Вообще хотел на матрешке съездить в Германию летом, но что-то как-то не сложилось ни у меня, ни у друзей. Посему было решено ехать в Крым в начале сентября.


Краткое изложение:
Дороги звездец, подвеску ушатал.

Полное изложение:
В общем, собралось нас 4 человека - я (единственный водятел), 3 пассажира. К планированию путешествия подошли безответственно - квартиры не забронированы, деньги не подсчитаны, кэши карт не загружены. Разве что успел сделать ТО, на котором заменили масло и приговорили и поменяли правый передний рычаг в сборе, задний правый подпружинный рычаг, жидкость ГУР, правую подушку двигателя, оба опорных подшипника, комплект передних тормозных колодок, пыльники направляющих суппортов, скобы суппортов. Все операции встали ровно в 60000 рублей.

Итак, выехали в 5:30 в субботу 8 сентября.

Благодаря радар-детектору, выпущеному во времена каменного века и постоянно при фиксировании излучения выдающему невнятную фразу, похожую на "Привет!", докатились до Ростова-на-Дону к 22:30. Останавливался я только тогда, когда бак пустел наполовину, т.е. примерно, каждые 300-350км. При подъезде к Ростову нашли какой-то хостел с "охраняемой стоянкой". Поставив машину за заборчик из сетки под будку бабули-охранника за 50р, кинул кости на кровать и вырубился.

Утром встал раньше всех, выяснил, что в соседней комнате проживает некий дальнобойщик. Через пару-тройку сигарет на балконе он раскрыл страшную тайну - ехать в Крым через Керчь НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ДОРОГИ УЖАС ПАРОМ НЕ ХОДИТ НИКУДА НЕ ДОЕДЕТЕ. Короче, я принял волевое решение отказаться от парома и поехать через Таганрог - Мариуполь.


Выехав в 13 часов из Ростова, направились по побережью Азовского моря в сторону Мариуполя. Сначала было все хорошо и прекрасно, дороги сносные, граница вообще без очередей. Но после границы началось отсутствие дороги - заплатки на заплатках, ямы, колдоебины. Всеми правдами и неправдами добрались до Симферополя к 23 часам, каким-то чудом нашли 4 комнатную квартиру в новостройке с отличным ремонтом за копейки. Там я знатно выпил любимого белого Джим-Бима, вспомнил, что забыл документы в машине. Спустился, собрал документы и заснул прямо в машине под окном. В общем, утро в Симферополе для меня было тяжким - сказалось выпитое и непригодное кресло водителя.

Дальше направились в Балаклаву (под Севастополем) на пляж Васили. Друзья пошли омывать свои тела в Черном море, а я знатно подремал опять же в машине и сделал пару-тройку неудачных кадров.

Через пару часов двинули в сторону Ялты, но поскольку в горах темнеет побыстрее, чем на равнинах, вынужденно заехали на какой-то чертов пляж из щебенки и поставили палатки в 2х метрах от моря. Точнее одну палатку - ко второй, как выяснилось, был только тент, но не сама палатка. Благо было еще 2 спальника, да и спиртное не дало замерзнуть ночью.

Кое-как проснувшись, собрали свои пожитки, пустые бутылки и мусор, доковыляли до машины, загрузились и поехали в Алупку. Заехали на Ай-Петри, купили там местного винища, с которого я в последствии с половинки бутылочки ушел в дрова и заснул. Короче, в Алупке неинтересно.

После ночевки в частном домике приехали в Ялту и сняли квартиру на пару ночей. Оттуда мало что помню, разве что культурное вождение и приветливых людей. А, ну и этап какого-то украинского ралли, машины-участники которого были лучшим будильником в последнее утро в Ялте.

После Ялты двинули опять в Балаклаву, скатались на лодочке на Серебряный пляж, дополнительно обгорели и выехали в сторону Москвы. Долго не думая, я решил ехать через Харьков - Белгород, другими словами по М2. Движение начали в 6 часов вечера.

До Запорожья все было неплохо, но потом меня адово начало клонить в сон, да так, что мой любимый энергетик Ubershot не оказывал никакого влияния. После Днепропетровска дорога для меня превратилась в кошмар - тупо грунтовка со щебенкой, максимальная скорость 20км/ч. И так на протяжении часа-полутора.

А затем я подумал, что уже разбился и попал в ад. ВНЕЗАПНО ни одной машины, дорога-автобан, две полосы туда, две сюда, газон, отбойник, полотно ровное как не знаю что. В сон тянет - нет сил. Чтобы не заснуть, начал следить за окружением - эстакада, потом мост с четырьмя мягкими стыками, знак "только прямо", карман для парковки, эстакада, мост 4 стыка, "только прямо", парковка, эстакада, мост.. Все повторялось каждые 5-10 минут на протяжении часа-полутора без единой попутной или встречной машины. После того как моргнул с длительностью 2 секунды, дождался ближайшей парковки и отключился на 30 минут. Дальше встал, как ни в чем не бывало, через 10 мин был остановлен гайцом за движение в левой полосе при свободной правой, отслюнявил 1000 нашими и покатил дальше в Харьков.

В город прибыли к 7 утра, заселились в ухоженный хостел на сортировочной станции, проспали до 15 часов, погуляли по центру, покатались на метро и вечером выехали на Москву.

На границе постояли 1.5-2 часа и спокойно (не считая знатного влета на стык асфальта высотой в 10см на 140км/ч) доехали с дождиком до столицы РФ.

Подводя итог сего краткого поста:
Понравилось:
природа
дороги на территории РФ
граница
море
горы

Не понравилось:
камикадзе, вылетающие на встречку через одинарную, двойную, тройную сплошную на территории Украины
дороги на территории Украины (Бердянск в особенности)

Бонус-фото на домкрат (где-то там есть ушатанный об бордюр бампер, тормоза кончились на серпантине, когда я решил ночью скататься на Ай-Петри один):