Эх, не зря темнили представители Honda в России. Помните наш материал о новом кроссовере компании — Pilot? На момент публикации хондовцы отводили в сторону глазки и бубнили, что им, мол, ничего неизвестно о судьбе этого автомобиля в нашем славном государстве. Как оказалось — всё они знали, просто не хотели говорить!
Минувшие выходные Nissan провёл с необычайной пользой для себя. Карлос Гон (Carlos Ghosn) и компания перестали наводить тень на плетень и представили публике новую Теану. Машину уже многие видели, и внешний вид новинки откровением не стал. Но надо отдать ниссановцам должное, без сюрпризов не обошлось.
Поклонники приключений в стиле off-road наверняка знают австралийского производителя разного рода аксессуаров Bushranger. Но сегодня мы не будем говорить, как вытащить из болота три джипа без трактора и двух литров водки. Нас интересует решение общечеловеческих автомобильных проблем. В частности — домкрата. Вы сталкивались с такой? Нет? Поверьте, обязательно столкнётесь.
Ещё одно совместное предприятие VW в КНР — Shanghai Volkswagen — переплюнуло своего конкурента с довольно-таки невнятной модификацией Jetta, показав публике первый в мире автомобиль немецкого концерна, целиком и полностью разработанный и собранный в Китае. Для шанхайского производителя — это серьёзный шаг вперёд, потому что ранее выпускались только перелицованные версии уже существующих немецких моделей.
Обделили бедный маленький SLK 55 AMG. Пусть компактный родстер и пережил недавно рестайлинг, но «заряженной» версии снова оставили прежнюю 5,5-литровую атмосферную «восьмёрку». А ведь более крупные собратья щеголяют не только её компрессорной модификацией, но и наличием шильдиков 63 AMG. Несправедливость! Однако за «младшого» вступилась компания Brabus.
Китайцев, как мы знаем, больше всего на свете. Стало быть, и автомобили им нужнее, чем кому бы то ни было. Не стоит думать, будто жители из Поднебесной готовы лопать абы что — лишь бы ездило и внешне походило на какую-нибудь европейскую или японскую машину. Качественный товар везде и всегда найдёт своего потребителя. Особенно если гарантом выступает концерн Volkswagen.
Словно символизируя растущее влияние Китая в мировой экономике, нынешний Пекинский автосалон обещает нам ворох интереснейших премьер. Audi всегда держит нос по ветру, а потому и представила долгожданный кроссовер Q5 не в Женеве, не в Детройте, и даже не в Москве. А в стране с самой отвратительной экологией в мире, но чрезвычайно заманчивыми финансовыми перспективами.
Уф! Ну сегодня был и денёк… В общем, наша объединённая редакция — DRIVE.RU и MEMBRANA (а это почти полтора десятка человек с компьютерами, мебелью и тучей хлама) — только что переехали, новый у нас теперь офис!
Европейские производители топ-автомобилей давно уже рассматривают гораздо более восточные, чем собственные, страны в качестве основных потребителей своей продукции. Очередное доказательство сего утверждения дебютирует на Auto China 2008. Речь идёт о второй части культового уже кроссовера Porsche Cayenne Turbo S.
Похоже, в автомобильной индустрии появился очень интересный игрок. Компания с необычным названием Cin King занимает вполне определённую нишу — разрабатывает идеальные для города автомобили. Здорово, что при этом инженеры не забывают о разнообразии и стараются угодить каждому обитателю мегаполиса.