А если бы не сел за руль, то шансов было бы еще больше.
В качестве причины надо рассматривать действия, которые непосредственно привели к плачевному исходу, т.е. удовлетворяющие следующим требованиям:
1) Исключение, либо замена действия приводит к смене исхода на положительный
2) Действие является последним из тех, что удовлетворяет свойству 1.
Это если рассуждать формально.
Предыдущие действия (например ограничение своей скорости движения) это страховка, но она работает не всегда. Потому следует уделять большое внимание именно этим последним дедлайнам. Стоит добавить, что в случае с прогнозированием, большое внимание стоит уделить именно вопросу достоверности составленного прогноза. Ведь все фатальные исходы происходят именно из-за ошибок оценки достоверности (Я провел анализ и пришел к выводу, что проскочу, но анализ оказался неправильным и я не проскочил).
В общем вывод простой: летать можно, если при этом правильно принимать все остальные решения.