Эти старые цветные 35-мм слайды 1960-х годов нашли в одном из антикварных магазинов г. Веллингтона (Новая Зеландия). В них разворачивается короткая и драматическая история одного автовладения: от радости по поводу покупки новенькой "Шкоды" до ... Ну вы сами видите. Кстати, оказывается чехословацкие "Шкоды" 1960-е годы собирали по лицензии в Новой Зеландии.

01.

upd. Первым угадал @Moonshine.

Кроме того показано как уплотнить старые фары эпоксидным клеем чтобы багажник больше не протекал.
Включайте русские субтитры (кнопка сс внизу справа)

Несколько лет назад, наткнулся на кусок этого видео в отвратительном качестве, но уже тогда оно поразило меня. Сейчас все фапают на шкоды, ниссаны гэ-тэ-эр, называют бэмэвэ м3 драйверским автомобилем и т.д. Вот хороший пример, что такое настоящая драйверская машина. Много дури, никаких систем помощи водителю, никаких каркасов, штатный руль без подушки, штатная кулиса обычной механической коробки и много много дури на задних колёсах.


Лично у меня невероятный выброс адреналина только от одного просмотра этого видео. Думаю если когда нибудь мне удастся так же проехаться на подобной машине, то я буду считать, что попробовал в жизни всё.

Копирование иностранных автомобилей началось с самых первых советских легковых автомобилей, производимых по лицензии Ford. Со временем копирование происходило чаще всего без разрешения западных автозаводов. Научно-исследовательский автомобильный институт СССР закупал у капиталистических угнетателей трудового народа сразу несколько передовых моделей «для изучения» и через несколько лет с конвейеров сходил советский аналог. Правда часто к том у времени прототип уже был снят с производства, а советская копия выпускалась не одно десятилетие.

Царская Россия не входила в число ведущих автомобилестроительных держав. Крупных автозаводов в нашей стране было всего два — Руссо-Балт в Риге и завод Пузырева (РАЗИП) в Петербурге (кроме них автомобили выпускал еще и самолетостроительный завод DUX в Москве). Строительство еще шести крупных заводов было начато в 1915-1916 годах . А потом был 1917, разруха-с... И ни один новый завод до всех этих событий не был достроен.


Разумеется, недостаток машин собственного производства, компенсировался за счет многочисленных иномарок. Под катом — большая подборка автомобильных постеров той эпохи. На некоторых из них легко различима цена автомобилей в рублях. Для того, чтобы оценить уровень этих цен, достаточно знать уровень зарплат.

DeLorean DMC-12 — спортивный автомобиль, который выпускался в Северной Ирландии для американской автомобильной компании DeLorean Motor Company с 1981 по 1983 год. В данный момент производится под заказ или восстанавливается в «DMC Texas».

Самую широкую известность DeLorean получил после выхода фильма «Назад в будущее», в котором автомобиль выступал в роли машины времени. Эмметт Браун, создатель машины времени, на вопрос его компаньона, Марти, почему тот сделал машину времени из DeLorean, ответил, что «если ты делаешь машину времени из автомобиля, то почему бы ей не выглядеть стильной»? Кроме того, «нержавеющая сталь кузова благотворно сказывается на завихрениях потока времени».