Если вы ничего не понимаете в машинах, стоит ли связываться?

@ArSoron Просто может все быть не столь весело как вы думаете…
Поверьте, я это говорю из лучших побуждений, а не чтобы унизить вас.
Просто в такой машине может быть очень много проблем.

Проверь на СТО по любому. Всегда всплывают новости. Я продавал свою машину и то узнал про нее немного нового. Не левого, а действительно некоторые вещи, которых не знал

Вот тоже вариант — Тыц …. Такой же путь. Была куплена вместе с отцом за 500$, вложено 1000$….. и это еще не предел.

что-то дорого по-моему

@ArSoron И время?;)
Признаться, мне на большинство своих задумок не хватает именно времени…

@ArSoron ну я вот собираюсь продовать 21065 весной,дороже правда)но 2001 года,пробег 20000,гаражное хранение,идеальное состояние,сигналка,mp3=)

стоит поставить бесконтактное зажигание, если оно там не стоит.

в первую очередь я бы посмотрел тормоза: шланги сзади и спереди (100\шт.).
сигналка 2000р
ремни бу 700р
антикор — это можно в прайсе сети union посмотреть, или купить компрессор и самому сделать.
А у тя в магнитоле есть аукс ин? я вот думаю вместо магнитолы усилитель купить.
а воопще если машина действительно в таком хорошем состоянии как ты говоришь, то я немного боюсь что машину ты укатаешь и по зиме и по неопытности, может стоит для начала взять что нить совсем простенькое!?
p.s.: на форуме vaz2101.ru это можно обсудить гораздо более результативно.

@Bob 20 000? 2001 год?

@mumi ну да,2001=) на выходных за продуктами только ездили на ней

Не сочтите за рекламу.. по ремняв вот http://www.vaz-2106.ru/forum/lofiversion/index.php/t2000.html ну и по форуму полазайте, будмаю найдете ответы более правильные от владельцев, а не теоретиков =)

@Bob Недешевая, однако, тележка продовольственная.

@mumi ну вообщем да)

@Ell Вставлю свои пять копеек =)
Сигнализацию можно любую простую, дешевую. Ибо угон карбютаторных ВАЗов дело одного провода с аккумулятора на катушку и отвертки к стартеру. Сигналка так.. дерзких школьников отпугнуть.
Ремни… я кинул ссылку.
Музыка.. если позволяет бюджет я бы на вашем месте купил бы дешевый 4х-канальный усилитель, через разветвитель сделал бы подключение к 3.5мм джеку, а штатную магнитолу оставил бы на своем месте, чтобы не зарились.
В принципе если есть руки, и сейчас нормальный гараж, то сигналка и музыка дел на пол дня =)

@vlad Орут как я понимаю те, которые с датчиками удара и объема, и чуствительность отстроить можно. У меня стояла простейшая, завязанная на концевики дверей-капота-багажника-замок зажигания. При этом концевики постоянно глючили и не срабатывали, и стабильно работала только на замке. То есть я знал — если заработала сигнализация — значит машину точно воруют!
Поэтому советую автору сигналку самую простейшую ставить, чтобы шпану отпугнуть в случае чего, а от угона какую-нибудь хитрость придумать — типа тумблера отключения бензонасоса в укромном месте, или стартера, или еще чего…

@mumi В ВАЗ 2106 тех лет тумблер ставить практически не на что. Бензонасос механический, стартер…против русского-народного «с толкача» не поможет, единственное цепь чего что можно разорвать это прерыватель, но и то, он там один из немногих проводов, это сразу видно будет. Против шпаны лучше что-нибудь механическое, типа замка на КПП.

@ArSoron секу мне друг покупал где то на седова рядом с площадью, точнее сказать не могу. самая простая 1000 стоит, я имею ввиду с обратной связью. это чтоб можно было из дома отключать и всегда быть в курсе как там машина (если конечно она не очень далеко от тебя). от угона и реле наверно хватит, а если вдруг угонят то скорее всего ты сразу об этом узнаешь — позвонишь в ментовку и если что — ты не при делах — с криминалом не связан), ещё стоит сравнить стоимость лехкосъёмной музыки и нервов со стоимостью секи.
катушки ещё не ставил — тока приценивался
уговорил — следи за ней, езди аккуратно!

Как бывший владелец шестерке, доложу:
Сигнализация: как уже сказали, любую, что приглянется. У меня стояла APS-каккакая-то за 900 рэ (правда давно это было, но думаю сейчас цены не на порядок поднялись). Ложные срабатывания — от кривых установщиков (надо просто подрегулировать чуствительность), глюки концевиков лечатся периодической (раз в пару лет) оных — делов 3 минуты, денех — 3 копейки.
И механический замок на руль не помешает. Завести ее можно за 20 сек, штатный замок сорвать — еще меньше времени. А капот на шестерке вообще открывается снаружи быстрее, чем из салона о_0
Ремни безопасности: ну вот тут не знаю… Как бы нельзя в такие вещи изменения вносить, надо штатные использовать… Хотя вроде на 21065 безинерционные (так с катушкой называются)… Не знаю, в общем, не заморачивался…
По деньгам вроде-бы слышал на петерку стоят порядка 1200… Но не знаю…
Кресла: если полозья неубиты и кресла нормально держатся, не болтаются, то (имхо) просто поставить красивые чехлы, есть с типа боковой поддержкой. Очень красиво смотрятся чехлы от 2105 (они заодно с подголовниками), только подголовники приподнять перед установкой на нужную высоту и зафиксировать дистанционной трубочкой (от прастмассового обруча, например).. По деньгам не помню, но по моему сейчас нормальный чехлы до 2 рыр можно купить…
Салон можно выслать чем понравится. У меня был линолиум (продается готовые уже порузанные куски) — кому-то не нравится, по мне так практичней… Цена тоже не космическая…
Да, потолок…
У меня тоже был весь заляпаный, ничем отмыть не смог. Купил флакон краски по пластику и покрасил :-) Прикольно смотрелось…
Антикор: непомешает… Но делать лучше у гаражных мастеров, кто этим занимается — у них и копрессор есть, да и топить битум задолбаешься. Во всяком случае это не дороже, чем покупка компрессора… И подкрылки поставить. Перез установкой подкрылок арки залить пушечным солом.
Доработка аудиосистемы: опять-же, на свое усмотрение. На что денег хватит. У меня, например, в данный момент стоит Hyundai H-CDM8063 (мне от музыки много не надо) — МР3, флешку можно вставить, и есть USB разъем. Пробовал подключать МР3 плеер — работает, поет :-). Усь имхо не нужен, достаточно мощности и у магнитолы, тока колонки нормальные поставить…
По поводу Питера: дык там-же вроде у вас есть 2 здоровенных рынка: Маршал вроде-как, северный и южный… Туда тебе и дорога…

@shura Эх… Перечитал еще раз, сразу такая ностальгия нахлынула…

лично мое мнение такое:
Если вы в итоге не будете жалеть для себя потеряных денег (возможно так окажется), времени, то такой аппарат есть смысл взять, потому как:
Если у Вас нет опыта вождения, то вы сможете научиться ездить. На 6ке габарты видны хорошо и для новичка думаю то что надо.
Во вторых такой аппарат не будет так жалко если где-то коснетесь поребрика или столбика парковочного.
Экспириенса наберетесь хоть отбавляй и понимание придет чего и как там устроено. Потому как квестов вам предстоит не мало. Тем более, если я правильно понял, вы хотите сами максимально все делать.
Что касается того с чего начинать, то думаю есть смысл ее сперва просто откатить в сервис чтобы ее просто посмотрели.
Ходовую обязательно, что касается кузова. тут фик знает, надо смотреть.
Салон…. хммм… ну помыть почистить стоит сперва ну а там в орядке общей очереди и в порядок приводить.
А там уж дальше на сколько воображения хватит, главное не пытайтесь делать из шестерки болид формулы-Х или пытаться ставить все самое супер пупер дорогое, все равно из шестерки получится максимум это шестерка в хорошем состоянии, но никак не бмв-3й серии
Удачи Вам, терпения и успехов.

@ArSoron я думаю Вы поучитесь, поймете какой вам стиль езды ближе, какие у вас потребности и со временем придете к тому каким должен быть ВАШследующий автомобиль. Я начал, так сложилось со старой ауди 100 (44), потом волею судьбы ездил а 9ке, ошибочно предполагая что из нее все таки можно сделать АВТОМОБИЛЬ. Но было много сил. времени и энтузиазма. Я ту 9ку всю перебрал и переделал, она до сих пор ездит у моей знакомой и она не жалуется. Но упражняясь с той машиной, я поня что мне нужно и что мне ближе.
Так что все у вас получится, а опыт это вещь такая, пока сам не столкнешся и не решишь проблему в голове и руках не прибавится.
так что я считаю у вас нормальный выбор и нормальные стремления

@ArSoron незачто. если могу чем помчь пишите в аську, номер у меня в профиле. Поделюсь опытом каким сам владею

@ArSoron когда выбирал супербюджетную сигналку, все хвалили APS.

@ArSoron видел что на шестеры ставят рули от семерок, но это на любителя.

@bitwixt Не стоит брать АРS, из личного опыта! Лучше 500 рублей переплатить и взять что-нибудь получше. У АПСки отказы в электрике не редкость, качество хромает!

@ecologiarus а я послушался и вполне себе доволен..

Хорошо, что корпус в хорошем состоянии. У российских автомобилей это больная тема.
А на тему «на что в первую очередь обратить внимание».. в первую очередь узнай, сколько раз делался капремонт движка. Вероятнее всего, двигатель уже был расточен, узнай сколько раз был расточен. Всего можно растачивать движок 3 раза, потом выбрасываешь блок и покупаешь новый..
30 000 это хорошая цена.. И в любом случае держи 20 000 про запас (хотя это касается любого не нового авто).

21 год и ни разу не делали капремонт? Верится с трудом… Хотя как тут проверишь?! Если только отогнать машину к мастеру и разобрать движок;)
Верить никому нельзя.. Я летом взял шестёрку 96 года выпуска. Перла, все было хорошо, пока холода не наступили.. У неё блок ни разу не точился, а вот каленвал выбросить пришлось, шатуны, распредвал, поршни.. все новое поставили и блок естественно расточили.
Брал я ее за 56 штук, а теперь ониа обошлась мне почти в 90. Вот так.

@Maler Еще ходовую смотри очень хорошо.. если ходовая убитая, то можно как минимум 5 штук скинуть.

@Maler Кстати, если и вправду не делали капремонт, то это тоже наводит на мысль: а не стуканет ли движок в ближайшие XXX месяцев.

можно заморочиться с «ангельскими глазками» — продаются готовые, но можно и самому сделать.
если есть желание повозиться как с фряхой, можно охладитель салона на элементах пельтье сделать.
если заднее стекло без обогревателя, поставить обязательно!!!