Голосуем за новую схему метро

С сегодняшнего дня по 31 января на сайте Департаментра транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы проходит онлайн-голосование по выбору новой схемы Московского метро.
http://dt.mos.ru/metro/

Оставить свой голос за один из трёх вариантов может любой желающий.

Вопрос с новой схемой назрел давно: официальные становились всё хуже и хуже, и в кои-то веки власти пригласили для прорисовки действительно профессиональных дизайнеров. Конкурс был объявлен 1 ноября 2012 года, на первом этапе участников было более тридцати, и вот теперь оставлены всего три лучшие работы.

Выбор происходит между схемами Артемия Лебедева и его команды, челябинского дизайнера Ильи Бирмана и РИА Новости.

(РИА)

(Лебедев)

(Бирман)

Схема Лебедева, пожалуй, содержит больше всего информации, но мне больше нравится схема Бирмана: она самая лаконичная.

Какая схема нравится вам?

Команды РИА Новости

13.1%

Студии Лебедева

41.1%

Ильи Бирмана

22.9%

Я не бываю в Москве, тема мне не интересна

14.9%

Живу в Москве, но стоял и буду стоять в пробках, развивайте свой общественный транспорт без моего участия, мне плевать на город

8.0%

проголосовало 175 пользователей

60 комментариев нравится избранное #

Moonshine 22 янв 2013 в 22:03

Поздненько. Все уже на хабре проголосовали.
- Max-r 22 янв 2013 в 22:07
  
  Хм, не уверен, что аудитории сильно пересекаются) да и потом, основное голосование происходит совсем на другом сайте, буду рад, если больше людей обратит на это внимание)
  - 2 AlexanderChe 23 янв 2013 в 00:13
    
    да ладно не пересекаются, я только оттуда узнал об автокадабре :)
    - Max-r 23 янв 2013 в 00:51
      
      а я из-за Кадабры узнал про Хабр)
vyobukhov 22 янв 2013 в 22:11

У Бирмана и РИА нет шансов)
- 3 Max-r 22 янв 2013 в 22:12
  
  только потому, что Лебедев - это Лебедев?)
  - 1 firej 22 янв 2013 в 22:15
    
    конечно!
    ну а на деле РИА не нравится некруглой кольцевой
    ну а бирмана - невнятные цвета
    - 1 PingWin 22 янв 2013 в 22:23
      
      как человек с проблемами цветовосприятия заявляю - схема Бирмана воспринимается лучше.
      - 1 OlegTar 23 янв 2013 в 00:11
        
        @steinebel, @PingWin
        Сильная сторона Лебедевской карты - навигационная сетка.
        
        steinebel 23 янв 2013 в 00:12
        
        Тут согласен.
        
        7 Max-r 23 янв 2013 в 00:40
        
        А зачем она нужна? Бирман придумал прекрасные цветные стрелочки, указывающие на местоположение станций
        
        wolknarmo 24 янв 2013 в 20:19
        
        Я по ним нифига не могу найти станцию. А по сетке - мгновенно.
        
        steinebel 29 янв 2013 в 15:20
        
        А, вообще, прочитал про координатные сетки у Бирмана, попробовал поискать глазами станции у него и у Лебедева и больше не согласен. И здесь плюс Бирману.
        
        OlegTar 29 янв 2013 в 16:16
        
        пост прочитал
        но координатной сеткой все пользуются и не жалуются
        
        steinebel 29 янв 2013 в 16:18
        
        Ну, это не аргумент. С таким подходом вряд ли удастся что-то улучшить, в принципе) Надо пробовать.
        
        1 OlegTar 29 янв 2013 в 16:19
        
        хотя да, сложновато у Лебедева найти квадрат глазами.
      - 1 wolknarmo 23 янв 2013 в 01:47
        
        как человек с проблемами цветовосприятия заявляю: схема Лебедева воспринимается лучше)
        
        Vaskrol 24 янв 2013 в 19:50
        
        Удивительно, сколько людей с проблемами цветовосприятия сидит на автомобильном ресурсе.
        
        wolknarmo 24 янв 2013 в 20:26
        
        Сколько?) Да и почему бы нам тут не сидеть =)
        
        Vaskrol 24 янв 2013 в 22:43
        
        Вы правы, не обязательно им всем быть водителями. А людьми с такими отклонениями у нас в стране разрешено водить? Насколько я знаю, у них как раз проблемы с различением зеленого и красного цветов.
        
        firej 24 янв 2013 в 22:48
        
        вообще-то разрешено
        
        wolknarmo 24 янв 2013 в 23:02
        
        Я не знаю как было раньше, но сейчас дальтоникам можно ездить за рулем. Когда я проходил медосмотр, меня об этом даже не спрашивали. Да и как, по-вашему, цветовосприятие влияет на вождение? Дальтоник не видит цвет светофора? Ошибаетесь. Во-первых, цвета светофора подобраны так, чтобы они были понятны наибольшему проценту людей. Во-вторых, в реальности светофоры все старые, тусклые, половина лампочек не работает, светофор не видно за ветками, поэтому их с любым цветовосприятием сразу не разберешь.
        
        Насколько я знаю, у них как раз проблемы с различением зеленого и красного цветов.
        Проблемы с цветовосприятием очень разные и бывают на любые цвета (особенно если не врожденное, а из-за травмы), хотя по большей части - на красный или на зеленый, да. Но двух одинаковых дальтоников вы вряд ли найтете =)
        
        Vaskrol 24 янв 2013 в 23:09
        
        Они бывают на красный и зеленый почти всегда, в редких случаях - желто-синий канал. Меня проверяли на это.
        
        wolknarmo 24 янв 2013 в 23:31
        
        В глазах три типа рецепторов - реагирующие на красный, на зеленый и на синий. Любых из них может нехватать в каком-либо количестве: может не быть красных вообще, может не быть половины зеленых, а может быть только треть. Отсюда варианты: нормальное цветовосприятие, дихромия, протанопия, протаномалия, дейтеранопия, дейтераномалия, тританопия, тританомалия, полная цветовая слепота.
        
        У меня, например, часто проблемы с коричневым цветом, частенько с красным-зеленым, с зеленым-желтым, оранжевым-зеленым, в особых случаях могу даже спутать серый с розовым. Но все это относится не к чистым цветам, а к оттенкам, к переходным вариантам цветов. И часто зависит от материала предмета и освещения.
        
        Про законодательство наткнулся на вот это: "C 1 января 2012 года ужесточаются требования для медкомиссий таким образом, что нарушение цветоощущения является противопоказанием уже для получения водительских прав всех категорий."
        
        firej 24 янв 2013 в 23:17
        
        И раньше было можно. У меня дед страдал отсутствием цветовой памяти. То есть красный и зелёный он отличал легко, но какой из них красный, а какой зелёный - не сказал бы. И прекраснейшим образом водил мотоцикл!
        
        PingWin 28 янв 2013 в 11:24
        
        Вообще-то есть несколько разных проявлений цветослабости. Равно как есть и разные степени её проявления. Подробности в вики.
        До недавнего времени для страдающих цветослабостью были ограничения лишь касательно профессионального вождения (ВУ категорий C и выше)
        
        firej 24 янв 2013 в 22:48
        
        А что мешает людям с проблемами цветовосприятия сидеть на автомобильном ресурсе?
        Они точно так же могут возить машину как и другие люди.
        
        Vaskrol 24 янв 2013 в 22:49
        
        Вот я и спрашиваю, могут ли, если некоторые не могут отличить красный от зеленого. Недаром в танках есть "режим цветовой слепоты", когда красный меняется на синий, т.к. красный они не отсекают.
        
        firej 24 янв 2013 в 23:15
        
        Могут. Инфа 146%.
        Светофор не зря разделен на три огня, разнесенных по высоте.
        Стопы тоже достаточно просто отличить.
        
        Vaskrol 24 янв 2013 в 23:20
        
        Чую я, что "могут" - только благодаря купленным справкам, ибо просто от скуки тесты на дальтонизм никто проводить не будет. Можно порадоваться, что в нашей стране есть такая замечательная возможность.
        
        firej 24 янв 2013 в 23:48
        
        Нет, купленные справки тут не при чём. Всё абсолютно законно.
        
        Vaskrol 24 янв 2013 в 23:49
        
        Вон товарищ пишет...
        
        http://autokadabra.ru/shouts/55735#comment_800325
        
        Vaskrol 24 янв 2013 в 23:50
        
        А раньше нельзя было автобусы водить, где большая ответственность.
    - 6 steinebel 22 янв 2013 в 22:25
      
      После тщательного изучения и сравнения схемы Бирмана, на Лебедевскую смотреть не комфортно
      - firej 22 янв 2013 в 23:13
        
        фпирёт, голосуйте )
        
        steinebel 22 янв 2013 в 23:53
        
        Дык, еще в обед) А как же)
    - 2 moshitamoru 25 янв 2013 в 15:42
      
      Видел в метро их, у бимана цвета, наоборот, приятней и насыщенней.
- shoorick 24 янв 2013 в 12:00
  
  Вчера вечером Бирман был на втором месте (9K голосов), слегка опережая РИА «Новости» (7K), но сильно отставая от студии Лебедева (там Жгун рисовал) — у лебедевцев было ок. 20K.
MaxKadett 22 янв 2013 в 22:15

А в чем разница?
- 1 OlegTar 23 янв 2013 в 00:07
  
  У Лебедева навигационная сетка, например, есть.
Kalashmatik 22 янв 2013 в 22:45

а где вариант "все говно" ?
- Max-r 26 янв 2013 в 17:05
  
  вам - в комментарии) с пояснениями, почему не нравится не один из тщательно отобранных вариантов
1 name-no 22 янв 2013 в 23:05

а мне кажется, что автор третьей схемы списывал у автора второй.... разница только в форме переходов.
- Max-r 23 янв 2013 в 00:43
  
  Разница в отсутствии навигационной сетки и железных дорог, в другом (более простом) оформлении всех информационных блоков, а также в деталях
2 Reexel 22 янв 2013 в 23:32

Я против Лебедева и точка.
- OlegTar 23 янв 2013 в 00:02
  
  Против Лебедева или против его схемы?
- 1 shirixae 23 янв 2013 в 00:21
  
  Ну и далпаёп.
  - Reexel 23 янв 2013 в 08:58
    
    Это ты сейчас про кого?
1 shirixae 23 янв 2013 в 00:23

Бирмановская схема - запредельное говнище. Пересадки выглядят, словно говно, особенно на кольцевой. Читабельность ниже, чем у лебедевской, шрифты мельче, место расходуется неэффективно, информативность ниже. Единственный плюс - китай-город. В остальном - фэйл на фэйле. А третью схему (с угловатой кольцевой) вообще не ясно, как допустили до финала. Мой голос за Лебедева.
- 1 Max-r 23 янв 2013 в 00:47
  
  Насчёт шрифтов - это вы верно заметили) а присутствие железных дорог (и лишь некоторых их станций) на лебедевской схеме не смущает? восприятию основной информации не мешает?
  - shirixae 23 янв 2013 в 01:16
    
    Ну если рассматривать её в размере календарика - мешают. В натуральном размере (и даже в 1/4 от натурального) всё ок. У меня просто монитор 27" 2560x1440, сложно судить, как оно выглядит у любителей пятнадцатидюймовых ноутов из эльдорадо с 1366х768 (убивать производителей за такое разрешение на 15 дюймах), которые голосую за бирмана.
    - 1 Max-r 23 янв 2013 в 01:39
      
      В размере календарика железные дороги не видны, они из тонких линий) как по мне, железные дороги мешают уже потому, что станции там нанесены выборочно - только те, которые находятся рядом с метрополитеном. А это само по себе не очень ок)
      - shirixae 23 янв 2013 в 01:46
        
        А по мне так очень актуально для приезжих. Не стоит забывать, что карта метро не только для завсегдатаев этого заведения, но и для новичков, и в этом плане она куда дружелюбней и старой, и карты бирмана.
        
        1 Max-r 23 янв 2013 в 02:02
        
        Для меня как приезжего такое количество железнодорожных путей на схеме не актуально) самое главное, что были вокзалы, а они есть на всех трёх схемах, при этом схема Бирмана проще схемы Лебедева, следовательно, новичку с ней легче
        
        PingWin 23 янв 2013 в 12:04
        
        Наверное как раз для приезжих лебедев телефон с восьмёркой написал.
        
        А вообще лебедевская схема банально перегружена инфой, даже с отключенными всеми слоями читается хуже, чем Бирмана.
        
        shoorick 24 янв 2013 в 12:03
        
        С восьмёркой (вместо +7) написали потому, что на горячей линии всё равно импортных языков не знают — один из авторов в своём блоге написал.
Linberg 23 янв 2013 в 09:02

На текущий момент:
РИА Новости: 5516
Студия Артемия Лебедева: 15541
Дизайнер Илья Бирман: 7386
3 PbICb 23 янв 2013 в 09:46

ИМХО, схема Бирмана лучше. Проголосовал за неё, хотя результат уже предсказуем(

Коллайдеры на схеме Лебедева убивают
6 6a6ay 23 янв 2013 в 11:44

Голосование не объективно, т.к. много людей голосуют не за вариант схемы, а за бренд, представители которого подготовили указанные варианты. Это вопрос психологии. Необходимо в подобных голосованиях указывать "Вариант №1", Вариант №2, Вариант №3" без уточнения кто автор того или иного варианта. Только так можно быть объективным и смотреть только на плод труда, а не на его разработчика.
baroleg 23 янв 2013 в 11:52

У Бирмана мне не нравятся пересадочные станции, у РИА - а что изменилось то?, у Лебедева - ощущение, что это не пересадочные станции, а разные станции и надо как-то ехать...
andrewcocos 23 янв 2013 в 14:32

А что, они разные?