дык на форуме семерководов у нас 3-4 человека уже поставили. Работ на 3 дня, по деньгам меньше сотни.

http://forum2107.info/showthread.php?t=9363

Смысла в автомате на класике вобще невижу, она и так не особо хорошо едет а тут ещё и автомат.
Вот если менять движку сразу, то тогда можно подумать!

@Shark66 она сгниет, а автомат останется))

100% нахрена козе боян!

Педаль тормоза забавная такая. Такое ощущение, что взяли педали сцепления и тормоза, и вместе сварили

убого, могли бы как на 21-й волге за рулем поставить

@monolith Дураками всегда русь славилась)))

@monolith Оу, еще и рулевое под рейку переделано.

А в чем принципиальная сложность прикручивания автомата к мотору классики?

@ISA Ну, если руки не из жопы, коробка досталась нахаляву, и человек не гонщик, то почему бы и нет.

@himikgenuine общая хуёвость последнего

@shirixae ну мотор конечно не само совершенство, но малыми затратами с него снимается 150 сил в лёт просто)),
так что если бюджет ограничен, а поковыряться с моторами руки чешутся, то это самое то…

У меня в гараже лежит 3хступка от 4ки экспортной)она еще и пруль была)

@Diezel Учитывая общую безопасность классики, для начала надо изучить кодекс самурая, принять догматы камикадзе, а потом уже копаться ;)

Суровый русский автомат? Или чей он?
Я даже представить себе боюсь характеристики и надежность русского автомата. При переключении передач наверно возникает ощущение, что тебе дают пендаль :)

@Nigger Ты кстати зря про советский автомат, на правительственных Зилах-был очень даже ни чего…

@Nichegoneponimay да да. он был полностью без электронике.

А смысл? Машина сама стоит дешевле чем трансмиссия… Или это из разряда «а вам слабо?»

@Diezel Лол что? Какие 150? =) ты хочешь сказать малыми затратами она Лансером станет?

@ISA смысл есть только поменять 7ку на что то более адекватное

@shirixae Он не хуевый, просто старый. В этом есть и плюсы, и минусы, но автомат примостырить не мешает совершенно ничего. Технически.

@Arhistratig То есть единственное что отличает лансер от жигулей это количество сил?

@himikgenuine Ну я имел ввиду по количеству лошадок =)

@Arhistratig Ну не 150 канешн,

@Arhistratig Ну не 150 канешн, 120, там облегченная поршневая и всякие колена и распреды, весьма копеешны

@Arhistratig По количеству лошадок, точнее по динамике, классика мелким бюджетом способна порвать далеко не только лансер. Вот например, и вот, и далее от того-же юзера. Там и фейлы есть, и вины, все по чесноку. Мотор у таза собран из родных запчастей, бюджет около 20 рублей, такие пирожки.

@himikgenuine Ещё привод.

@himikgenuine Ебанарот, какие стритсракеры)))

@monolith Жесть!

@Varrkan52 ну, это смотря, насколько часто ты их заменять будешь.
у друга шестера после форсировки только 2 недели отьездила

@himikgenuine ну там уже по звуку ясно, что тюнинг никак не на 20к.деревянных.
а так при желании можно хоть в багажник оппозитник от911 впердолить, но таз останется тазом по тележке.и этого не исправить.слишком уж высок центр тяжести.
то же самое отчасти и с фокусом ст и даже с каеном

@coool это еще он забыл бразговики спарко поставить

кароче, как не колхозь тазик, в порш911 он не превратится

@dimon777 Да эт с шахидклуба тарантас, там где-то на форуме все про нее написано. Б\у блок от нивы, там, пара солексов, нормально доработанная гбц, прямой выхлоп, никакой особой фантастики.
Потом-то чувак дошел до N2O и компрессора, но в роликах выше компрессора еще точно нет. А впрыск закиси, думается, уже есть, иначе ская не объехать.
Сумма доработок мелкая потому, что у чувака реально руки не из жопы, и в основном он пилит и строгает этот реактивный таз сам, и из всякого барахла, а не готовых китов.
По тележке да, скока пружины не пили, какие стабы не ставь, кинематика задней подвески, например, там такой пиздец, что просто пиздец. Но вопрос-то не в том, можно ли сделать из классики пиздатую машину, а в том, можно ли ее юзать для технического творчества и строить из нее корч способный показать задние габариты машинам на порядок более серьезным. Так вот ответ да, корч можно, и это не дофига дорого. Если в голове не пусто, и радиус кривизны рук позволяет. Но это именно корч, на роль повседневной машины оно подходит даже хуже, чем стоковая классика. И как повседневный автомобиль такие аппараты тока упоротые используют, нормальные люди в качестве поджопника держат нормальную-же машину.