В России начались продажи электромобиля за 449 900 рублей

Называется это чудо E-Car GD04B. Делает его в Китае компания под названием Shandong Shifeng (кто является донором кузовных панелей - догадайтесь сами).

В Россию машину поставляет расположенная в Мытищах фирма "Дамер", которая вот уже несколько лет занимается переоборудованием обычных машин в электромобили под заказ.

Автомобиль E-Car GD04B передвигается на 100% электрической тяге, ДВС отсутствует. Электроэнергию держит аккумулятор гелевого типа, расположенный под задним сиденьем. Полной зарядки должно хватать на 150 км в тёплое время года (и только на 30 зимой, при включенной системе отопления - хорошо, хоть говорят об этом честно). Максимальная скорость - 50 км/ч.

Заряжать аккумулятор нужно от обычной сети 220V, причём есть два режима зарядки. Normal - это "быстрая", за 5 часов, она сильно изнашивает батарею (цена больше 3000 USD). Balance - это "медленная" зарядка, за 10 часов, гарантируют, что при такой зарядке батарея продержится больше 10 лет...

Ещё несколько фактов об автомобиле:
- на полную зарядку нужно 12 кВтч. В Москве это стоит от 10 до 45 рублей в зависимости от тарифа - и это за 150 км?
- батарея работает при температуре от -20 до +85 градусов, для зимы не очень годится
- есть рекуперация (при сбросе скорости двигатель, как генератор, заряжает аккумуляторы)
- тормоза по кругу - барабанные (у Matiz хотя бы спереди дисковые).
- размер колёс 145/70 R12. Диски - литьё)

На заметку: электрокар Mitsubishi iMiev у нас продают за 1 млн 799 тыс. руб. Может быть, поэтому с октября 2011 года в России продано всего 90 iMiev (информация агентства "Автостат" двухнедельной давности)...

85 комментариев 1нравится избранное #

Nexan 08 фев 2013 в 20:08

В зазор между багажником и бампером палец вставить можно.
- 5 Max-r 08 фев 2013 в 20:09
  
  с пальцами лучше поаккуратнее, током ударит)
Napseg 08 фев 2013 в 20:09

- тормоза по кругу - барабанные (у Matis хотя бы спереди дисковые).

у матиза и максималка побольше.
Q2W 08 фев 2013 в 20:11

Чё, даже рекуперации нет?
Чё аккумы такие древние? LiFePO4 или NiMH слишком дорогими оказались чтоль?
- rusabakumov 08 фев 2013 в 20:16
  
  Вроде есть, на драйве по-крайней мере писали про нее
- Max-r 08 фев 2013 в 20:20
  
  Рекуперация присутствует. http://www.damer.ru/index.php/elektromobili/tekhnologiya
1 Q2W 08 фев 2013 в 20:18

Зачем нужна машина, которой каждые 30км надо давать розетку на 5-10ч? Какие вот у неё юз-кейсы?
- 3 Max-r 08 фев 2013 в 20:21
  
  На лето, для города. Днём ездить, ночью на провод. Тому, кто верит в светлое будущее электромобилей и готов быть в первых рядах)
  - 1 cooler777 08 фев 2013 в 20:22
    
    но пока это бред
  - 3 Nexan 08 фев 2013 в 20:43
    
    El lada больше смотрится в этой роли. Правда стоит в два раза дороже, но там максималка 140 и 13 сек до сотни. И собрана уж явно получше.
  - 4 Q2W 08 фев 2013 в 20:47
    
    Это надо быть нереальным фанатом.
- telefrager 08 фев 2013 в 20:29
  
  1) до ашана, на зарядку и обратно
  2) детей в школу
  3) в кино-кафе-за продуктами
  
  вот наверное и все, потому что дом-работа это точно не юз кейс - никто так близко к работе не живет
  - 2 Q2W 08 фев 2013 в 20:35
    
    Я живу. У меня до работы 5км. А вот перееду - буду вообще пешком через парк ходить.
    - shiz86 08 фев 2013 в 23:31
      
      по 4 км я ходил несколько лет и в дождь и в -30.. 5 км тоже бы ходил с удовольствием.. но к сожалению сейчас работа в 7-8 км от дома ( Только на велосипеде в сезон можно, иначе транспорт и авто (когда в этом есть смысл, не одобряю тех кто ездит на машине на такие расстояния, только в одну точку)
      - 1 Q2W 09 фев 2013 в 00:06
        
        Я пробовал пешком 5км - это долго, реально час, и плюс я прихожу весь потный.
        В общем не канает. А вообще я пешком люблю ходить в прогулочном режиме. Иной раз и по 20км бывает. Но на работу/с работы в таком режиме ходить как-то странно.
  - Max-r 08 фев 2013 в 20:37
    
    Почему же? мне до работы 7 километров, раньше было 25. Вполне хватало бы, только удовольствия, скорее всего, ноль) Думаю, большинство людей живёт в пределах 30 км к своей работе (если говорить про Москву, то это чуть больше расстояния от МКАД до центра). Умножаем на 2 - получаем 60, а тут обещают до 150 в неких идеальных условиях
- 2 Nikitian 08 фев 2013 в 20:31
  
  Для южных регионов. В горах его троллейбусная тяга более чем актуальна. Вот сделают из нашего Краснодарского края вторую Калифорнию с жёсткими нормами на выхлоп коммерческого транспорта и эти расхватают быстрее гипотетических ёмобилей.
  - 1 Q2W 08 фев 2013 в 20:36
    
    Вот сделают из нашего Краснодарского края вторую Калифорнию с жёсткими нормами на выхлоп коммерческого транспорта
    =)))
    - Nikitian 08 фев 2013 в 23:12
      
      Как минимум, дорожный налог в минус - уже экономия. А с учётом относительно небольшой изначальной стоимости и "расхода" (в пересчёте на зебин) от 0.5 до литра на сотку - для развозчиков неплохой вариант получается. Приплюсовать можно рекламу по центральным сми об экологичности, т.к. пока это в новинку у нас.
7 TheEternal 08 фев 2013 в 20:22

Вообще, конечно, жесть полная.
За пол-лимона продается какая-то неведомая хрень, которая не имеет ни одного преимущества перед матизом за те же деньги.
- Q2W 08 фев 2013 в 20:25
  
  Только одно преимущество - стоимость километра поездки. Но какой ценой!
- Max-r 08 фев 2013 в 20:26
  
  Ну почему же. Matiz потребляет никак не меньше 200-300 руб. за тот пробег, которые обещает проезжать этот кар. А ещё Matiz портит воздух у вас во дворе
Q2W 08 фев 2013 в 20:28

Почему максимальная скорость 50км/ч, а на спидометре отсечка на 80км/ч? У аккумуляторов/контроллера спорт-режим чтоле есть? =)
- 3 Max-r 08 фев 2013 в 20:34
  
  Скорее всего, просто поставили то, что есть. Машина же дешёвая и сделана из агрегатов других автомобилей, например, Dawoo Matiz и, скорее всего, Chery QQ. Ну а потом, спидометр всегда делают с запасом. Мой VW Golf тоже 260 пока не едет)
- 1 serega011 08 фев 2013 в 20:39
  
  Это на случай если на горку получилось въехать и пришлось с нее съезжать. При 90 машину разрывает, поэтому выше не размечали.
- Delfi 08 фев 2013 в 22:17
  
  для Шамаича будет специальная серия, до 80 км в час
Ruslan-s-tula 08 фев 2013 в 20:43

Проехал 30 км зимой, 5 часов отдыхаешь...ппц, вот на что они рассчитаны?)
- lastbegemot 08 фев 2013 в 21:14
  
  На летние короткие дистанции.
- GloooM 09 фев 2013 в 22:58
  
  Да и летом кондиционер не бесплатно работает, тож жрать будет.
  
  Постойте, в ней нет кондиционера? OH SHI—
5 vevorobev 08 фев 2013 в 20:54

С такими ценами у неё ни единого шанса на существование.
- murzila51 08 фев 2013 в 21:03
  
  запас хода меня устроил бы , даже на неделю хватит, ток боюсь зимой будет холодно, а летом жарко.
  - 2 vevorobev 08 фев 2013 в 22:20
    
    Да, но готовы ли вы потратить такую сумму на автомобиль с качеством и комфортом и внешним видом, как авто на фото?
- Max-r 08 фев 2013 в 21:06
  
  Я трачу на бензин от 50 до 100 тыс. руб. в год. Если заряжать китайское корытце каждую ночь, всего-то прибавится тысяч 5-10-15 к счёту на электроэнергию)
  - OlegTar 08 фев 2013 в 21:55
    
    если максималка 50 км/ч, то скорей всего нормально будет ехать 40
    - 6 Moonshine 08 фев 2013 в 23:14
      
      Если максималка 50км/ч, то скорей всего нормально будет ехать 50км/ч. Электродвигатель ведь.
      - OlegTar 09 фев 2013 в 01:19
        
        а разгоняться как до 50 км/ч будет?
        
        Moonshine 09 фев 2013 в 01:25
        
        Я думаю секунд 5. Опять же электродвигатель ведь...
        
        OlegTar 09 фев 2013 в 01:34
        
        так почему так мало? 50 км/ч
        
        1 Moonshine 09 фев 2013 в 01:38
        
        Какая-то беда с КПП для удешевления + особенности электродвигателей.
        
        Q2W 09 фев 2013 в 01:51
        
        Двигатель дешёвый и имеет небольшой диапазон оборотов. Коробки нет, просто редуктор.
        
        Max-r 09 фев 2013 в 02:41
        
        Если объяснять в наших привычно-бензиновых терминах, то у электродвигателя хороший крутящий момент при бедной мощности... А для высокой скорости необходима именно мощность) ещё присутствует такой момент, что быстро ездить неэкономично. Растёт сопротивление воздуха (и затраты энергии), нужны более широкие шины и хорошие тормоза, поэтому быстрые электрокары - редкость
        
        1 Q2W 09 фев 2013 в 03:26
        
        Сопротивление воздуха растёт в геометрической прогрессии с увеличением скорости. На 50 км/ч сопротивление воздуха ещё не оказывает заметного влияния на расход. Сопротивление воздуха играет роль на скорости за 100км/ч. Ближе к двумстам сильно заметно. До 300 из-за него разогнать автомобиль становится очень и очень сложно.
        
        Широкие шины и хорошие тормоза нужны для того, чтобы машина хорошо рулилась и тормозила. К электродвигателю это не имеет никакого отношения.
        
        Быстрые электрокары (электроспорткары) пока редкость потому, что автомобильный мир просто суперинертен. Ну и ещё потому, что доступные аккумуляторы с подходящими потребительскими характеристиками (LiFePO4) появились относительно недавно. Без них электромобиль - это игрушка, которая заряжается минимум 8 часов, весит 3 тонны и всякое такое.
        Но тем не менее развитие в эту сторону идёт.
        
        Max-r 09 фев 2013 в 04:58
        
        Широкие шины и хорошие тормоза имеют к электродвигателю то самое отношение, что с установкой более производительного электромотора эти самые шины и тормоза становятся необходимыми. Следовательно, когда есть цель сделать предельно дешёвый электромобиль, нет смысла давать ему достойную максимальную скорость, потому что это существенно повышает требования к остальным агрегатам машины
        
        Q2W 09 фев 2013 в 12:49
        
        Ты сам понимаешь, что сказал, что шины нужно потому, что нужны шины?
        
        Если коротко: матиз же ездит на такой же УГ-резине.
        
        Если длинно, то ещё раз: широкие шины позволяют использовать мягкую резину, которая лучше цепляет и стабильней себя ведёт. Т.о. на более широкой резине лучше входится в повороты, немного лучше тормозится и немного меньше шанс шлифовки при разгоне по сухому асфальту.
        
        До свапа в эту машину электродвигателя она была китайским матизом, предположим. Китайский матиз, думаю, до сотни разгонится. Значит на нём можно попробовать входить в повороты на большей скорости, чем на этом чуде. Однако, резина у него на вид такой же УГ, как и у этого чуда.
        Значит для вхождения в повороты на двигателе большей мощности такой резины достаточно.
        
        Со шлифовкой по сухому асфальту, думаю, проблема здесь вообще не стоит.
        
        А тормоза, кстати, согласен, пришлось бы передние установить как у матиза - дисковые, если б этот болид был способен разгоняться до сотни хотя бы, но здесь ещё многое зависит от развесовки и вообще общей массы.
        
        И, кстати, не думаю, что чуть более хорошая резина на такой диаметр диска сколько-нибудь заметно бы удорожала автомобиль, чтобы так ограничить мощь двигла. Да и тормоза вряд ли дорогие на китайский матиз.
        
        Max-r 12 фев 2013 в 10:19
        
        Ты сам понимаешь, что придаёшь чужим словам не то значение, которое в них было вложено?
        
        Спасибо, твои предположения ("думаю"/"не думаю/вряд ли/предположим") мне не интересны.
        
        Удачи!)
        
        Q2W 12 фев 2013 в 13:17
2 AlienJust 08 фев 2013 в 21:03

о, китайский е-матиз! :)
EmmGold 08 фев 2013 в 21:14

На передний ряд поставили бы диван, как в классических американцах - запас хода в два раза увеличить можно было бы ;)
1 BHYCHIK 08 фев 2013 в 21:23

Все это так, но хотя бы стали делать первые шаги. Если будет небольшая партия, то есть шанс, что раскупят. Это даст деньги на продолжение исследований.

Вроде бы первые автомобили с ДВС были медленее лошадей.
hexeract 08 фев 2013 в 21:58

Интерьер - жесть, чего стоят только эти тумблеры от удлинителей.
2 Delfi 08 фев 2013 в 22:13

Мда, ну и страшная машина.
Забавно. Люди, у которых в свободном обращении есть 500 тысяч - вряд ли купят такое унылое Г и возьмут нормальную машину. У тех, кому 500 тысяч набрать тяжело - тем более не возьмут эту машину.
И вопрос - зачем она и для кого?
- Max-r 09 фев 2013 в 00:51
  
  А почему бы и не для того, у кого частный дом и приличный седан или кроссовер в гараже... И эту машину - в качестве второй, для забавы. Не всем же спорткар или мотоцикл подавай, люди разные
  - 2 bliz 09 фев 2013 в 11:21
    
    Если есть частный дом и кроссовер в гараже, в качестве забавы возьмут смарт. И я бы взял.
    - 1 Max-r 09 фев 2013 в 11:41
      
      Ну, кому-то в качестве второй тачки вообще будет приятнее старый Gelandewagen. Люди разные - и это хорошо
1 scl 08 фев 2013 в 22:17

мне бы хватило,на работу ехать 11-12 км в одну сторону:)
эх, стоила бы подешевле:)
Igmarev 08 фев 2013 в 22:18

Хорошо, разрыв по стоимости с бензиновыми уже уменьшается, через лет 5 наверно электромобили будут процентов на 30 дороже обычных.
А зачем там рычаг какой-то между передними сидениями?
- Q2W 08 фев 2013 в 22:21
  
  Может переключатель режимов вперёд/назад/паркинг?
  - 1 Igmarev 08 фев 2013 в 22:48
    
    Логично. Наверно, так и есть.
- 5 OlegTar 08 фев 2013 в 22:21
  
  чтобы переключать коробку в спорт
  - 1 Igmarev 08 фев 2013 в 22:48
    
    Скажите пожалуйста, в чём заключается этот мем? а то все шутят, а я не в теме
    - Turbocat 08 фев 2013 в 23:04
      
      Один ушлепок эпично ушатал новый лексус
      - 1 ShpurloS 09 фев 2013 в 06:31
        
        Не ушатал, а удушил!)
      - 1 Igmarev 09 фев 2013 в 12:06
        
        Спасибо, угарно :)
        Теперь буду знать.
Allalala 08 фев 2013 в 22:31

Про безопасность ни слова. ABS? ESP? EBD? Airbags?
- 9 shirixae 08 фев 2013 в 22:38
  
  Иконки, молитва, радио Радонеж.
- Max-r 09 фев 2013 в 01:01
  
  О безопасности молчат - видимо, по нулям)
1 acanthus 08 фев 2013 в 22:37

можно в качестве учебной на площадке использовать, выгода и в цене, и в том, что ей вообще не надо будет с площадки уезжать, даже на заправку.
- Igmarev 08 фев 2013 в 22:49
  
  Так учить надо с мкпп.
- 1 Max-r 09 фев 2013 в 01:02
  
  Такие машины по управлению не похожи на обычные, учить на них можно разве что будущего электромобилиста)
3 shirixae 08 фев 2013 в 22:38

Потрясающий салон.
- Allalala 08 фев 2013 в 22:43
  
  Больше всего доставил шильдик, безпалевно заполняющий пустующее пространство между магнитолкой и решеточками кондея (они хоть не для красоты там?).
  - Igmarev 08 фев 2013 в 22:50
    
    Хоть бы часы воткнули)
- 2 Nikitian 08 фев 2013 в 23:03
  
  Тут была задача сделать максимально дешёвую маину, а не превратить матиз в "600-й"
  - shirixae 09 фев 2013 в 03:57
    
    Максимально убогую, скорее. За 500 тык можно было хотя бы минимум приличия создать.
    - 2 Nikitian 09 фев 2013 в 11:20
      
      В мелкосерийном варианте с убогой, но дешёвой основой ничего лучше было не сделать. Сам матиз стоит 200к, оборудования ещё тыщ на 100-150 и работа по замене всех потрохов ещё около 100. Остаётся 50-100к на прибыль и "минимум приличия". Вот и нет этого приличия.
2 Turbocat 08 фев 2013 в 22:47

А мне шнур для зарядки на крючечке понравился, в лучших традициях китай-техники)
- Igmarev 08 фев 2013 в 22:50
  
  Как от пылесоса.
- 1 Nikitian 08 фев 2013 в 23:07
  
  Зато втыкается в любую отечественную ризетку, не то что от всяких вольтов и миевов.
  - 2 Turbocat 08 фев 2013 в 23:08
    
    Разве что, но смотрится очень колхозно.
  - Max-r 09 фев 2013 в 01:04
    
    У iMiev есть провод-переходник на розетку 220V
Chromegolf 08 фев 2013 в 23:09

ужас, он весь такой кривой, что страшно садится в него - весь шататься, скрипеть начнет
1 OlegTar 09 фев 2013 в 01:33

погодьте, погодьте! А как же Илан Маск, глава Теслы, который хотел создать бюджетные электромобили для народа.
Это был 3-й этап его плана. По Дисквари... же сказали...
Timur1976 09 фев 2013 в 09:07

Хм... недалек тот день, когда едешь такой на трассе, а там стоит такое чудо и плачущая девушка, с вилкой от машины в руках и плакатом - помогите дизель-генератором для зарядки!
Машину купила, права купила, ездить купила, а генератор не купила! ыыы-ы-ы-ыыыыыыыы
- 2 nospa 09 фев 2013 в 10:41
  
  а ты ей динамо-машину, на держи, крути, заряжай ;)
  - Timur1976 09 фев 2013 в 16:21
    
    точно, кривой ей выдать, и пусть гену крутит :)
1 barsuk777 09 фев 2013 в 14:46

"Кончита" какая-то, а не машина.