ездил в этом году из питера. то прошёл перед поездкой ну и вся подготовка, собственно. снять жильё на месте - не проблема. но мы не притязательные - расчитывали что если что в лесу в палатках переночуем.

а зачем было на h202 съезжать?!!

только что оттуда вернулся. ездил во второй раз (Первый раз летом).

скажу так - НЕОБХОДИМО это увидеть зимой.

не пропускают только тех кто явно ехал объезжать, а потом (зачастую без сигнала поворотником, или сначала начав манёвр, а потом включив поворотник) пытаются встрять.

например на светлановской площади от пионерки в сторону севера.

я вот последнее время тоже много путешествую - пока только по окресностями - украина, белорусь ну и северозападные города конечно, так вот нигде не видел чтобы перед перекрёстком перестраивались и сам так никогда не делаю. если уж пропустил перекрёсток - проедь до следущего и развернись. если разворот запрещён - поверни направо и развернись там. да, это займёт может быть больше 10 минут, но ведь не на пожар же ты едешь в отпуске/на отдыхе?!

о... это у нас очень распространено. в основном людьми, которые много ездят в Москву как раз.

так что лучше проехать лишний квартал мимо нужно места, тем более что вы сами сказали - Питер хорош тем, что он регулярный город, чем лезть под ДТП.

стрелки неэффективны, когда нет локальных уширений дороги чтобы трафик направо/налево уходил в свои полосы. так что стрелки обычно ставят только там где есть такие "кармашки" где машины могут стоять. а на других как бы "считается" что трафик направо/налево небольшой.

в последнее время стали об этом заботится - делают где можно такие карманы. и там где уже сделали ставят стрелки.

ночью фуры как раз и ездят днём их гораздо меньше. из питера выезжают они примерно с 20 до 24, а из москвы 18-22 (потому что пробки на выезде из мск больше, а время в пути по трассе надо чем-то компенсировать.

тут наверное поподробнее дальнобои с этой трассы могут рассказать.