В Кировском районе Ленобласти инспектор ДПС остановил для проверки армейский БТР-82, который ехал по Мурманскому шоссе. Ситуация получилась практически анекдотичная – у водителя не оказалось с собой документов. Оправдание «командир, я права в другом пиджаке оставил» здесь было не уместно, все-таки нарушитель не на «Жигулях» ехал.

- Бронетранспортер направлялся из Петербурга в Нижний Новгород без всех необходимых документов, - рассказала начальник отдела пропаганды управления ГИБДД по Петербургу и Ленобласти Татьяна Зыбина. – На посту ДПС был составлен протокол за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

Машину сопровождали два вооруженных до зубов прапорщика на военном «Тигре». Они должны были контролировать, чтобы с БТР ничего не произошло. Однако спасти его от местных гаишников им не удалось. Как рассказал «Комсомолке» источник в правоохранительных органах, бронированную машину отправили на штрафстоянку. Правда, оттуда ее довольно быстро забрали, как только военные подвезли все необходимые документы. Источник инфы.

Нордкап считается самым северным мысом Европы и является очень популярным туристическим местом. Он же был конечной точкой нашего автопутешествия по Норвегии.



На Nissan Tiida мы проехали 2000 с лишним километров, пересекли границы 3-х государств, побывав на самом северном мысе Европы - Нордкап.

О начале нашего путешествия вы можете прочитать в рассказе о северной Норвегии.
А сегодня я расскажу о самом мысе Нордкап.

Преоделев петляющую вдоль фьёрдов дорогу, несколько тунелей (самый длинный из которых 8 км.) мы подъехали к подножию мыса Нордкап.

На прошлых выходных закончился мой автопробег из Мурманска в Севастополь и обратно. Эта поездка получилась очень неоднозначной, т.к. происходили разные форс-мажоры, практически на всей территории России и Украины было очень жарко, а от сильного задымления в следствии пожаров в Тульской и Орловской областях, спасал только кондиционер, машина моя ломалась, ее мяли, ГАИшники разводили на большие штрафы. В общем, после всего этого первым рассказом по итогам своего автопутешествия, я хочу сделать в виде продолжения советов бывалого путешественника для тех, кто едет на автомобиле в Украину, а весь план будущих публикаций с этой поездки можно прочитать здесь.

Полный вариант советов едущим на Украину или в Крым на своем авто (с фото и полезными ссылками) можно прочитать у меня в блоге.

И так вы решили сделать свой отдых в Украине или Крыму более удобным и поехали отдыхать на машине…

Продолжку рассказ о своей поездке из Мурманска на самый северный мыс Европы - Нордкап.

Наше автопутешествие протяженность в 2 000 с лишним км. происходило на Nissan Tiida.

Ехать мы решили по северной Норвегии, чтобы вдоволь насладиться видами фьёрдов. Альтернативный путь лежал бы в начале через финский городок Ивало, а затем по центральной части Норвегии, но как показала наша поездка, мы сделали правильный выбор.

От Мурманска до границы с Норвегией 200 с небольшим км. и мы направили наш Nissan в сторону городка Киркенес.

Без проблем добравшись до границы (слава богу дорогу пару лет назад привели в порядок), отстояв час в очереди при прохождении пограничных формальностей и удивившись в убогости местного дьюти-фри, мы въехали на территорию Норвегии.

Но решили сразу же немного отклониться от маршрута, чтобы побывать на побережье Баренцева моря. 30 км. пути по живописным местам и я впервые стою на берегу холодного Баренцева моря.

На ознакомление с приграничной территорией Норвегии ушло чуть больше часа, но оно того стоило: Баренцево море, которые в течение своей жизни видит небольшая часть мурманчан, НАТОвские военные и прекрасные виды.

Затем путь на город Киркенес, который, как обычно, ничем не впечатлил и мы двинулись дальше в сторону мыса Нордкап.

Прочитать более подробный отчет с фотографиями норвежских фьёрдов и НАТОвских военных.

В план моих поездок на этот год входило посещение самого северного мыса Европы - Нордкап. Он расположен в северной части Норвегии и путь к нему проходит просто через сказочные по красоте места с множеством фьёрдов, тунелей, водопадов.

Наше трех дневное автопутешествие проходило на Nissan Tiida. За выходные мы проехали 2000 с лишним километров, по несколько раз пересекли границы Норвегии и Финляндии.

Хочу предложить вам небольшое обзорное видео о нашей поездке, которое показывает те дороги и ландшафты по которым мы проезжали.



В ближайшее время я более подробно расскажу об этой поездке, будет информация о стоимости бензина, отелей, проезда на сам мыс и как до него лучше добраться, а как не стоит (на нашем опыте), а так же куча очень живописных фотографий. Содержание будущих рассказов о поездке на мыс Нордкап можно посмотреть в моем блоге гонзо-туриста.

P.S.: а сейчас готовлю автопробег из Мурманска в Севастополь и об этом так же будет свой отчет. :)

Предлагаю для ознакомления, изучения и прослушивания мой отчет о поездке на рок-фестиваль "Воздух 2009".

1800 км.
Мурманск - Петрозаводск - Мурманск.
24 часа часа в пути и сутки без сна, но оно того стоило!

"Воздух 2009" день первый: 7Б, Приключения Электроников, Тараканы, The Savants, Сурганова и др.

"Воздух 2009" день второй: Бригадный Подряд, Красная плесень, Пилот, Noize MC.

Вот и остались позади 4 дня моего автопутешествия по Финляндии. Я в очередной раз пересек эту страну с севера на юг, но это не главное. Главное - это посещение олимпийского стадиона в Хельсинки на котором состоялась замечательная игра сборных команд по футболу Россия vs. Финляндия.

Первую часть отчета о поездке в Хельсинки я и предлагаю вам сегодня.

Выкладываю ссылку на обещанную gps-карту мурманской области.
Карта Openstreetmap для Навитела содержит: gps карту Мурманска, карту области, треки до финской и норвежской границ.

На майские праздники мы решили съездить и отдохнуть в Финляндии. Благо до границы всего 230 км. В общей сложности нам предстояло проехать 750 км. от берегов Кольского залива (Баренцево море) в Мурманске до берегов Ботнического залива (Балтийское море) в Оулу (что делать в Оулу, куда сходить и что посмотреть, вы можете на официальном русском сайте Оулу и Лапландия). Вооружившись стандартным набором из GPS-навигатора, сухпайка и полным баком + канистра 20 литров бензина, мы отправились в путь.

После 200 километрового ралли-рейда по российскому участку дороги...

мы прибыли к российско-финской границе, где под завязку наполнили бензобаки еще дешевым российским бензином (у самой границы АИ 95 стоит 30 руб. за литр, что существенно дороже чем в Мурманске, но реально дешевле чем 1,2 и 1,5 евро за литр в Финляндии).
Далее все прошло в штатном режиме т.к. финский участок трассы ровненький и усыпляющий, а основные встречающиеся живые существа до самого Рованиеми - это придорожные олени.

По дороге заехали в деревню к финскому Санта Клаусу (недалеко от Рованиеми). Но было поздно и все практически закрыто (финны вообще не любят долго работать, поэтому все работает до 17-18 часов и закрыто по выходным).

Читать об автопутешествии полностью + смотреть все фото.

Новая Ferrari сезона 2009 года получила название F60, в честь 60-й годовщины выступления команды в Формуле 1, тем самым прервав серию названий из литеры F и года, которая началась с появления F2001.
Кими Райкконен: «Из-за радикальных перемен в регламенте сейчас сложно судить о конкурентоспособности F60, но мы уверены в том, что построили хорошую машину и ближайшие несколько недель сможем сравнить её с результатами работы соперников. Сегодня сделан лишь первый шаг, впереди серьёзная работа и мы сделаем всё, чтобы выиграть чемпионат.
Из-за перемен в регламенте F60 выглядит иначе, чем прошлогодние машины, хотя через некоторое время вы привыкаете к этому облику. Она другая, но мне нравится наша машина, и я с нетерпением жду первых результатов на трассе».