Навороченный космолет для извращенцев, поскольку за такие деньги можно запастись и бензином, и колодками, и машину купить очень и очень приличную.
Хотя хз, в пост призываются владельцы.

первый раз вижу единогласное мнение в опросе)

А где вариант — это унылое и некрасивое и скучное г… разводилово на бабло?

В голове это пока космолет… не отказался от Volt.
1. Обслуживаение в субъектах РФ, т.е кто ремонтироват будет гибриды простому обывателю.
2. Как заводяться при отрицательных температурах.
P.S. Америка готова к внедрению такого типа транспортных средств.

@ALEMALYOu я вообще до сих пор не верю что гибриды — это правда) ну не могу поверить пока сам не проедусь

@tarxunec и сколько оно будет стоить в России?

@vamp756 Лексус LS 460h уныл и некрасив?

@tarxunec по отзывам они, экономичны при спокойной езде, а если давить на гашетку, то бензиновый двигаетль работает на передний привод как сумашедший т.е. электродвигатель, что есть что его нет

@tarxunec Дело в том что приус стоит 1.4 лимона выглядит как авто за 500 к. и едет так же скучно. А лексус сt 200 h будет стоить вообще запредельные суммы.

Как говорит братан, такой подход к гибридам:
«да, у меня есть деньги на сбережение экологии». такой принцип при покупке приусов всяких.

Это люди, идущие на поводу у засирающих мозги зеленых. Люди покупают и думают что они ахуенно заботятся об экологии, хотя есть мнение, что при производстве этой машины засрирают природу так, что можно было бы на ней весь срок службы кататься на ракетном топливе.

@tarxunec в очереде не стоишь?=)

Приусов много стало, потому что на вторичке полно трёхлеток по 500к, то есть они соревнуются с какой-нибудь Астрой. И тут многие выбирают вместо 10005000 астры непремелькавшийся пока Примус, который весь из себя космический и навороченный, хоть и выглядит так себе.

@tarxunec хонду аккорд огерманили и прокачали)

@tarxunec за 500к? Ой ли =)

@badlogin я про приус. А лексус ниче так да

@tarxunec он же Volt, гибрид 2011 года

@vamp756 Согласен, Приус, Вольт и т.д очень на любителя.

в пост призывается Rai! ))

@vamp756 По мне так приус выглядит просто охуенно.

@Ell Это да, но имхо у гибрида есть один плюс (хотя я могу и ошибаться, это умозрительное имхо) — динамика электродвижка на разгон должна по идее очень радовать…

@tarxunec Это был владелец гибрида видимо :)

@tarxunec Volt уже поставляется в Европу за 44 рубля зелеными.
Главный инженер Вольта ушол в БМВ. значит рынок растет и БМВ тоже чего нить выкатит.

@tarxunec скоро у нас появиться ёмобиль, весь такой наногибридный.

@tarxunec ABS, ESP — активная ;)

@tarxunec смотриться посолиднее чем приус, приус правда почти 10 лет на рынке

@tarxunec Гибридные шиномонтажки уже закачивают гибридный воздушно-азотный патентованный состав в шины для уменьшения веса!

@Molodec Не трогай святое, вот когда появится — тогда и будем щупать. Вдруг все же частный капитал годную вещь сделает?

Я похоже единственный живой владелец. Считаю гибрид и космолетом, и экономией денег.

@tarxunec да когда видишь Лексус rx 330 и rx 450h, второй действительно как моднее и понтовее, последний так километр может вообще на одном электродвигателе проехать, без вмешательства 3.6. л бензинового

@Rai Я когда с работы еду домой, периодически вижу черный приус универсал (такие бывают??)… блин, как он меня радует, какой он сцуко красивый :)) Понимаю, что денег на такую игрушку у меня еще очень долго не будет, но хочется блин :)

@Vufer Круто, но это не приус. Универсала не бывает, они все хетчбеки.

@Rai сколько ест в городе?

@Rai Но-но были седаны )

@vlad Ой, и правда были :) Совсем уже забыл про эти славные машинки. Давненько не видел.

@Matthew 5.5

@Rai Может и хэтч, но выглядит как универ сзади… :) Если увижу присмотрюсь. То тчо это примус — это точно, консоль соответствует фоткам :)

@Rai Не сказал бы что славные, как Тойота Эхо по славности, то есть мало машин страшнее =)

@tarxunec Пока не прогреется, бензиновый двигатель будет работать постоянно.

@Rai т.е. зимой можно скзать он работает постоянно

@Matthew Первые минут 10-20 — да. Если ездить зимой с открытом окошком, то расход будет под 10 литров в пробках.

Гибриды это вообще ущербная концепция.
Даёшь газотурбинную установку и колёса моторы на все 4 колеса. Тогда вот и будет экономичный космолёт!
А пока игрулька для богатых.

@tarxunec Кузов пассивная. Подушка — активная.

@Ell Подушка — пассивная

@crystalpool Так же как и ремни

@Vufer За эти деньги полно машин, которые без всяких электродвижков на разгон радуют.

@Vufer Я даже не знаю чего б такого пообещать сделать если ё-мобиль таки выйдет.

@Ell Активная — это всё что поможет избежать дтп, пассивная — это всё что поможет не убиться когда оно таки произойдет.

@vamp756 www.toyota.com/prius-hybrid/
700к. Выглядит дороже.

В принципе — тут все просто.
Никакой экономии денег тут нет, да и смысла нет реально никакого _пока_.
Ибо — если брать современный турбодизель, то будет в 2-3 раза выше мощность, экологичность практически такая же, расход — такой же как на гибриде.
Если что — тот же BMW
Если уж понты — то надо брать чисто электрический аппарат.
А приусы — по большому счету игрушка для педерастов которые типа показушно заботятся об экологии (на самом же деле реально это все ерунда, ибо электричество производится более половины не чистой ядерной энергией, да и эти долбаные «зеленые» задрали дальше некуда — мафия натуральная и отмывка денег)
Та же BMW 316d ES — выбор CO2 всего 118 грамм на см, расход на трассе 4 литра и по городу 5.4. И это — обычный дизель, а не чемодан с батарейками.

@tarxunec подушки, запрограммирование смятие, etc

@uplink На наши деньги переведи — как раз 1,4 выйдет. А за 1,4 народ хочет солидную тачку а не хетчбек с вялым разгоном

@vlad Японцы как можно дольше стараются не взрослеть. Думаю, echo — одно из следствий — машина из мультка.

@tarxunec Ибо с Вольтом у GM попадалово, неохотно его берут

@tarxunec «там энергия от дизеля передается на аккумуляторы»
значит КПД ДВС тоже имеет значение =)

@tarxunec Цена в германии € 41950, ИМХО нехилая такая

приус — кал. но он первый массовый гибрид. дальше будет лучше. электрическая трансмиссия во всех отношениях лучше механической, сырая только.

Я думаю так: * цифры по памяти, могут быть небольшие неточности
Приус 3, для меня, внешне довольно симпатичен, но ценник 1 300 000р. слишком велик для такой машины.
Самое интересное — движок. Объем у него 1,8 литра — 98 л.с., + что-то около 70 л.с. электромотор с паровозным крутящим моментом. Общая мощность что-то около 136 л.с.
Эта силовая установка разгоняет Приус до первой сотни за 10 сек. Расход.
Приус по городу потребляет 3-4 литра. т.е. для города экономия есть.
Если ехать по шоссе со скоростью 120км/ч, то хавает около 8 литров.
Максимальная скорость — 180 км/ч., но больше в принципе и не нужно.
Да, за эти деньги там есть и светодиодный ближний свет, и проекция приборов на лобовое стекло, коробка автомат, или вариатор (точно не знаю.) кучу подушек безопасности.
Но можно взять к примеру Шкоду Октавию за 850 000р.
с мотором 1,8 турбо 150 л.с. с автоматом DSG 7 ступеней.
Первая сотня за 8 с небольшим сек. расход 10 л. по городу и 6л. по шоссе.
Но + к этому мы получаем машину с большим клиренсом, что важно для зимы, гораздо больший багажник, и более просторный салон. + электронная блокировка переднего дифф.
Или к примеру Ситроен С5 за 1 100 000р.
с мотором 1,6 турбо 150 лс.
Первая сотня 8 с небольшим сек. с аналогичным расходом топлива как и у Октавии.
но + к этому тут есть подсветка поворотов в базе, также куча подушек и самое главное это гидроактивная подвеска с изменяемой жесткостью и регулируемым клиренсом 145-210 мм.
Остается лишь посчитать, сколько надо отъездить на Приусе, чтобы машина окупилась.
В Приусе салон и багажник меньше чем в приведенных выше.
Но при наличии лишних денег, я бы наверное взял себе Приус3, но только для города.
А лучше, для города иметь что-то вроде этого:
кали: «тесла модель с»
Это Tesla Model S. Полностью электрический с запасом хода 480 км. (зависит от комплектации.)
Мои мысли какие-то такие. ))

@tarxunec как 2, 3 машина, почему бы и нет

@Rai как обычная машина

@Dretun «Приус по городу потребляет 3-4 литра. т.е. для города экономия есть.
Если ехать по шоссе со скоростью 120км/ч, то хавает около 8 литров.»
Мистика получается =)

@PbICb В городе в пробке стоишь, энергии минимально надо.
при высокой скорости элктродвигателю не хватает мощности идет быстрая разрядка, приходиться постоянно заряжать, кстати про этот факт в Топ Гир обсуждали, что при большей скорости она за 10 л. уходит.
Интересно услышать мнение Rai по этому поводу

@vaser Вот только общий расход у них будет повыше, как я полагаю… или нет?

@ex2425 Интересно. Эфективные комактные колеса-мотры существуют? Газотурбинная установка сможет быть столь же простой в обслуге как привычный двс? И столь же тихой? Как ведут себя газотурбинные штуки в жарком климате (я действителбьно не знаю)?

@Vufer Ну, во-первых, приус не солнцем питается, так что постоянный тапок в пол все равно будет не 3 литра кушать. А, во-вторых, я не понимаю смысла в экономии 100 рублей с заправки на машине за полтора ляма. Купи себе машину за лям, а на сдачу в 300-400 тысяч купи бензина на 100+ тыс. км пробега вперед — выйдет дешевле если это так важно.

@badlogin Скорее тогда Lexus LS 600h.

@Dretun О, правильные мысли!
Я вчера 200 км откатал на скоростях под 140. Кушает он стабильно 5 литров 92. Если вот 160, то будет может и 8.
Шкода за 879 рублей с автоматом: тряпочный саолн, нет ESP, нет ксенона. И даже сайт шкоды не работает, так что не знаю, чего там ещё нет :)
Ситроен с5: гидротрансмиссия, это гемор, сама машина старая. Сразу бросается: ГУР, нет задних подушек, поворотные фары круто, но сравнимо с LED, нет камеры, слабее аудио и нет BT, локальная сборка (??).
P.S. Всё загадил :)

@Matthew Всё верно, чем медленнее едешь, тем меньше расход. При скорости 100 км/ч будет 3.8, при 140 — 5, при 160 — 8, при 180 — 10. При 50 — 2.5.
Если в пробке разрядится аккумулятор, то мотор включится на пару минут, зарядит его и снова выключится — это весьма экономично.
Кондиционер и печка работают и при выключенном бензомоторе.

@Rai Про Ситро:
3 года — старая? Самое то, ИМХО, чтобы машину покупать — баги первого выпуска уже исправили, но ещё не динозавр. Гидропневматика — гемор — это миф, из разряда, что в Приусе надо сразу аккумуляторы менять, ГУР лучше ЭУРа, аудио в европейских машинах всегда лучше, чем в японских, если смотреть одноклассников, и не гнаться за количеством динамиков. Как нет задних подушек? В базовой версии семь, за 12к будет ещё +2 задних боковых. С5 в России не собирают.

@vlad Так покупай, хрен ли выкобениваешься?
Ведь его и хотел.

@olek Не хочу 1.6 седан на пружинах, а на сарай с хорошим мотором не заработал (

@vlad Ты же трехлетку хотел?

@olek Российский авторынок таких не предлагает по вменяемым ценам. А тащить откуда-то не хочу, энтропия.

@vlad А что поменялось при перевыпуске? По-моему их уже лет 8 штампуют такими.
Какие плюсы у гидроусилителя? Отдельный насос, который работает постоянно, а не только когда нужен, и гидравлическая система, отдельный радиатор, не возможность компьютерного управления (приус сам крутит рублем при парковке и при срабатывании ESP, что увеличивает эффективность последней).
Аудио — фиг с ним, просто в глаза бросилось. Но навигация — она доступна только для машины за 1 419 тысяч и стоит сверху 77 тысяч. Так я смотрю на версию HDi 140 АКПП Comfort, которая по ходовым характеристикам сравнима с приусом. Там опция «задние боковые подушки» стоит отдельных денег.
Перфорированная кожа по кругу как в приусе — ещё 54 тыщи.
Машинка получается хорошая, но я не сказал бы, что ситроен сильно дешевле приуса…

@vlad Какую же ты хочешь цену?!

@Rai 8 лет?! Выпимши?

@olek Citroën C5 — легковой автомобиль среднего класса фирмы Citroën. Это большой автомобиль, производящийся во Франции на заводах Citroën с начала 2001 года.

@vlad Или вот. Прям хоть завтра в Нижнекамск.

@Rai Пыщ-пыщ-пыщ. Убит.

@Rai Дурной штоли? Абсолютно новая модель, предыдущее поколение и внешне и внутренне совершенно другое. Рестайлинг текущего поколения был два месяца назад.
Было:
Стало:
Гур всем лучше эура для водителя, ну просто ощущения другие, эур как джойстик, за три года так и не привык, плюс эура только в дешевизне и простоте конструкции, поэтому такой повальный переход на него.
Отдельные деньги — 12к, не серьёзно же в рамках покупки машины за полтора ляма.

@olek Не хочу с автоматом. Хочу бензиновые два литра на мешалке дешевле 700. Новый он стоил 900 три года назад, fair trade.

@vlad Ну как по мне, один хрен — похож на рыбу. Но ладно, если говоришь что обновили, значит обновили.
Я тут катался сзади в с5 прошлого поколения. Места сзади как раз как в приусе, машина приятная, большая. Вполне себе конкурент, но большой разницы в цене таки не получается.

@vlad Как знаешь.
А я в Нижнекамск.

@olek Давай, покатаешь =)

@vlad Еще чего.
Ищи своё незнаючего.

@olek Ищу, чем дальше, тем унылее. Кончится тем, что куплю такой же Меган, но свежее на 3 года =)

@vlad Это будет сверхуныние.
Ты будешь назначен королем уныния.

@Rai Шкоде за 880 нужен пакет стоимостью 45к, куда входит:
ESP, вкл. ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR
легкосплавные диски CRATERIS 6,5J x 16
боковые зеркала с электроскладыванием
шторки безопасности
третий задний подголовник
противотуманные фары c функцией Corner (функция освещения поворотов)
подогрев задних сидений
индикатор давления в шинах
ксеноновые фары с динамической регулировкой угла наклона и омыватели фар Ситроен С5:
Старая? Писец.
Гур сразу плохо?))
Задние боковые — 12к. опция.
Есть массаж за 10к. опция. Есть в приусе?)
БТ? Опция. 15к.
Камеры нет, есть парктроник.

@olek А как же «стабильность — признак мастерства», не катит?

@vlad Нет. Совершенно не катит.
Тем более в твоем случае.
Зашорил себя какими-то нелепыми условностями и ограничениями…

@PbICb Что-то много всего в шкоде дают за 45 тыщ. Сказать ничего не могу, т.к. у них сайт упал. Но ок, в приусе нет индикатора давления в шинах и массаж. Более того, там даже электрорегулировки сиденья не полные. Но опять же куча всего сверху (нави + keyless + автопарк + led + проекционный экран + голосовое управление + сервисный компьютер + электрокондей + электроподогрев салонного воздуха + полная отделка перфорированной кожей + передние парктроники + круиз с управлением на руле + HDD-BT-MP3-AUX-iPod-AD2P наверное ещё чего-нибудь забыл :)).
Я не знаю, как сравнить всё это с шкодой. Есть предложение, всё это зачеркнуть и сказать что приус без всего этого стоит лям (и это будет не далеко от истины). Шкода — 880 тыщ. И сравнить.
C5: я признаю C5 классной машиной, в комплектациях от 1200. Вполне себе конкурент приусу на мой взгляд. Где-то лучше, где-то хуже. И «фишка» есть, ради которой не жалко его взять — гидроподвеска.

@olek Да какие уж тут ограничения? Что я упускаю, сенсей? Седан не хочу потому что длинный и бестолковый, я уж и сарай теперь не очень хочу, потому что тоже длинный, хоть и не такой бестолковый, а парковаться-то надо.
Вчера вот Зафиру посмотрел — тоже уныние страшное, зато в багажник можно мой Меган погрузить и отдают почти бесплатно.

@vlad Я про дизель и АКПП.

@olek Дизель не хочу потому что хохлостан, а акпп — не вижу смысла переплачивать за то, в чём не испытываю потребности. Ну то есть если бы АКПП было дешевле — я бы задумался =)

@Vufer Компактные колеса-моторы существуют — Митсубиси долго-долго трахалась и теперь имеют рабочие наработки — у них очень интересная конструкция, где корпус электродвигателя играет роль кулака-рычага.
Но завязывать такую массу в элементы подвески легкового автомобиля — это полный писец, мотор-колесо ради мотора-колеса. И я конечно уважаю митсусрасевских инженеров, но ведь, блин, двигатель получается уж больно вибронагруженным, а по опыту автоматизации и помня книжки еврея Гольдберга срок службы вибронагруженного электродвигателя двигателя влегкую снижается до 3-х раз. Плюс еще охлаждение — в колесной нише не хрен и набегающий поток, что повышает требования к объему прокачки ож. Уж лучше один мотор и раздача механически — дешевле будет.

@vlad Вот это и есть условности и ограничения.

@olek Ну то есть ты считаешь, что если не могу найти машину, которая меня устраивает по соотношению цена/качество с бензином и мешалкой, то надо поискать дизельный автомат, каждый из которых увеличивает цену? Шокирующие новости! =)

@vlad Конечно нет. Извини.

@Shapa чем же это ядерная энергия нечистая? если не брать в расчет внештатные ситуации — производство абсолютно чистое, выбросов в атмосферу нет, кислород не потребляет, производственный контур замкнут.
поинтересуйтесь на досуге, сколько выбросов выделяет обычная крупная ТЭЦ, сжигающая газ.

@tmass ихтышь-панимашь!
па русска читать умеем? :)
«не чистой» не равно «нечистой»
ибо я вообще-то ядерный институт закончил и прекрасно понимаю что это самый чистый вид энергии ;)

А как вам новый Kia Niro EV https://worldgarages.com/upload-image/news/2019-Kia-Niro-EV-Review-and-Buying-Guide/3b5dca501ee1e6d8cd7b905f4e1bf723.jpg ?