Вслед за компаниями Asus и Acer, выпустившими ноутбуки Lamboghini и Ferrari соответственно, компания Rover приняла решение о выпуске российского премиум-ноутбука RoverBook ВАЗ 2112. Характеристики:
— Процессор Intel Celeron 550 2.0 GHz, (чип-тюнинг до 2.2GHz)
— Память афигенная, царя ещё помнит
— Экран тонированный 15.4« (тонировка 90
— Видеокарта – чоткая, 512MB
— Звуковая карта — Mystery
— DVD Super Multi Mega Extra Krutizna
— 4 порта USB 2.0, 2 прикуривателя, разъемы для наушников и микрофона, видео-выход (совместимость с телевизорами Сокол)
— Батарея Li-Ion, время работы с 20:00 до 24:00
— Размеры устройства 365 x 270 x 30 мм + спойлер на верхней крышке (30 мм)
— Вес 9,9 кг (отличная альтернатива гантеле, если в качалку с пацанами не успеваешь)
— Программное обеспечение Windows XP Pro (русская пиратка)
— Гарантия: пожизненная (гарантия действует, пока ноут не сдохнет)
— также в комплекте идет полное собрание Михаила Круга на литых mp3-дисках

Пришло время продать свою старушку,
покупателя нашел, приехали в гаи, и столкнулся с проблемой при техническом осмотре.
До меня десятка была на службе завода ваз (тестовая, испытательная, командировочная), и соотвественно имела инвентарный номер, как на офисную мебель пишут номера инвентарные, только номер выгравирован чуть ниже номера кузова.
ну так вот, на осмотре
«че это за номер?»
так и так, заводской,
«не, не пойдет, на экспертизу»
…
поехал узнавать, экспертиза по записи, результаты в течении 10 дней (реально месяц)
стою обдумываю ситуацию, покупатель откажется, ждать не будет,
подходит мужик в спецовке «есть человек, поможет, приезжай завтра к 9ти».
Приезжаю на след день как условились, стоит отметить что гаи в этот день не осматривает, не снимает с учета и т. п. захожу в бокс, подводят к человеку, хе хе, тот самый гаец который осмотр делал и отправил на экспертизу только в штатском уже, «если нужно быстро пройти полтора рубля и сегодня будет готово», время поджимает соглашаюсь, забирает денюжку и звонит по сотовому…
Далее немного по шпионски, езжай грит к памятнику, там на остановке через полчаса к тебе человек подойдет, еду, жду, мужчина подъехал «давайте в тенёк отгоним»,
далее проверяет номера кузова, двигателя и т. п. (действительно разбирается в своем деле, мне так показалось) время 11.30, «Приезжайте в 13.00 заберете справку»
вот такой способ заработка у милиции и гаи,
конспирация такая понятна, новый начальник обл. гаи, еще побаиваются они его.
п. с. простите за стиль, грамматику и пунктуацию

ссылка
комменты прочтите

«Обогащайтесь!» — это сегодняшняя национальная идея России: обогащайтесь кто как может. Верхушка пирамиды власти, гребущая миллионы, сотни миллионов долларов, не может не быть снисходительной к проделкам нижних «этажей», гребущих на порядок, два, а то и три меньше.
А «этажами» этими являются — в нашем случае — инспекторы на дорогах, судьи и врачи-наркологи.
Вообще-то каждый из них может заработать «на лапу», нарушая закон, и самостоятельно. Но, объединившись, они могут заработать больше — в разы. В последние годы народилась и набирает силу целая СИСТЕМА «разводок на деньги» водителей представителями вышеназванных структур. Перечислю и эти способы, и их варианты в порядке убывания «популярности». Итак:

Вечером, на закате тоже красиво.

Вечером, на закате тоже красиво.

Реалити-шоу: документы за стеклом…
Очень не нравилось Михаилу Моисеенко, что сотрудники ГИБДД то и дело мусолят его шоферские документики: то слюной обрызгают — негигиенично, то наколки на удостоверении сделают — непрактично… А то положат в карман талончик техосмотра и говорят: мол, талончика не было вообще, а стало быть, “сымай знаки”…

Правительство готовит новую кампанию в поддержку отечественного автопрома, направленную на вытеснение с рынка подержанных автомобилей. Соответствующие предложения автозаводов одобрил вице-премьер Игорь Сечин, готовивший вчерашнее совещание автопроизводителей с главой правительства Владимиром Путиным.

Далеко не все конечно, многие даже представления не имеют как работает двигатель.
насчет себя могу сказать, автомехаником назвать слишком громко, но разбирать и собирать люблю, любопытно знаете ли.

Далеко не все конечно, многиие даже представления не имеют как работает двигатель.
насчет себя могу сказать, автомехаником назвать слишком громко, но разбирать и собирать люблю, любопытно знаете ли.
К чему пост? а расказать про — как я чистил форсунки.
Что побудило на данный процесс? вот такие симптомы при переходе с повышенной передачи 4-5 на нейтраль (не всегда) обороты падали в ноль и двигатель глох, иногда, на прогретом двигателе «плавали» обороты на холостом ходу. бортовой компьютер ошибок не показывал
Заменил датчики: холостого хода, дросельной заслонки, датчик скорости.
После замера давления в топливной рампе решил поменять топливный насос и топливный фильтр (благо насос мне достался бесплатно, батя у меня конструктор этого прибора).
Замена бензонасоса описана тут
После замены бензонасоса ситуация улучшилась, плавание оборотов стало меньше и приемистось появилась