Нафиг не нужно, помыл, колеса поменял и поехал дальше. Для всего остального сезон не важен, по мере необходимости, ТО и т.п.

а зачем проверка световых приборов то? они наоборот зимой нужнее всего. или ты проводишь и подготовку машины к зимнему периоды по такой же схеме?)

@pirog А зачем ты переходишь к свету с которым, якобы, хуже видно? Так и езди с желтым.

@pirog Привычка делать что-то с машиной между сезонами? Не самая плохая привычка)
Я обленился и не делаю ничего — переобуваюсь и всё.

@olek более того, бывает лень жидкости доливать, хоть и надо бы)

погодите, погодите. А чего, толкового ТО раз в год вам не хватает?

@ramick Мне хватает и бестолкового.

переобуться, щетки поменять, все остальное по мере необходимости.
Кандей и зимой включал, работает=)

ну блин к лету готовить? скорее готовить к зиме, и чинить/проверять после неё

Весенние праздники, если будут тёплыми, отличный повод сделать с машинйо то, что планировал всю зиму. Как минимум навести порядок в салоне и багажнике, можно пропылесосить или самому помыть минимойкой (очень увлекательно!).
Сколхозить что-нибудь вроде ТВ тюнера на свежем воздухе тоже одно удовольствие!

@Rai На весенние праздники огород надо копать. Ну и за olek-а выпить, само собой.

подготовка к лету = покраска мест, с которых отвалилась краска после езды по нашим антиснежным химикатам…

Что-то дохрена всего получается и по деньгам не хило.
Переобувка (в смысле с шиномонтажом, а не колеса поменять) — 1200 руб
Замена салонного фильтра — 2500 руб (в смысле стоимость фильтра, менять сам)
Проверка кондея с заменой фреона, продувка вентиляции — от 5000 руб
Даже это уже дофига получается.
Да и смысл? Что меняется? Подвеску, световые приборы, тормозную систему и т. п. — это нужно периодически делать, а не сезонами. Покрытие машины — а всю зиму она у вас, что ездила полностью залепленная в грязи? Периодическая мойка даже зимой нужна, плюс сколы лучше сразу заделывать, а не ждать весны и ржавчины на сколах. Химчистка салона: думаю так же нужно делать по потребности, а не потому что весна пришла. Я вот машину с салоном мыл на мойке в воскресенье. И не потому что уже весна приходит, а потому, что в салоне уже грязно, и сама машина грязная, а ближайшие дни обещались быть сухими (не тепло или холодно, а без осадков и грязи) и я дольше смогу поездить на чистой машине.
Система кондиционирования воздуха и вентиляции — а зимой, что ли вентиляцией не пользовались? Обычно все это дело объединено: печка, кондей, вентиляция. И зимой салонный фильтр так же используется и вентиляция засоряется. Чистить систему и менять салонный фильтр нужно по необходимости.
АКБ, замена масла и т. п. — вообще то это резоннее к зиме готовить, а не к лету или по необходимости. Летом АКБ, масло будут работать в более благоприятных условиях. А вот зимой АКБ, которая справлялась летом прекрасно может в морозы подвести. Некачественное и старое масло могут зимой так же подвести. Если АКБ разрядилось или пришел конец, или масло уже плохое — менять нужно независимо от сезона.
Так что, единственное, что реально нужно сделать к приходу тепла: это сменить зимнюю резину на летнюю. Но и это, как нам рекомендуют, лучше делать, когда снега больше и льда не будет и средняя температура будет держаться выше +5 (температура при которой средняя летняя резина «теряет» свои характеристики).

Перед летом сделаю:
1. Переобувка
2. Перекрас юбки бампера (большой скол краски от прилетевшего крюка троса), подкрас пары мелких сколов по кузову
3. Полировка всего кузова
4. Замена салонного фильтра
5. Замена фильтра с активированным углем (пробил насквозь где-то зимой)
6. Замена масла на 5w40

@pirog Ну если у вас резина на разных дисках, то конечно же бесплатно и у гаража. А если диски одни, а комплекта резины два — как-то не хочется возвращаться в былые времена, когда резину сами меняли :) Плюс самостоятельно отбалансировать не получится.
Салонник на мою машину стоит в экзисте 2 847,98р. Есть только оригинал, видимо аналоги не делают. Он достаточно большой и стоит перед ионизатором.
5 тыс мне называл механик. Это замена фреона, проверка климата и замена подшипника на помпе кондиционера. (не думаю, что замена подшипника большую часть составляет. Это ерунда по отношению к другой работе). Видимо все зависит от машины или от того, климат это или кондей.
Сколько стоит исключительно продувка вентиляции не в курсе.

@Kalashmatik еще можно дворники поменять и летнюю омывайку залить )

@olek А потому что с желтыми лампочками лучше видно в туман и сырую погоду, а с белыми в сухую)

@horses А зачем менять фреон то? если не дует холодным, то заправлять. Я за 3 года эксплуатации 1 раз заехал, мне дозаправили грамм 200 и все.
А вообще после зимы хорошо бы сделать диагностику подвески, да и намыть машину как снаружи, так и изнутри и под арочками и днище хорош бы, и мотор, и пусть это всё сохнет на майском солнышке)

ТО получается раз в полгода (каждые 20 тыс. км). Хочешь — не хочешь, все равно автомобиль проверяют.

@Dusha Ну до мая еще далеко :) Еще до сих пор снег то не расстаял.
Я тоже не вижу смысла просто так менять. У меня подшипник в ближайшее время помпы компрессора климата нужно заменить. А для этого нужно будет снять саму помпу. А это следовательно ведет к замене фреона.
Может быть действительно, за тысячу рублей, просто все проверяют, если нужно дозаправляют и продувают и все, а не производят полную смену фреона?

@D0ZER Летнюю омывайку — воду?:)))

@horses в перемешку с фери

уже переобул колеса, положил темные очки, к лету готов

@horses водой насекомых с лобового не смоешь

@pirog да не, дороги сухие уже, да и минусовой температуры почти нету

@svk я вот наоборот полировку защитную два слоя ПЕРЕД зимой делал…

@Anub1s залил как-то. Потом два дня — как с пенной вечеринки. Переборщил, наверное)

У меня как раз время пришло 60 000, как раз на ТО отправим, там все и проверят.

@horses даже если ты снимешь сам компрессор кондея, отвезешь на ремонт, купишь новые уплотнители и соберешь всё обратно, заправка дай бог 1к рублей, может 2к

@Anub1s великие предсказатели погоды говорят что неделя будет холодной, а потом неделя будет способствовать утреннему гололёду в дефолт сити и её области

@Gwynnbleidd А я не защитную, я — восстановительную.

@Dusha угу, тока что попал, абс на голом льду и на летней резине ад (

Я, в принципе, постоянно за своей слежу, профилактику делаю. Так что мне лично переход с сезона в сезон не страшен и не нужен.

Все ваши пункты нужны если машина пол года на улице стояла, а если каждый день ездит и своевременно проходит правильно ТО ничего не нужно делать. А если химчистку два раза в год делать, через несколько лет вся шерсть отвалится :D

у меня ВАЗ, я уже все эти пункты за всю зиму сделал :)))
только слово «проверка» на «ремонт» заменить )

@pirog Вот после такого диски и «ведет»

Блин… Я все лето на зимней резине отъездил…

— Ксенон
— Тонировка «по кругу»
— Саб в багажник
— Резину менять не нужно, как летняя была так и осталась
ха-ха

готовлю, готовлю. стоит ждет замены всей передней подвески =)

Я вот сегодня датчик температуры движка поменял.
Он мне 105 градусов показывал, я ему не поверил. Новый теперь показывает 85. Осталось переобуться.

Переобуться.
Все остальное — по мере необходимости. Кроме проверки внешних световых приборов, которую лучше делать раз в неделю.

Уже проведено ТО (25 000), так же поставлены новые тормоза от Ferodo (полный комплект) вместо ТИИР, новое масло в двигателе, мостах и раздатке от Shell. Заменены все фильтры, включая топливный (BIG). Поставлены лампы Philips. Скоро будет полная мойка автомобиля с полировкой и химчисткой, уже записался. Со сменой резины на всесезонку Euro еще не тороплюсь, подмораживает и снег идет, а коровой на льду не хочется быть. И еще в связи с течью амортизатора СААЗ планирую замену вкруг на японские газовые Kayaba ближе к лету, а так же очередную чиповку двигла.

@Rai Всмысле сколхозить? :)

@Anub1s Ну очки у меня всегда с собой. Вот только что при поездке на работу воспользовался. Солнце оно такое: ему пофиг в какое время года слепить.

@Dusha И не только в Москве. У нас в Волгограде тоже жесть. Сам сейчас «раскорячился» на дороге. Благо я всегда заранее притормаживаю и до впереди идущей машины еще место осталось. Но прокатится на машине с заблокировавшимися колесами, при торможении всего то с 30 км в час — это то еще испытание нервов.
А потом в пробке простоял. Оказалось пятнашка шниву догнала и видимо неплохо в зад ударила (может быть не задом даже, ее на 45 градусов развернуло).
А чуть дальше десятка вообще на крыше по встречке лежала…
А оно, собака такая, и не видно, что гололед то. Внешне выглядит как небольшая кашича и мокрый асфальт. Оно, кстати так и есть. А вот местами это лед.

@whisk Раз в неделю фары проверять? Это как? Я и так каждый день вижу все ли в порядке с фарами или нет. А уж проводить измерение корректности светового пучка раз в неделю…

@D0ZER Я обычно в этих случаях тряпочкой стираю.

@Hunter777 Смастерить, а не то что ты подумал :)

@horses А со стопами, габаритами?

@horses Бывают какие-то, особо жирные и токсичные гады, которых никакая омывайка не берет. Таких приходится тряпочкой оттирать )

@whisk А стопы и габариты — у меня датчик загорается, если лампочка в стопах или габаритах перегорает.

@horses Бы бы у меня велосипед такой дачтик, я бы вообще не заморачивался :)