильную часть отрезал, но если интересно, то начало можно прочесть у меня в уютненьком. :)

Лайфхак
После перелета, добравшись домой мы поняли, что автокресло для дочи, которое мы использовали раньше, уже не подходит - Дана выросла из него. Нужно покупать новое. На следующий день поехали в ближайший магазин Toys'R'Us посмотреть и прицениться. Понравившееся нам кресло стоило $179,99 + налог. Покупать не стали лишь потому, что были там пешком и тащить огромную коробку на себе не имело никакого смысла. Решили чуть позже вернуться на машине.

История двухдвигательного автомобиля, который едва не выиграл Pikes Peak.


В 1981 году в спортивном отделе Volkswagen произошло несколько важных изменений: подразделение получило некоторую автономию и было переименовано в Volkswagen Motorsport. А благодаря энергии и настойчивости руководителя, Клауса-Петера Росориуса, наравне с традиционной раллийной программой отделение начало эксперименты… с двухмоторными машинами. Причем с безумной на первый взгляд целью – серийное производство!

Осторожно многабукв!

Молодой (25 лет) мотоциклист из Канады на мощном байке Yamaha R1 (на шоссе Trans-Canada) разогнался до 300 км/ч. Но, захватывающего дух приключения ему показалось мало. Парень выложил ролик, посвящённый своему рискованному путешествию, на YouTube, где его обнаружила полиция Ванкувера.

«Вычислить» отправителя ролика было делом техники. Оказалось, что мотоцикл незастрахован и принадлежит матери «гонщика». А сам водитель уже 25 раз нарушал правила дорожного движения.

Мотоцикл конфискован, а нарушитель был вызван в суд. Впрочем, туда он не явился и продолжает пока скрываться от правоохранительных органов.

Американский журнал WardsAuto Magazine провёл очередной ежегодный конкурс на лучший автомобильный интерьер. В качестве основных критериев эксперты журнала оценивали не только удобство и внешний вид, но и безопасность, эргономичность, качество материалов, уровень дизайна, наличие различных интерфейсов и т.д.

Лучшую десятку выбирали из 40 авто разных классов (причём, в список вошли модели премиум и бюджетные варианты). Правда, выбор жюри всё равно выглядит неожиданным. Удивительно, но в списке не оказалось Mercedes и BMW.

Лучшим интерьером посчитали устройство салона Audi A7

Нью-Йорк, помимо всяческих прочих интересностей, знаменит и своим таксопарком. Yellow cabs известны далеко за пределами города и когда в фильмах мы видим желтые такси, сразу понимаем, что действие разворачивается именно в Нью-Йорке. Я как-то раз уже предпринимал попытку рассказать о такси в городе, а сегодня хочу провести небольшой исторический экскурс по одной из знаменитых машин, долгие годы служившей символом Нью-Йорка. CMC Checker Maraphon - легендарный автомобиль, служивший официальным такси города с 1961 по 1982 год. До сих пор в сувенирных лавках на Манхеттене продаются модели этого авто, покрашенные в желтый цвет. В один из теплых осенних дней мы с samsebeskazal гуляли в районе Red Hook и наткнулись на этот автомобиль, припаркованный в небольшом переулке около магазина Fairway.

Те, кому «за тридцать» отлично помнят замечательную комедию под названием «Космические яйца» (Spaceballs). Для тех же, кто не знает, напомним — фильм вышел в прокат в 1987 г. Это была пародия на «Звёздные войны», причём, довольно удачная и весёлая.

Космический автомобиль из этого смешного фильма (в реальности это небольшое судно на воздушной подушке, задекорированное под космолёт), обнаружено энтузиастами в музее автоспорта (Justice Brothers Museum) в Калифорнии.

Что-то в нашей семье явно не так. Я, студент 22 лет от роду, езжу на семейном универсале с относительно скромным движком, тогда как моя мать недавно пересела с типичного джипа на черную Audi A5 с трехлитровым двигателем на 19" колесах. Хм. Как бы то ни было, мне тоже иногда удается прокатиться на черном купе, поэтому вчера я решил проехаться по холмам Таунуса и понять, что к чему.

Французская фирма Sogefi, которая специализируется на выпуске автозапчастей, приступила к производству композитных пружин для подвески.

Сам композит называется FRP (Fiberglass Reinforced Plastic) и представляет собой материал, состоящий, главным образом из стекловолокна и «эпоксидки». На вид пружина получается толще, а количество витков у неё меньше, чем у обычной, металлической.

Технология изготовления пружин пока немного сложна, но специалисты Audi надеются её упростить. Нить из стекловолокна наматывается на сердечник, также состоящий из стеклянных нитей, скрученных и пропитанных эпоксидной смолой.

Машина укладывает на сердцевину нить, слой за слоем, каждый раз меняя угол намотки на 45 градусов. Таким образом обеспечиваются устойчивость к нагрузкам в различных направлениях, при сжатии и растяжении. Затем заготовка из стекловолокна наматывается на сердечник из металла с низкой температурой плавления и помещается в печь. Там пружина запекается в виде спиралей нужного диаметра, а внутренний сердечник плавится, освобождая её.

Естественно, такая пружина не ржавеет, а производство её на порядок менее затратно, чем в случае с металлическим аналогом.


Интересно, что пружины достаточно надёжны и прочны, чтобы выдерживать серьёзные нагрузки (их будут ставить на Audi R8 E-Tron). Они, минимум на 40 процентов легче металлических пружин и даже помогут улучшить управляемость, так как мягче реагируют на неровности дороги и торможение.

Предыдущим новатором, сделавшим деталь подвески из композита была компания ZF (стойка McPherson с элементами из углепластика).

Mercedes-Benz, совместно с итальянской фирмой Formitalia Luxury Group, которая делает всемирно известные модели дорогой мебели, создала замечательную коллекцию диванов, столиков и прочих элементов для интерьера.

Это кресла (несколько видов), софа, кушетка, сервант, обеденный стол, журнальные столики, комод, кровать, полки. Причём, вся мебель сделана из материалов, которые обычно используются в автопроме — алюминий, кожа, дерево, магний. Естественно, каждый элемент мебели имеет и логотип Mercedes-Benz.