Какими нормам должна соответствовать машина для поездки в Европу?

Старокадабра

Собственно интересует вопрос, т.к. планируется поездка по Европе на машине и определяются необходимые условия для выпуска машины в ЕвроСоюз.
И соответственно в каком месте и по каким документам происходит проверка соответствия необходимым нормам?

24 комментария нравится избранное #

crystalpool 03 мая 2011 в 15:44

Не российский автопром — главное требование :)
wsr 03 мая 2011 в 15:44

@crystalpool Это понятно, но более конкретно интересует…
crystalpool 03 мая 2011 в 15:45

@wsr Чесно говоря незнаю, что-то слышал про разрешение въезда только евро4 и выше вроде как, но не уверен
crystalpool 03 мая 2011 в 15:46

@crystalpool *Честно
Vasiliska 03 мая 2011 в 15:47

@crystalpool Да нет, на учет нельзя поставить. А въехать можно любым.
Vasiliska 03 мая 2011 в 15:47

Тонировка должна быть нормальная.
Вроде работать все должно быть.
ТО же тебе делать не будет некто.
crystalpool 03 мая 2011 в 16:04

www.to-finland.ru/trip.html — это к финлянди относится, но я думаю если поищешь, то найдешь для тех стран которые тебя интересуют, да и нормы наверное везде примерно одинаковые
crystalpool 03 мая 2011 в 16:05

www.apartment.su/articles.php?id=2024 вот ещё
FullZero 03 мая 2011 в 16:05

Если воспользоваться поиском по интернетам, то можно найти нечто подобное http://www.avtotravel.com/tabid/65/aft/1545/Default.aspx http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=68&t=26214
crystalpool 03 мая 2011 в 16:06

www.drive2.ru/communities/drive2eu/forum/4062246863888233630 ещё полезно
wsr 03 мая 2011 в 16:15

Спасибо вам большое за инфу!!! Очень благодарен!!!
Anatolevich 03 мая 2011 в 16:59

@crystalpool Российского автопрома полно в Финляндии, да и по остальной Европе встречаются. А какие ведра с нашей стороны границу пересекают…
Anatolevich 03 мая 2011 в 17:02

Если совсем стремное ведро — могут загнать на проверку технических характеристик в бокс, один раз видел (финн на 7-ре смог тронуться с 5 раза). Если лысая резина — тоже разворот. Тонировка передних стекол — отказать. Радар детектор — 300 евро (в Финляндии), глубокий досмотр (с разбиранием машины и не очень качественным собиранием назад) могут вызвать даже следы от его присосок на стекле.
ViGilant 03 мая 2011 в 17:53

@crystalpool и российский автопром тоже туда едет и все ок
ZakharS 03 мая 2011 в 20:10

@Anatolevich Кстати, даже за POI с камерами слежения в навигационной программе могут наказать. Так что лучше их сразу удалить.
ZakharS 03 мая 2011 в 20:12

Один мой родственник постоянно ездит в Европу на машине, и его часто спрашивают, нужны ли международные права. Он честно отвечает «не знаю», потому что за много лет его ни разу не останавливала полиция.
ZakharS 03 мая 2011 в 20:12

@Anatolevich А если это следы от присосок навигатора? И, кстати, разрешены ли видеорегистраторы?
Anatolevich 03 мая 2011 в 20:23

@ZakharS Регистраторы — не знаю.
От радар-детектора — 2 присоски. Мне известен 1 случай.
ktulhufhtagn 03 мая 2011 в 20:40

@crystalpool ебать остряк
Anatolevich 03 мая 2011 в 23:41

@ZakharS Тоже постоянно езжу. Никогда никто международными правами не интересовался. Полиция останавливала.
justwalkinghere 04 мая 2011 в 00:28

@Anatolevich А права карточкой или большие? или пофиг?
Anatolevich 04 мая 2011 в 00:31

@justwalkinghere Карточкой.
IndigoL 04 мая 2011 в 00:38

Без тонировки на передних стёклах и без ксенона
tarxunec 04 мая 2011 в 01:07

При въезде на территорию EC (не скандинавия) запрещены:
— Шипованная резина
— Колхозный ксенон в ближнем свете
— Тонировка пердних стекл
Все права выданные на территории России действительны (любой формы и вида). Нормы соответсвия Euro никто проверять не будет.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Какими нормам должна соответствовать машина для поездки в Европу?