Могу по АБС сказать у тойоты. Для японского рынка АБС настроена на ледок в луже — срабатывает при малейшем клине. Для российского рынка АБС настроена на снег — сначала нагребёт кучу снега, потом чуть поработает и снова нагребает. Разница на снегу разительная.
Тоже самое касается настроек антибукса.

Подпишусь пожалуй )))
Попкорна только бы хватило.
У меня японец слопал больше литра на 5000 км… Ну хотя он для европы собран :)

рено не ест масло

Фокус 2 литровый кушал.

Залез под кат в предвкушении портянки от автора поста. Разочаровался. Кстати, литр — это не много. У знакомых третья беха около трёх литров на 15000 жрёт новая. В документации у них указано, что подобное допустимо.
А вообще — да, у владельцев BMW нередко в ходу термин «расход масла», который лично мне как-то уши даже режет =)

мазда 6 1 поколения с двиглом 2.3 л жрет масло только в путь

@msfs11 подтверждаю

@melik 1.8 кушает. пробег сотка.

@Ald Если я не путаю, то у бмв раньше считалось только больше литра масла на 1000 означало, что стоит в мотор лезть :)
Вообще, любая машина должна есть масло. Просто кто-то меньше или больше.

@msfs11 +1

@msfs11 Если не заводить и нет протечек.

Замеры мощности одинаковые — все меряют с коленвала с навесным.
А дальше начинаются какие-то чудеса. Ибо эво 9 рс по паспорту 280, а в реале 320 или 340, не помню. А тойота альтезза по паспорту 210, а в реале 170 ) В большинстве случаев именно завышение сил в паспорте.

@C00LM4N даже если каждый день ездить по 100км, крутя мотор до отсечки, поддерживая средние обороты около 4к, чтобы тягу не терять.

@msfs11 Любой мотор жрет масло.
Просто ты не замечаешь однозначно по уровню.

@C00LM4N конечно жрет, но незначительно. 15к между ТО, уровень практически не меняется.

@msfs11 Ну вот, сам себе противоречишь )

@Ald У меня жрала литр на 1000км :)

@svk Её пристрелить гуманнее было бы

@C00LM4N блеать!!! пойду убью себя, буду мужыком!!!

@msfs11 Правильное решение.

@Ald А я её люблю. Поэтому починил.

@C00LM4N Скажем так, движки Рено не требуют долива масла между ТО

@Molodec Фокус 2, 2 литра автомат, масло не ест, пробег 127.000км :)

@rickdrummer Не бит-не крашен? Бабушка по выходным в церковь-то ездила? Это обязательное условие))

У меня машинка (Приус) не ела место первые 5000тыс совсем (двараза менял без долива). НО после того как я залил туда рекомендованное(!) тойотой SM 0W20 и оно «кончилось», стал жрать масло просто писец, 5 литров на 8000тыс.

@AlexSmall «место» = масло

@fantom минусяторы завидуют?

Да нахуй эти лошадиные силы, крутящий момент решает.

@C00LM4N еще от обьема двигла зависит.ясен пень, двигатель, допустим в 6 литров и 12 горшков будет жрать в 3 раза больше 2-х литрового 4-х горшкового

@fantom смотря как ездить, если всасывать по-злому, то подливать все-таки придется

@melik Так у тебя турбина же, да? Значит подгоняет немного.

@Ald за себя так отвечу.
мой допотопный м54 жрет прилично масла, причем все герметично, нигде не подтекает.это особенность конструкции.кпд слабый, для 3 литров 231 кобыла-смешно, по большому счету, зато миллионник и ебашить его можно как хочешь.даже большее скажу, если не давать просраться, то он засрется.
новые же движки уже при меньшем обьеме выдают больше кобыл, жрут меньше масла, но уже не миллионники и достаточно заебистые в ремонте

@dimon7777 каприз кстати тоже жрет масла очень много, но у него двигло всю остальную машину переживет

@C00LM4N а хуле, чтоб бабла больше платили.
и теперь отдельно по кобылам.
старые машины, пусть даже с небольшим количеством кобыл могут быть мощнее новых, более сильных по паспорту.по причине того, что в далекие года движки не душили экологическими требованиями

@TonyRedgrave Дедушка, скорее. Притом дедушка Пак (локальный юмор, обозначающий «каждые выходные за хлебом, через лес на 300 км тяжёлого бездорожья»)

@dimon7777 УАЗоводы на твои 231 с 3 литров смотрят с некоторым смущением: 112 с 2.7 литров. Патрулеводы 60-е тоже — 142 силы — и это с турбодизелем 4.2.
У тебя — просто верх форсировки =))

@Thaw ДА! Первая здравая мысль за сегодня!
Хотел тут присунуть фото китового хуя, но музей фаллосов из Рейкьявика перенесли на полстраны =)

Япы не жрут масло? Ужас! Mazda со своими Ванкелями об этом и не слышала =)

@StamPit У Патрулеводов есть более кошерный чих-пых 4.2, который без турбины и с 125 л.с.

@RainbowDemon Я просто не нашёл, сколько у TD42 сил =)) Это-то и так понятно.

@Thaw Да нах этот крутящий момент, раздатка решает.

@RainbowDemon Две! Последовательно!

@StamPit И порталы

@RainbowDemon Трофимобиль получается. Длинному Патрулю прямая дорога — в экспедиции. Так что резина 35-я МТ, никаких порталов, полный габажник шмурдяка — и на две-три недели в Исландию чисто покататься.

@Thaw Огромнейшее заблуждение.
Решает крутящий момент на колесах, а он зависит от мощности на валу двигателя. Крутящий момент на валу влияет только на старт, когда двиг раскручен — все решает мощность.

@RainbowDemon Да это понятно ))
Мне сказали, что даже 3 литра на 5000 км для моей машины норма :)

@dimon7777 Ну так у него и объем масла для уровня выше. В идеале так же не должно быть заметно.

@Lexy масло всегда должно уходить.иногда больше, иногда меньше, но должно

@melik и то не всегда.
если все прокладки заменены, нигде не подтекает-то все-равно ест, тем самым лучше смазывая двигатель

@StamPit ну у дизелей по-другому, они немного мощнее, чем в паспорте.но только на низах

@StamPit ух ты, хотел бы я посмотреть на китовый хуй

@StamPit зато ротор есть ротор.как он машину разгоняет

@dimon7777 Это да. Но вот «не понимаю автомобилей, у которых двигатель — это расходник»