Притормаживать, если видишь впереди перекресток, на котором кого-то хлебом ни корми дай проехать перед тобой

проезжать перекресток, если не видно из за машин попутного направления встречного потока, держа ногу на тормозе, а не тапку в пол давить

а в чем смысл ехать в двух разных рядах с одной скоростью?? если ты едешь с опережением или отставанием -должен увидеть заранее. но не всегда к сожалению получается

вообще в городе полезно будет руководствоваться простым правилом - если машина в соседнем ряду тормозит без видимой на то причины, надо тоже тормозить

с учетом наличия зебры и торможения в левом ряду, ехать в правом не снижая скорости - неправильное решение.. Это ладно, если там кто поворачивает.. А если пешеход-дальтоник?

А еще часто бывает, что стоишь, чтобы повернуть налево, начинает моргать зеленый, поток уже притормаживает, ты хочешь завершить маневр. Но обязательно откуда не возьмись пролетает летун прям перед носом.

Да уж, сам чуть так не попал (в роли красного)
- красному смотреть за торможением в соседнем ряду
- синему, помнить о второй полосе :)

Вот серому как раз нефиг ничего дополнительно делать. Ну если только пропустить действительно решил. Синий тупо нарушает ПДД. Ему не нужно выезжать на перекресток не убедившись в безопасности. Нужно по тихоньку выехать, чтобы был обзор и в случае чего тормоз в пол. В этом случае у красного будет возможность вильнуть вправо и избежать ДТП. Пытаться жать газ в пол - глупая затея. А если не уверен, то лучше жди красного и только тогда, когда все остановятся, заверши маневр.

А на месте красного. Сто раз бывал в разных ситуациях и не один раз так выскакивали. В этих случаях совет простой, который меня спасал не раз. Если ты в такой ситуации подъезжаешь к перекрестку, то нужно держать максимально возможную скорость, при которой ты сможешь "тапкой в пол" остановить авто до столкновения (а лучше с запасом на всякие неожиданности). Т. е. если до пересечения 100 метров и слева мне загораживает обзор что-то левой встречной полосы я должен ехать не быстрее скорости, при которой я могу экстренно остановиться за эти 100, а лучше меньше, метров. Если до пересечения 50 метров и я до сих пор не вижу встречную левую полосу, есть ли там кто-то или нет (а вообще по сути важно чтобы тебя видел), то еще сбрасываю скорость до остановочного пути в 50 метров. Порой, при вообще плохом раскладе, когда налево в два ряда поворачивают, или вообще фура какая-то, да еще и крайний правый ряд стоит и т. п. благодатная почва для подобного ДТП, то вообще сбрасываю скорость до 20 км в час и так проезжаю перекресток.

А я ещё всегда оббибикиваю машины, едущие впереди меня и "благородно" пропускающие пешеходов в неположенном для них месте. Чаще всего пешеходы при этом гневно смотрят в мою сторону, так как я по их мнению - дьявол и подонок, не знающий новых правил "пешеход всегда прав" :)

Забавно. Ты говоришь, что:
"Как не оказаться на месте серой машины совсем понятно: если в зеркале видно, что справа кто-то едет, то нефиг пропускать. Если тебе нужно налево, то прижимайся левее. " и "Получается, что в данном случае ДТП могут предотвратить и серый, который неправильно поступает"
Однако, серый вообще никому опять ничего не должен. Для поворота налево он уже занял крайнюю левую полосу, не нужно ему прижиматься ещё левее. Чего он неправильно поступает-то? Херня какая-то. Вы вообще давно за рулём, такими вопросами задаваться?
Следующий пост будет - как избежать ДТП, если в глухой пробке впереди стоящий камаз начнёт сдавать задом?

Однажды попался так же, один пропустил а второй по обочине решил обогнать пропускающего и привет )

последнее время уже почти выработался инстинкт, если кто то в соседнем ряду тормозит, хотя вроде бы никаких причин для этого нет, то я тоже начинаю тормозить. А едущие сзади могут хоть запипикаться, мне на это побарабану.

Я так в ментов чуть не влетел, потому что один хуй увидев патрульную машину, двигаясь слева по главной дороге, решил их пропустить и довольно интенсивно замедлился. Благо менты оказались с мозгами в голове и не поехали.

чуть так в аварию не попал когда на права первый раз сдавал))) правда в моей ситуации машина встала на поворот, ну я начал поворачивать а из-за той машины другая вылетела, инструктор по тормозам ударил вовремя и спас ситуацию, было поучительно, теперь всегда выглядываю, прежде чем повернуть

В безопасном и в то же время быстром совершении левого поворота синему автомобилю очень помогают нетонированные (в том числе задние) стекла серого легкового автомобиля. Так что серый автомобиль может помочь избежать такой аварии просто не устанавливая тонировку (никакую, либо очень слабенькую). Конечно, это касается только легковых автомобилей, а не грузовых и не автобусов. Конечно, водитель имеет полное правило тонировать задние стекла. Но на практике, нетонированные автомобили, поворачивающие налево, дают +10 к безопасности для тех, кто поворачивает налево со встречки.

Для синего автомобиля есть и другая опасность, в которую я сам каждый раз боюсь попасть, проезжая левый поворот: выезжая потихоньку, чтобы убедиться в том, что правый ряд встречки свободен, всегда есть риск, что встречная машина повернет раньше времени и в тебя впечатается кто-то быстрый в левом ряду.

Представьте ситуацию. Вы подъехали к перекрестку с намерением повернуть налево, спереди навстречу машина тоже поворачивает налево. По правому ряду несколько машин проехало прямо/направо и поток прекратился, несколько секунд по правому ряду нет машин, но вы не можете знать не едут ли новые, т.к. не видите их из-за впередистоящего автомобиля (тонировка или не легковой). Вы постепенно начинаете поворачивать, выезжаете на левый ряд встречки, высовываете нос в правый ряд, видите, что по правому ряду едут машины, останавливаетесь, пропускаете их, а в это время встречный автомобиль, которым вы прикрывались, повернул налево, а за ним на большой скорости по левому ряду ехал другой автомобиль, который увидел, что тот поворачивает, не стал сбавлять скорость, а наоборот прибавил, чтобы проскочить на мигающий зеленый или желтый. А тут вы стоите...

Из ПДД 14.2.Безусловно, в данном случае он совершенно не применим. Однако в целом совет считаю дельным. Если на соседней полосе ТС остановилось или снижает скорость, и всей картины передо мной не вижу, то притормаживаю, вплоть до полной остановки. Пару раз это помогло избежать ДТП.

Я обычно делаю так - если я на "синенькой" то чуть чуть поворачиваю чтобы встать как раз перед "серенькой", и чтоб мой передок чуть выглядывал на крайнюю правую(серенькая получается в данном случае по правому борту) и уже оттуда смотрю есть ли там машины или нет. потмо проезжаю. Какбе в 2 этапа поворот.

ИМХО - суть в том, что опережение справа почти так же опасно, как и обгон справа, не зря в европейских правилах оно запрещено.
Не надо проноситься мимо серого, если надо опередить кого-то справа - только с небольшой разницей скоростей.
Видишь, что левее тебя кто-то замедляется - тоже замедляешься и анализируешь ситуацию.