Как сообщили на РБК.
Министерство промышленности и торговли внесло изменения в новый технический регламент безопасности колесных автотранспортных средств. Об этом на встрече с правозащитниками рассказал директор Департамента автомобильной промышленности Алексей Рахманов.

Главное изменение - в России не будет введен запрет на праворульные машины. Изучив требования и рекомендации, представленные общественным движением автомобилистов "Свобода выбора", в Минпромторге признали, что погорячились с его запретом.

Конец последнего рабочего дня, все мысли о пиве в обществе приятелей. Как и многим из нас уже не до работы. Раздается звонок. На телефоне номер обожаемой подруги. Ну все, точно что о пиве можно забыть.
- Дорогой, а какие планы у нас на выходные?
Слышится из трубки ее очаровательный голосок. Понимаю, что пиво и приятели накрываются медным тазом. Внутренне напрягаюсь и ожидаю продолжения.
- Предлагаю прокатиться по городам золотого кольца и потаращиться на статуи.
Все, хана, отвертеться не выйдет решил я. Обещал ей как-то что при первой возможности мы совершим сие мероприятие, но как-то не было в мыслях что она так скоро надумает это сделать. В общем мне были приведены убийственные аргументы, почему я должен был согласиться на это, и что последует в случае отказа. Так что в четверг в 12 дня мы завтракали в маке на перекрестке Алтуфьевского и Череповецкой обсуждая маршрут.

Погода совершенно не радовала, но в перед были новые впечатления, так что маршрут был согласован и утвержден. Москва - Ростов - Ярославль - Кострома - Иваново - Суздаль - Владимир - Москва.
Правда в процессе пришлось в маршрут вносить значительные коррективы, но это было потом. Штурман предварительно ознакомился с ситуацией в плане мест где можно переночевать и запасся адресами и телефонами гостиниц.
И так мы имеем: KIA Ceed - 1 шт. Прокладка между рулем и сиденьем - 1 шт. Балласт в виде штурмана (по совместительству любимой девушки) - 1 шт. Навигатор с Навителом - 1 шт. И радар детектор Wistler - 1 шт.
Старт успешно дан. В процессе

Сегодня второй раз столкнулся с новой технологией укладки нового асфальта на центральных трассах нашего города (Москвы). Первый был на Алтуфьевском шоссе, когда я ночью спокойно перемещался после окончания ремонта дороги с нормальной для этого времени суток скоростью в 100 км/ч чуть не оставил пол подвески на стыке новых полотен дороге. Причем именно не старого и нового, а обоих новых. А сегодня туже картину наблюдал на Ленинском проспекте. Там правда было наоборот был съезд с более высокого на более низкий участок.

Откатав 2 года на классике, уже как год пешеход. Я конечно понимаю, что пешком дешевле и быстрее (по Москве по крайней мере), но ИМХО человека который сидел за рулем, все равно будет тянуть оседлать железного коня. Вот и встала дилемма.. Бюджет около 120000 руб. Больше на сегодня просто не потяну. Есть мысль на пару лет взять ВАЗ 21102. По годам это где-то 1999-2000. Так как по моему брать за такие деньги укатанную иномарку и вкладывать в нее столько же смысла не имеет. Да и в обслуге ТАЗик ИМХО подешевле будет. Кто нить сталкивался с такими годами и чего стоит ожидать, и на что смотреть при выборе?