""Речь не идет о том, что выделенные полосы будут удалены, ведь линии уже размечены", - заявил он агентству. Лямов завил, что упоминавшаяся в прессе сумма в 52 миллиона рублей (сообщалось, что деньги пойдут на ликвидацию полос), предназначены не для демаркировки, а для обновления разметки."
Ну не понимаю я их. На 52 ляма можно закупить много комфортабельных автобусов. Благодаря этому:
- Чиновники смогут распилить бабла. Чиновники рады.
- Пользователи ОТ получат комфорт и к ним присоединятся не фанатичные автомобилисты, коих большинство. Пользователи ОТ рады.
- Автомобилистов не будут зажимать, часть из них уйдет в ОТ, уменьшив пробки для остальных. Автомобилисты рады.
> На 52 ляма можно закупить много комфортабельных автобусов.
Много??? Ты представляешь, сколько автобус стоит? Или ты думаешь, что они по рублю за кулёк продаются? На то некомфортабельное говно, которое сейчас ездит по Москве хватит штук на десять всего.
Не понимаю пешеходов, выступающих за полосы для ОТ. Вы же тоже от этого страдаете. Начнут зажимать автомобилистов, они пересядут на ОТ. В ОТ и так дышать нечем, а так еще людей добавится - сами не боитесь задохнуться?
На машине я на работу еду 2 часа. На автобусе или троллейбусе до метро ехать 15 минут с выделенной полосой и где-то 50 без выделенной. + метро 20 минут.. Я за полосы и ОТ
300 км = 52 000 000 р => 1 км = 173 000р. => 1 м = 173 рубля.
В настоящее время наверно не 300км введено, а 150 или 200 тогда стоимость нанесения получается 346 рублей. А так же еще знаки нужно вернуть на алтушке и дмитровке. Тоже не дешево.
ладна ,предлагаю создать свою партию,против беспредела властей,против коррупции,против нелегальной миграции,против необоснованного роста цен.только давайте всерьез к этому отнесемся.ибо иного выхода не вижу
Вообще, метро в Москве работает на пределе своих сил. Более менее разгрузить его можно строительством второго пересадочного контура. Либо же развивать наземный транспорт. Развивать его можно разными путями. Но самые быстрые и адекватные - выделять полосы для общественного транспорта и строить дополнительно, не за счет автодорог, сеть городского скоростного трамвая в альтернативу метро(чего у нас вряд ли реализуют в течении ближайших 10 лет).
А полосы еще и создают дополнительный стимул для пересадки людей на ОТ. Я один раз настолько устал стоять, что бросил машину в каком-то дворе и поехал на автобусе. Про велодорожки и прокат велосипедов вообще не говорю.
Лужков нас научил мыслить кольцами. Четвёртое транспортное кольцо, второй пересадочный контур... Хорды нужны, они быстрее колец. Нужно трафик изучать (как раз данные с мобил пригодились бы) и строить не кольца, а хорды для наиболее востребованных пар "Пункт А -> Пункт Б"
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
быстро исправились.
- Чиновники смогут распилить бабла. Чиновники рады.
- Пользователи ОТ получат комфорт и к ним присоединятся не фанатичные автомобилисты, коих большинство. Пользователи ОТ рады.
- Автомобилистов не будут зажимать, часть из них уйдет в ОТ, уменьшив пробки для остальных. Автомобилисты рады.
В итоге всем выгодно.
Много??? Ты представляешь, сколько автобус стоит? Или ты думаешь, что они по рублю за кулёк продаются? На то некомфортабельное говно, которое сейчас ездит по Москве хватит штук на десять всего.
Экономия времени это хорошо, но приехав на работу уже уставшим, Ваша производительность сильно упадет.
В настоящее время наверно не 300км введено, а 150 или 200 тогда стоимость нанесения получается 346 рублей. А так же еще знаки нужно вернуть на алтушке и дмитровке. Тоже не дешево.
Может быть разметка столько и стоит...
А полосы еще и создают дополнительный стимул для пересадки людей на ОТ. Я один раз настолько устал стоять, что бросил машину в каком-то дворе и поехал на автобусе. Про велодорожки и прокат велосипедов вообще не говорю.