Сегодня утром посетил моториста с целью выяснить причины повышенного расхода топлива. Машина — Mitsu Colt с движком 1,3 и видеть расод на трассе 8,5 литров против 6,5 которые были раньше как то не очень приятно.
После всех обследований получил ответ — надо «пробздеть машину». Проехать на трассе 10-15 км на повышенных оборотах. И делать это почаще. Плюс предлагали заюзать добавку к топливу от Neways серии Roil. Банка сего чуда стоит примерно 30 долларов, заюзать ее надо на два полных бака и мол вместе с этим прийдет очистка топливной и снижение расхода.
Собственно вопрос: что это за чудо добавка, не будет ли хуже, имеет ли смысл использовать?
После всех обследований получил ответ — надо «пробздеть машину». Проехать на трассе 10-15 км на повышенных оборотах. И делать это почаще. Плюс предлагали заюзать добавку к топливу от Neways серии Roil. Банка сего чуда стоит примерно 30 долларов, заюзать ее надо на два полных бака и мол вместе с этим прийдет очистка топливной и снижение расхода.
Собственно вопрос: что это за чудо добавка, не будет ли хуже, имеет ли смысл использовать?
Представьте ситуацию: перекресток, вы поворачиваете налево, пропускаете встречку, выезжаете на перекресток тем самым занимая его. Зажигается желтый вы начинаете заканчивать маневр и в этот момент вам в бок упирается какой нибудь сарай, врубает дальний и начинает истошно сигналить. Вопрос: зачем? Что это изменит? Что у этого человека происходит в голове и что вынуждает его делать это?
Ну вот и первые официальные результаты заезда на японской трассе Тсукуба (Tsukuba). В течении дня Kazuo Shimizu и Manabu Kawaguchi гоняли машины по треку чтобы определить лучшее время прохождения трассы. Итог:
Mitsubishi Lancer Evolution X: 1:06:46
Subaru Impreza WRX STI: 1:05:95
Mitsubishi Lancer Evolution X: 1:06:46
Subaru Impreza WRX STI: 1:05:95