И как таким невнимательным права выдают?
Суть: при публикации опроса я почему-то могу снизить репрезентативность выборки самостоятельно на него ответив. Для опросов в мелкие клубы это, имхо, может быть критично.
Собственно, сабж.
Сегодня утром я вышел из дома выспавшийся, позавтракавший и в хорошем настроении, редкое событие с учетом того, что поспать я люблю, а завтракать мне обычно некогда.
Сел в машину, закурил, завел. Лампочка зарядки аккума решила, что когда она горит на панели больше красного цвета и соответственно, выглядит она более агрессивно. Открыв капов и приложив тестер к клеммам я, мягко говоря, очень удивился, увидев показания в 11.6V. Попытки возбудить генераторласковыми прикосновениями и поглаживаниямиувеличением оборотов ни к чему не привели. Пришлось ехать на работу без фар на аккумумуляторе.
После ремонта (чистка, замена переднего-заднего подшипников, замена щеточного узла, пропайка выводов катушек, чистка колец) генератор выдавал 14,8V. Ремонт был три недели (1350 км.) назад. Около недели назад в первый раз слегка загоралась лапмочка зарядки, грешил на недотянутый ремень. Генератор при этом выдавал около 13V на холостых, на оборотах лампочка гасла (около 13.8V).
Уважаемые знатоки, внимание вопрос! Что с ним могло случится, и стоит ли мне начинать шерстить разборки по вопросу покупки генератора.
UPD: генератор я после поломки еще не разбирал, птсо создан собрать информацию о том, что могло накрыться.
Сегодня утром я вышел из дома выспавшийся, позавтракавший и в хорошем настроении, редкое событие с учетом того, что поспать я люблю, а завтракать мне обычно некогда.
Сел в машину, закурил, завел. Лампочка зарядки аккума решила, что когда она горит на панели больше красного цвета и соответственно, выглядит она более агрессивно. Открыв капов и приложив тестер к клеммам я, мягко говоря, очень удивился, увидев показания в 11.6V. Попытки возбудить генератор
После ремонта (чистка, замена переднего-заднего подшипников, замена щеточного узла, пропайка выводов катушек, чистка колец) генератор выдавал 14,8V. Ремонт был три недели (1350 км.) назад. Около недели назад в первый раз слегка загоралась лапмочка зарядки, грешил на недотянутый ремень. Генератор при этом выдавал около 13V на холостых, на оборотах лампочка гасла (около 13.8V).
Уважаемые знатоки, внимание вопрос! Что с ним могло случится, и стоит ли мне начинать шерстить разборки по вопросу покупки генератора.
UPD: генератор я после поломки еще не разбирал, птсо создан собрать информацию о том, что могло накрыться.
По мотивам постов раз и два.
Наткнулся на псто на дроме. Ссылку давать не буду, кому интересно - гуглится по запросу "тонировка под запретом".
Глаз зацепился за такой вот пункт:
Козырек (полоска из пленки) на лобовом стекле — только прозрачный
В соответствии с техрегламентом, на лобовом стекле легковых машин «допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм».
Здесь стоит обратить внимание на тот факт, что пленка должна быть прозрачной, то есть ее светопропускаемость должна соответствовать тем же правилам — не менее 75%. Об этом и гласит пункт 3.5.3 Техрегламента
Залез в техрегламент, надеясь на то, что на дроме неправильно истолковали пункт. Нихрена.
Пункт 3.5.3:
3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий М1, М2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий M3, N2 и N3 - шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться.
В пункте 3.5.2 все по-старому, лобовик 75%, боковые - 70%.
По категориям:
Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.
Автомобильки у большинства из нас категории M1, то есть, к нам это напрямую относится. Таким образом - полоска должна быть прозрачнойчуть более, чем полностью на 75%.
Мои выводы:
1. Заводская полоса на лобовике - запрещена.
2. Ее наличие - повод остановить, выписать полтыщи штрафа и снять номера, так как только Копперфильд и Гуддини смогут на месте вытащить тонер из триплекса.
3. Также ее наличие, с учетом того, что всем гайцам с прибором для измерения светопропускаемости позволено ее проверять - повод дое*аться, остановить, проверить, штрафануть, снять номера, даже если я не нарушаю, то есть, им теперь позволено останавливать для выявления
4. Теперь надо быть вежливым с гайцом, даже если он очень сильно не прав, чтобы не сняли номера.
5. Надо ставить новый лобовик без полосы 0_о
С учетом того, что у большинства машин есть такая полоса и, кмк, у 99% этого большинства она не пройдет по светопропускаемости, у меня вопрос -какого ху как жить и ездить дальше?
UPD Интересуют аргументированные мнения, почему "данунафиг". Я изложил свою точку зрения, меня интересует в чем я не прав и почему. Спасибо.
UPD2 Ну вроде с помощью @logman, @shurix, @Olalod, @gugglegum немного по другому истолковали текст Техрегламента, можно не бояться. Теперь осталось выяснить могут ли за заводскую полосу остановить гайцы (все-таки проблематично различить заводскую полоску и пленку), обсудить, зачем нужна эта полоска и немного посраться на тему истерии при изменении административного кодекса))
Наткнулся на псто на дроме. Ссылку давать не буду, кому интересно - гуглится по запросу "тонировка под запретом".
Глаз зацепился за такой вот пункт:
Козырек (полоска из пленки) на лобовом стекле — только прозрачный
В соответствии с техрегламентом, на лобовом стекле легковых машин «допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм».
Здесь стоит обратить внимание на тот факт, что пленка должна быть прозрачной, то есть ее светопропускаемость должна соответствовать тем же правилам — не менее 75%. Об этом и гласит пункт 3.5.3 Техрегламента
Залез в техрегламент, надеясь на то, что на дроме неправильно истолковали пункт. Нихрена.
Пункт 3.5.3:
3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий М1, М2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий M3, N2 и N3 - шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться.
В пункте 3.5.2 все по-старому, лобовик 75%, боковые - 70%.
По категориям:
Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.
Автомобильки у большинства из нас категории M1, то есть, к нам это напрямую относится. Таким образом - полоска должна быть прозрачной
Мои выводы:
1. Заводская полоса на лобовике - запрещена.
2. Ее наличие - повод остановить, выписать полтыщи штрафа и снять номера, так как только Копперфильд и Гуддини смогут на месте вытащить тонер из триплекса.
3. Также ее наличие, с учетом того, что всем гайцам с прибором для измерения светопропускаемости позволено ее проверять - повод дое*аться, остановить, проверить, штрафануть, снять номера, даже если я не нарушаю, то есть, им теперь позволено останавливать для выявления
4. Теперь надо быть вежливым с гайцом, даже если он очень сильно не прав, чтобы не сняли номера.
5. Надо ставить новый лобовик без полосы 0_о
С учетом того, что у большинства машин есть такая полоса и, кмк, у 99% этого большинства она не пройдет по светопропускаемости, у меня вопрос -
UPD Интересуют аргументированные мнения, почему "данунафиг". Я изложил свою точку зрения, меня интересует в чем я не прав и почему. Спасибо.
UPD2 Ну вроде с помощью @logman, @shurix, @Olalod, @gugglegum немного по другому истолковали текст Техрегламента, можно не бояться. Теперь осталось выяснить могут ли за заводскую полосу остановить гайцы (все-таки проблематично различить заводскую полоску и пленку), обсудить, зачем нужна эта полоска и немного посраться на тему истерии при изменении административного кодекса))
Доброго времени суток, Кадабра.
Ben, it's Danila, I need help.
Разбирая завалы в багажнике нашел некий датчик. Кто он и для чего решил спросить у общественности.
Под катом фото и параметры
UPD: ответ получен, спасибо
Ben, it's Danila, I need help.
Разбирая завалы в багажнике нашел некий датчик. Кто он и для чего решил спросить у общественности.
Под катом фото и параметры
UPD: ответ получен, спасибо
Добрый вечер, Кадабра.
В процессе оклейки составляющих панели возник вопрос: в каком направлении клеить пленку на основу?
Так как я затупил и не убедился, что обтягиваю пепельницу и подстаканники в том же направлении, что и рамку магнитолы нужно прикинуть, как будет лучше оклеить остаток, по направлению пепельницы и подстаканников, совмещая узор с помощью такой-то матери, либо в противоположном, так, чтобы эти детали выделялись.
Мнения прошу в комментарии.
Заранее благодарю.
В процессе оклейки составляющих панели возник вопрос: в каком направлении клеить пленку на основу?
Так как я затупил и не убедился, что обтягиваю пепельницу и подстаканники в том же направлении, что и рамку магнитолы нужно прикинуть, как будет лучше оклеить остаток, по направлению пепельницы и подстаканников, совмещая узор с помощью такой-то матери, либо в противоположном, так, чтобы эти детали выделялись.
Мнения прошу в комментарии.
Заранее благодарю.
Доброго времени суток, кадабровчане.
Поставив свой авто в гараж на почти полную переборку своими силами, в ожидании запчастей пришла ко мне мысль заодно прошумить салон и сделать глобальную зачистку оного от грязи, коей за 16 лет скопилось немало. Разобрав салон и перевезя часть пластика домой для отмывания в комфортных условиях, внезапно вспомнилось, что салон дребезжал, напоминая старую девятку. В поисках самоклеющейся ткани, чтобы проложить стыки, меня занесло на авторынок. Там взгляд зацепился за приятный на вид рулон черной фактурной пленки. Для пробы был куплен кусок в половину погонного метра.
Поставив свой авто в гараж на почти полную переборку своими силами, в ожидании запчастей пришла ко мне мысль заодно прошумить салон и сделать глобальную зачистку оного от грязи, коей за 16 лет скопилось немало. Разобрав салон и перевезя часть пластика домой для отмывания в комфортных условиях, внезапно вспомнилось, что салон дребезжал, напоминая старую девятку. В поисках самоклеющейся ткани, чтобы проложить стыки, меня занесло на авторынок. Там взгляд зацепился за приятный на вид рулон черной фактурной пленки. Для пробы был куплен кусок в половину погонного метра.