На мотор-шоу в Шанхае, концерн BMW собирается представить планы на ближайшее будущее связанные с производством роскошного родстера BMW Z9.
Это будет родстер классом выше модели Z8. Он будет иметь двухдверный кузов, брезентовую крышу и приводиться в движения при помощи заднего привода. Помимо этого он будет конечно же обладать довольно эксклюзивной комплектацией. Также стоит отметить, что в планах концерна находится также и купе-вариант, который должен выйти чуть позже официальной премьеры родстера Z9.
Компания BMW планирует реализовывать в год примерно 15 000 роскошных Z9-родстеров.
Это будет родстер классом выше модели Z8. Он будет иметь двухдверный кузов, брезентовую крышу и приводиться в движения при помощи заднего привода. Помимо этого он будет конечно же обладать довольно эксклюзивной комплектацией. Также стоит отметить, что в планах концерна находится также и купе-вариант, который должен выйти чуть позже официальной премьеры родстера Z9.
Компания BMW планирует реализовывать в год примерно 15 000 роскошных Z9-родстеров.
Шведским журналистам удалось заполучить компьютерные изображения нового седана BMW PAS (Progressive Activity Sedan), на разработку которого компания решила бросить все силы после отказа от производства автомобилей V-серии.
Журналисты из Интернет-портала AutoMotorSport.se сумели раздобыть первые изображения автомобиля, которые были выполнены немецкой дизайнерской компанией Schulte-Design для концерна BMW.
Предполагается, что автомобиль будет построен на базе концепт-кара CS Concept. Несмотря на то, что руководство компании отказалось от производства автомобилей серии V, новая модель, возможно, все же получит именно такое название. Ожидается, что седан будет четырехместным с раздельными ковшеобразными сидениями, оснащенными подогревом и массажерами.
На автомобиль могут быть устанавлены двигатели от новой модели 5-Series. Возможно, что седан также получит 4-литровый двигатель V8 мощностью 408 л.с.
В продаже BMW PAS появится не раньше 2010 года.
Журналисты из Интернет-портала AutoMotorSport.se сумели раздобыть первые изображения автомобиля, которые были выполнены немецкой дизайнерской компанией Schulte-Design для концерна BMW.
Предполагается, что автомобиль будет построен на базе концепт-кара CS Concept. Несмотря на то, что руководство компании отказалось от производства автомобилей серии V, новая модель, возможно, все же получит именно такое название. Ожидается, что седан будет четырехместным с раздельными ковшеобразными сидениями, оснащенными подогревом и массажерами.
На автомобиль могут быть устанавлены двигатели от новой модели 5-Series. Возможно, что седан также получит 4-литровый двигатель V8 мощностью 408 л.с.
В продаже BMW PAS появится не раньше 2010 года.
По неофициальным данным, баварский концерн собирается к 2010 году выпустить в свет автомобиль, который находится на «иерархической лестнице» чуть ниже, чем 1-series.
У новинки, позиционируемой как прямой конкурент MINI, правда, есть один небольшой минус: она, в отличие от MINI, классифицируется как «В». Зато и цена у BMW будет ниже.
Однако под капотом у конкурентов окажется один и тот же двигатель объемом 1,6, который сейчас ставится как на, собственно, MINI, так и на BMW 1-series.
У новинки, позиционируемой как прямой конкурент MINI, правда, есть один небольшой минус: она, в отличие от MINI, классифицируется как «В». Зато и цена у BMW будет ниже.
Однако под капотом у конкурентов окажется один и тот же двигатель объемом 1,6, который сейчас ставится как на, собственно, MINI, так и на BMW 1-series.
На открывшемся во вторник Франкфуртском автосалоне компания BMW представила три мировых новинки - прототип спортивного кроссовера BMW Concept X6, предсерийную версию первого "гибрида" баварской марки, а также купе на базе BMW 1-Series.
Первая премьера - BMW X6 - построен, судя по всему, на базе внедорожника X5, но отличается от него более агрессивным и динамичным дизайном кузова. Главное новшество - сильно наклоненная задняя стойка (как у купе) и мощный передний бампер с крупным воздухозаборником. Информации о том, какими моторами будет оснащаться этот автомобиль пока нет. Не исключено, что эти сведения будут обнародованы зимой на автошоу в Детройте, когда, как предполагается, состоится мировой дебют серийного X6.
Однако можно предположить, что BMW X6 станет первой моделью, которая получит гибридную силовую установку - прототип такого автомобиля, под названием BMW Concept X6 ActiveHybrid, также был представлен во Франкфурте. Технология, используемая немецкой компанией, принципиально мало чем отличается от аналогичных решений других марок. Здесь тоже используется традиционный бензиновый двигатель и два электромотора, плюс двухрежимная трансмиссия (для низких и высоких скоростей движения). Благодаря этому, X6 с такой силовой установкой сможет экономить до 20 процентов топлива.
Серийное производство гибридного автомобиля BMW начнется в 2009 году.
Третья новинка - это купе BMW 1-Series, которое сами "бээмвэшники" называют идеологическим преемником легендарного BMW 02 Series. Пожалуй, самым интересным мотором для этого автомобиля станет новый двухлитровый дизель с двумя турбонагнетателями, который развивает мощность в 204 лошадиные силы, но при этом выбрасывает в атмосферу всего 138 граммов углекислого газа на километр пробега. Продажи этой машины в Германии стартуют 24 ноября 2007 года.
Первая премьера - BMW X6 - построен, судя по всему, на базе внедорожника X5, но отличается от него более агрессивным и динамичным дизайном кузова. Главное новшество - сильно наклоненная задняя стойка (как у купе) и мощный передний бампер с крупным воздухозаборником. Информации о том, какими моторами будет оснащаться этот автомобиль пока нет. Не исключено, что эти сведения будут обнародованы зимой на автошоу в Детройте, когда, как предполагается, состоится мировой дебют серийного X6.
Однако можно предположить, что BMW X6 станет первой моделью, которая получит гибридную силовую установку - прототип такого автомобиля, под названием BMW Concept X6 ActiveHybrid, также был представлен во Франкфурте. Технология, используемая немецкой компанией, принципиально мало чем отличается от аналогичных решений других марок. Здесь тоже используется традиционный бензиновый двигатель и два электромотора, плюс двухрежимная трансмиссия (для низких и высоких скоростей движения). Благодаря этому, X6 с такой силовой установкой сможет экономить до 20 процентов топлива.
Серийное производство гибридного автомобиля BMW начнется в 2009 году.
Третья новинка - это купе BMW 1-Series, которое сами "бээмвэшники" называют идеологическим преемником легендарного BMW 02 Series. Пожалуй, самым интересным мотором для этого автомобиля станет новый двухлитровый дизель с двумя турбонагнетателями, который развивает мощность в 204 лошадиные силы, но при этом выбрасывает в атмосферу всего 138 граммов углекислого газа на километр пробега. Продажи этой машины в Германии стартуют 24 ноября 2007 года.
Спустя 36 лет концерн решил подарить BMW 1er 2002 Tii вторую жизнь. Правда, пока только в виде концепта. Новую Tii немцы привезли на автосалон в Токио, где уже сегодня и продемонстрировали. Информацию о двигателе баварцы в пресс-релизе пока предоставили. Наверняка силовой агрегат BMW 1er Tii только в разработке, да и то - если производитель всерьёз задумывается о выпуске «копейки».
Пока можно узнать данные, которые уже известны. А это, как не трудно догадаться, - информация о дизайне. Будь модель 2002 Tii живым существом, она наверняка позавидовала бы облику нового купе BMW первой серии. Тут вам и чёрно-белая окраска с вкраплениями синего и серебряного, и салон из Алькантры - «немцу» образца 1971 года об этом можно было только мечтать. Многие составные части «копейки» выполнены из сверхлёгкого и прочного материала - карбоноволокна, что делает машину буквально «невесомой».
Добавьте к этому аэродинамический обвес, улучшающий прижимную силу автомобиля, - получится просто сказка. Остаётся гадать - захотят ли баварцы вдохнуть в концепт Tii жизнь или нет. Будем надеяться, что да. И тогда в скором времени ряды первой серии BMW пополнят аж две новинки - кабриолет и, собственно, Tii.
Пока можно узнать данные, которые уже известны. А это, как не трудно догадаться, - информация о дизайне. Будь модель 2002 Tii живым существом, она наверняка позавидовала бы облику нового купе BMW первой серии. Тут вам и чёрно-белая окраска с вкраплениями синего и серебряного, и салон из Алькантры - «немцу» образца 1971 года об этом можно было только мечтать. Многие составные части «копейки» выполнены из сверхлёгкого и прочного материала - карбоноволокна, что делает машину буквально «невесомой».
Добавьте к этому аэродинамический обвес, улучшающий прижимную силу автомобиля, - получится просто сказка. Остаётся гадать - захотят ли баварцы вдохнуть в концепт Tii жизнь или нет. Будем надеяться, что да. И тогда в скором времени ряды первой серии BMW пополнят аж две новинки - кабриолет и, собственно, Tii.
Прошла всего пара месяцев после премьеры купе BMW 1-й серии во Франкфурте, машины ещё даже не добрались до салонов дилеров, а баварцы уже предлагают покупателям заказать компактные двухдверки в более спортивном исполнении. В Мюнхене разработали для модели традиционный пакет M-Sport.
Опциональный набор, как и в случае с хетчбэками 1-й серии, включает в себя агрессивный аэродинамический обвес, перенастроенную подвеску, 17-дюймовые колёсные диски, спортивные сиденья, руль и декоративные элементы с логотипом «M». А заядлые «бээмвэшники», несомненно, оценят чёрную обшивку потолка.
Кстати, «М-пакет» входит в базовое оснащение топовой версии BMW 135i, да и колёса тут уже 18-дюймовые. А желающим приобрести дизельные 120d или 123d придётся доплачивать несколько тысяч евро. С другими моторами на европейском рынке небольшое купе пока не предлагается.
Опциональный набор, как и в случае с хетчбэками 1-й серии, включает в себя агрессивный аэродинамический обвес, перенастроенную подвеску, 17-дюймовые колёсные диски, спортивные сиденья, руль и декоративные элементы с логотипом «M». А заядлые «бээмвэшники», несомненно, оценят чёрную обшивку потолка.
Кстати, «М-пакет» входит в базовое оснащение топовой версии BMW 135i, да и колёса тут уже 18-дюймовые. А желающим приобрести дизельные 120d или 123d придётся доплачивать несколько тысяч евро. С другими моторами на европейском рынке небольшое купе пока не предлагается.