Реплика

Реплика

Ну, вобщем, сегодня решил напиться. Достало всё.

Опубликованная в статье фраза «полезныинтересныпопулярны» на первой странице (что говорят) выглядит так: «полезныинтересныпопулярны».

Ну, в общем, я решил для одной из статей (про чорный бумер) сменить блог, в котором она находится (из БМВ-3 клуба перенести в свой блог «Синий бумер»). Открыл статью в режиме редактирования, выбрал из списка блогов новый и…
Статья пропала из клуба, но не появилась в списке статей в синем бумере.
Однако, если войти в статью из истории написанного, то наверху виден правильный, новый путь — именно «Синий бумер«.
Это баг или фича?
З.Ы.: видите, как работает ваш парсер, обрабатывая кавычки, если внутри них — линк?

Что такое дневник без откровений? Да ничто, — просто набор постов в блоге. А хочется, чтоб непросто, а сложно, заумно, хитро и с подкиндэсом. Вот, например, история про то, как Петрович чуть не получил бутылкой по голове. Свежак, по горячим следам.

Второе апреля. Давно сидевшая в голове мысль о необходимости революции писать автомобильный дневник, эдакий роад-шоу от первого и единственного лица, наконец-то выстрелила «Авророй» в солнечное апрельское небо. Не знаю, что из этого выйдет, ох, не знаю. Время покажет; через семидесяти-восьмидесяти лет благодарные потомки наткнутся на архивы кадабры и, прочитав сие творение, покрутят пальцем у виска. Нажмут на кнопку [Delete], если к тому времени кто-то ещё будет пользоваться кнопками и, взмахнув дубинкой, пойдут занимать место поближе к костру.
Ладно, хватит трендеть, ближе к делу…

Когда-то давным давно, когда трава была зеленее зелёнки, а небо голубее… ну, просто очень голубое, высокое и солнечное, так вот, машина тогда считалась и являлась не только и даже не столько средством передвижения, но всё более — средством самоутверждения; сигнализировала окружающим о том, что вот, дескать, видали, каков я! ибо смотрите — какова машина моя! Иметь машину уже было верхом счастья, а уж если ты имел импортное (пусть даже подержанное) чудо о четырех колесах, это автоматически возводило тебя в ранг избранных!
Счастливый обладатель десятилетней бэхи пятёрки серого цвета, я чувствовал себя принадлежащим к классу продвинутых автолюбителей, продвинутых не в смысле знаний и умений по части ковыряния в двигле или там, скажем, в подвеске, а продвинутых по части вызывания восторженного блеска девичьих глаз и завистливого помутнения глаз мужичьих… или мужчинных, не знаю, как правильно слово пишется.
Катался по улицам нашего провинциального городка и не имел ни сомнений, ни угрызений. Пока однажды один мой товарищ не задал мне вопрос: - Петрович, а почему у тебя бэха не черная?

Ну, в общем, по-моему, моя бэха глючит. Устанавливаю температуру в салоне (в режиме «Auto») — или в 16,5 или в 20 градусов — результат не меняется… что-то вроде немного подует откуда-то холодным воздухом, но ощущение такое, что постоянно 20 градусов. Не пойму, это я чего-то не догоняю, или реально глюк?
За бортом примерно +1.. +3 градуса.
Кто-нибудь сталкивался с подобной фигнёй?

Вот приобрел недавно трёшку бэху е90. С удовольствием пообщаюсь с такими же или с единомышленниками. Кайф от езды, гемор от проблем — в общем, всё по этой машине, по-моему, лучшей машине в мире:)
…хотел создать собственный блог, но не тут-то было! То ли кармы мало, то ли ещё чего. Ну и ладно, это всё дело наживное:)
UPD: Вот и получилось с блогом: Бэха трёшка Э девяносто. Приглашаются все желающие.
UPD: Не успел пригласить, как система поудаляла все внутренние блоги (по моделям). Вот тебе и на:)