Можете кидать в меня камни, но даже в мегаполисе я езжу на шипах. Даже на голом мокром асфальте сцепление отличное. Ну а про лед и говорить нечего.

езжу на Hakka R проблем нет.

Пару раз пытался оттормозиться зимним утром на корке льда, возникшей из-за перепада температур - теперь шипы онли)

езжу из области в москву ~120км, случалось и покаше езить и по льду, шины dunlop graspic ds3 без шипов, дискомфорта не испытывал

Все логичные доводы говорят мне о том что в городе шипы не нужны и, что удивительно, я сними абсолютно согласен! Да, на асфальте очевидно без шипов сцепление лучше. Да у нас в городе неплохо чистят дороги (даже во дворах). Да они меньше шумят и вообще. Но блин российская действительность такова, что никогда не знаешь какая дорога будет завтра и почистят твой двор или трактор сломается. А может вообще с вечера польют водой дорогу а ночью вдруг минус и всё замерзнет.
Я уже давно не спорю с тем кто утверждает, что в городе без шипов лучше. Они правы. А я просто езжу на хорошей шипованной резине.

Я пользуюсь Nokian Hakkapeliitta 7 и вот вам обзорец про неё.

я для себя выбрал без шипов, у нас основные дороги чистят и поливают дрянью какой то.. думаю на чистом асфальте шипы будут скользить и тормозной путь длиннее будет..

гололед без шипов? О_о
на комунальщиков нет надежды.

Шипы может реально и пригодятся всего пару раз за зиму, но за эти пару раз ты будешь им очень благодарен. Еще бы абс на льду выключать научиться)

Пока езжу на липучке, т.к. на халяву досталась при покупке машины. Когда буду менять, буду ставить шипы. Если их к тому моменту не запретят, конечно.

будь мы в цивилизованной стране , где катастрофы в виде завалов на дороге встречаются пару раз в год , доверился бы липучке, а с нашей слякотью над гололедом присыпанную снегом лучше укатывать шипами, имхо. Я не физик чтобы расчитывать там по формулам значение сцепления, но помоему тут все логично - шипы куда лучше удержат , чем какая то липучка, которая вообще непонятно как не забивается всякой дрянью и не становиться обычной резиной , разве что устойчивой к морозам. если найдете логическое объяснение, то готов поверить в обратное

Как говорит один мой знакомый: если шипы хоть раз пригодились за зиму, то они себя окупили

для себя решил что пусть уж лучше тормозить на льду и хуже на асфальте чем наоборот. Тем более гололед у нас явление частое (питер). Да и в финку без шипов не пускают. Реальный для меня минус шипов это то что они очень шумные.
Вообще разница на самом деле не большая, просто они под разные условия эксплуатации, все больше зависит от того где вы гоняете, если из города вообще не выезжаете то липучки за глаза хватит.

После того как я на липучке остановился на горке, а потом покатился назад на едущие сзади машины, шипы и только шипы... кое как тогда выехал, но кирпичей отложил на 5 зим вперед

Областной центр, миллион населения, по широте — чуть южнее Москвы. Лёд можно встретить в любом месте города с конца октября до начала апреля. За городом может вообще быть что угодно. Прошлые годы ездил на шипах — и к этом году планирую делать так же.

Как-то в этом году рано возник вопрос шипы или липучки))

Все как хотят, а я на шипах. Не с нашей погодой и дорожными службами довольствоваться одними липучками.

опыта не так много, но первые 2 года была липучка. Сейчас 2 зимы шипы. Вообщем на легкую машину с удовольствием липучку. Но для тяжелой нужны шипы.... Липучка только разок заставила волноваться, когда тормозил по льду, а поверх слой свежевыпавшего снега 2-4 см. и несло из за того что резина до льда не доставала. НО ШИПЫ тоже заставлялим откладывать кирпичи. температура 2-5 градуса, дождь, плохое покрытие, пришлось экстеренно тормозить, не передаваемое ощущение, жмешь тормоз, абс стрекочет а машина летит вперед.....

"Лучше на шипах по асфальту, чем без шипов на льду". © Антон Васин, инструктор школы Audi quattro

проездил пол зимы на липучке континенталь, слава богу одно колесо получило боковой порез и выкинул его, второе на запаску. Вместо них купил хакку 5, сцепление лучше, машина более управляемая.

Хакка 7. На лыжах покататься едешь в область, а там разные дороги =)

Липучка - слово, придуманное мракетологами.
Ничего никуда не липнет.
От летней отличается только температурой, при которой дубеет.
При нашем климате нет смысла ее покупать.

Я за шипы. И по хакке 7 слышал много положительных отзывов.
На зиму у меня хакка 5, езжу почти как летом - не стесняюсь давить на газ.

езжу зимой на Michelin X-Ice North (с шипами). И по городу, и за мкадом норм. Тормозит гуд, снос/занос ток на совсем заснеженной дороге + каша, при том сразу ловлю, и уже получаю управляемый занос. на чистом асфальте резко оттормаживался и хватало чтобы в неожиданность на дороге не влететь=) после зимы все шипы на месте=)

Я за шипы. Ездил на рабочей машине 2 года на липусках зимой - частенько были небольшие заносы. На шипах, на своей машине чувствую себя комфортней

Мой личный опыт. Сибирь с морозами до -45. До прошлой зимы ездил только на шипах, но перед НГ сменил авто, при покупке лоханулся и не заметил что вместо предполагаемых новых бриджей айс крузер 7000, стят укатанные в КАЛ бриджи липучки (близак вроде) с разными датами выпуска шин (с 2003 по 2006 гг). Заметил только через 2 недели чисто случайно, когда обратил внимание, что резина уже начала рассыхаться по бокам и трескаться. Плюнул решил не менять и в целях эксперимента доездить оставшуюся половину зимы... Ну так вот по ощущениям - единственное в чем эта хрень уступала шипам, это в торможении на голом, ровном льду. Плюсы так же имеются - на межгороде дороги у нас зимой постоянно чистят и когда несколько дней нет снега машинами ее выкатывают начисто до асфальта, и на током покрытии на липучках я себя чувствовал гораздо увереннее, единственное стоит быть аккуратнее на мостах - ибо они перемерзают и велик шанс словить обледенелый участок. (ну в прочем это на любой резине). В городе то же постоянно чистят и сыпят реагенты... в общем я лично на дороги не жалуюсь ))) Даже на укатанном снегу когда я оттормаживался с 80 км/ч на АБСке перед пробкой за светофором, она показала вполне сносный результат (а вот летчик следовавший за мной догнал мой бампер по касательной и остановился метрах в 5 впереди меня, то же был обут в какое то старое дерьмо). Естественно еще один плюс - это тишина. В остальном - разницы нет, что шипы, что липучка.... И опять же сугубо лично мои ощущения - для меня гораздо большую роль играет какая коробка - автомат или механика (на механике можно тормозить двигателем, скидывать передачи и играть сцеплением, в общем вертеть на дороге машиной как хочешь) и отзывчивость машины на педаль газа (на новой машине автомат и электронная педаль газа с задержкой около секунды на кикдауне), а ни как не наличие шипов. В итоге на этот сезон я взял липучку, ибо не вижу я смысла в шипах в городе где дороги реагентами посыпают. Не охото гудеть и скебсти всю зиму "когтями" по асфальту, ради того что бы несколько дней в году на голом льду чувствать себя немного увереннее, я эти несколько дней просто по аккуратнее буду ездить. А тем кто обсирает липучку не ездив на ней, советую для начала попробовать.

На льду