ну уж фабию то зачем? мелковата машинка то. октавия сколько сейчас стоит? пежо какой-нибудь?

Шкода!

КИА Церато, Хендай Елантра, Форд Фокус, Фольц поло… да мого вариантов, все очень походи…

@mmz 207 норм! недавно выбирали тете между 207 и 308, взяли 308 правда (больше понравился). Можно взять сандеро 530 руб вроде, в полном фарше.

@mmz фокус пробовали? в 600 вроде можно уложиться, если без излишеств. хотя овощной будет. и скоро рестайлинг будет у него. недавно сам парился с выбором, остановился на сайбере. но на вкус и цвет, как говорится…

Вариант б/у xD

Да за 600 (+- немного), вариантов масса, например C3, С4, Swift (если уж смотришь на Фабию, а Свифт в мильен раз лучше едет, но бери на ручке — это городской мини самолет, главное не стесняться крутить)

*зевает*

@mmz А ну тогда Свифт мимо, ибо в нем хорошего — только управляемость

Маленький, проворный, подвеска жестковата но в попороты входит на ура!

Lacetti хэтч на автомате(как раз за эти деньги) вполне себе хорошая и вместительная машинка за эти деньги(катаюсь уже два года — нравится и вообще не ломается). Но есть знакомая которая продала Лачетти и купила Фабию. Как она говорит (субъективно) ей нравится больше но простора меньше.
К сожалению, салон Lacetti морально устарел ИМХО, хотя кузов вполне себе современен.
Да и вместо нее GM уже делает Chevrolet Cruze (который мне не нравится)

@mmz Нормальный, неспешно едет, но едет. Ну и кондиша в минималке вроде нет, да и ручка, а не автомат.

@mmz в минималке нормальных вариантов не бывает, поверь. или пустая коробка на колесах, или двигатель как на мопеде. уже через полгода будешь мечтать пересесть в другую машину.

@mmz ну грубо говоря так и есть.

@mmz Хороша. Надежна, так как за 4 года выпуска GM все косяки подправил. Подвеска жестковата — но мне такая больше нравится. Управление нравится. Динамики для 1,6 АКПП хватает. Если ты заботишься об экологии — движка — ЕВРО IV, отсюда вытекает минус этой машинки — расход.
При езде на автомате 100% город с пробками — ниже 11 литров не выходит. На трассе — нормально — 7-8 литров на сотню.

@mmz тогда тебе сюда: http://lacetti-club.ru/vb_forum/

На фабию сейчас очереди на пол-года (из-за поло седана)
Но типа «акция», если брать без программы утилизации — вместо Калуги везут автомобили чешской сборки, по цене калужской.
Сам выбрал фабию, но там скидка была 100 тыс за утилизацию, так что вариант получился просто вне конкуренции с другими.
А вы думайте…

@mmz Не стоит он как октавия. За 600 000 точно можно взять нормальный.
И не знаю я чего там твой брат и где он работает… Я третий год езжу и горя не знаю.
Хотя фабия самому нравиться. Думаем сменить С4 на нее, да и сам бы иногда ездил. Думаю может себе взять Fabia RS для города.

@Bach Церато и Элентра влезают в ценник?
Я просто не фанат этих марок, особенно после того когда брал фокус и понимал, они за эти деньги ваще пустые как ведро.

@RainbowDemon А чем он лучше ездит?
Не праздный интерес и не для флуда.

@mmz Я считаю, что лучше брать проще машину, но полнее комплектацию.
И себе приятно и продать проще.

@mmz >>>В правом рядочке максимум 60 км/ч.
все так в начале говорят)

@mmz Октавия — не седан!
На правах того самого кулика — новый Меган от 589 тыс. начинается, традиционно базовая версия далеко не пустая — кондей, подушки, все дела. Но мешалка, за автомат доплатить надо.

@melik Кстати, Фабия РС очень вкусно на цифрах выглядит и цена весьма, тест-драйвы на неё бывают, узнавал? Мне пятая точка подсказывает, что она хуже клюхи, но на 100 тыс. дешевле, да ещё и с ДСГ, вопрос — на сколько она хуже.

@vlad На этой фабии пока не катался. Выглядит очень классно. Но по сути как почти весь модельный ряд шкоды сейчас. Если конечно в подходящих для каждой модели цветах.
Катался на октавии с этой коробкой, нормально. Требует привыкания, в остальном как не пытался за неделю явных глюков не добился.

@vlad +1 к не седану.
это хетч с очень большим и удобным багажником.

tiida или ceed

Сайбер за 580 рулит)
в активе: 2,4 АКП, кожа, размер, всякие ништяки, доступность ремонта, внешний вид
в пассиве: ГАЗ, сборка (на нее не жалуются вроде правда), судьба модели

@melik Выглядит весьма, но от версии с шилдиком РС ждёшь чего-нить особенного, если соберёшься на тест-драйв, напиши как оно. Сам бы тоже съездил, интересно.
Уж больно не типично для Вагена делать самое вкусное предложение на рынке — или они хотят рынок под себя подгрести или там есть какой-то подвох. Боюсь, что второе (

@mmz Я тоже так говорил :)

@SergeyC Евро — 4 и конский расход на Лачетти никак не связаны, есть миллион машин Евро-4 с большей мощностью и меньшим расходом. Тут дело в том, что корейские моторы традиционно дают максимальную мощность в минимальном промежутке оборотов, что отлично выглядит на рекламных буклетах, но весьма тоскливо на самом деле =(

@melik Ощущениями — двигатели: фабиевсий 1.6 в подметки не годится сузучьему 1.3, цифры разгона я думаю схожие и даже возможно Шкода будет преодолевать 100км быстрее, но свифтовский двигатель просто провоцирует на то, чтобы не опускать стрелку меньше 3500 — жжжжж. Подвески: Свифт едет как большой карт — местами зубодробительно, но прикольно, а Шкода — по сравнению с ним — как кошелка на колесах (хотя сама по себе — весьма неплоха). Шумка — Свифт сука шумный, но с его характером — это плюс, а не минус ;) Короче, все дело в ощущениях — Свифт мне показался продолжением себя — очень комфортно шнырять по рядам, влетать в повороты, пытаться тягаться на светофорах с куда более мощными машинами (пусть и безуспешно, но зато весело). Покатавшись день на Фабии я не почувствовал ничего — просто машина, а вот на Свифте до сих пор хочу еще поездить.

@vlad Подвох там в том, что он в базе кроме дсг ничего не имеет :)
У меня выходит больше 900 000 вроде, а я особо ничего и не пихал в нее :)
Там даже электростеклоподьемники за доплату…
Если получиться покататься, обязательно расскажу.

@mmz на механике влезают, на автомате, надо доплатить 60000…

@RainbowDemon а мне фабия не понравилась в основном из-за ручки переключения. не люблю, когда надо к ней тянуться куда то к полу) некомфортно ездить получается.

@RainbowDemon Прикольно.
Я просто на нем не ездил, но в какой-то момент думал себе взять и почему-то у меня было именно такое о нем впечатление :)

@melik Там даже электростеклоподьемники за доплату…
Традиционный вагеновский закидон, не удивлюсь, если диван сзади не складывается в базе.

@vlad Хм. Надо узнать :)

@ktulhufhtagn вот за судьбу модели у меня никакого волнения нет) будут выпускать, или не будут, какая разница? все запчасти 100% совместимы с себрингом и стратусом. ну, кроме оптики и обвеса. а уж от стратусов запчастей хоть жопой ешь, и новые и б/у и какие тольуо угодно.

@ALEMALYOu грубо говоря, при желании и наличие запчастей можешь хоть стратус, хоть себринг себе сделать) только бампера и фары купи)

@mmz Зайдите в этот топик через полгодика и посмейтесь потом ;)

@vlad Ну а я и не сказал, что евро4 — исключительная причина большого расхода на этой машине.
Да и движок — не чисто корейский, а доработанный Daewoo и задушенный GM'ом (как раз под Евро-4) Opel'евский 16v DOHC. Тут все сложно, ага )

@skid324 +1. Покупал свою развалюшку (старая Векткра 1.8) и думал, что эти 1.8 лишние. Думал, что буду ездить аккуратно в правом ряду и не превышать. Т.к. безопасность прежде всего и тд и тп.
Хрен там, откатав на ней 3 года жалею, что не взял 2.5 и начинаю всерьез подумывать о Октавии Тур 1.8-турбо… Покрутить со светофора до отсечки, посмеяться над своими попытками постартовать со светофора с каким-нибудь 911-м или мустангом. Вобщем весело. Но стараюсь не рисковать вообще. Т.е. никаких шашек в плотном потоке на 90 км.ч. и т.д.
Хотя в плане перевозки 5-й точки моя машина устраивает меня на 200%, но хочется чего-нибудь позабористей.

@mmz Ага, в жизни все спокойные, только непонятно откуда на дорогах столько далба… неадекватов, летающих по встречке, подрезающих, проезжающих на красный, нависающих сзади с дальним и т.д.
А как выходит человек из машины — так не узнать — сама спокойность.

@mmz И если по делу — я бы Фабию взял. Не аргументировано (не катался ни в одной, но сидел внутри), но машина приятная :) хотя бы внешне по всем параметрам лучше Лачетти… а уж если говорить про овощной режим езды — имхо идеальный вариант

@willwin тиида неспортивно. А вот сид, 2.0 на ручке — самое оно. И выглядит отлично и едет сравнительно неплохо.

@SergeyC Соглашусь. 2 года пользования авто, никаких нареканий :)

@SergeyC Из явных плюсов еще просвет 160 мм. При поездке на " более менее окультуренный водоем" пригодится :)

Я бы kia ceed взял за такие деньги…

www.kia.ru/models/ceed/options/ 1.4

@bycha Присоединяюсь www.kia.ru/models/ceed/options/
Правда 1.4 листра.
Машина крайне достойная.

Я понимаю, что б/у не модно сейчас. Но я лично взял себе эту замечательную машину.

@Spyhunter неспортивно, зато очень комфортно. По этому параметру тиида всех уделывает одной левой

@iXax госпаде, я как почитаю, какие «навороты» указывают в рекламных буклетах, аж смешно делается. РУЧКИ В ЦВЕТ КОРПУСА, ДЕКОРАТИВНЫЕ КОЛПАКИ, чуть ли не писалки, разработанные именно для этого ловобого стекла))) лишь бы покупали их хлам) я вот купил сайбера, и только через месяц узнал, что у меня задние противотуманки есть, а так думал, что они только в максималке)))) а про ручки-фигучки никто в рекламе даже не указывает, все и так само собой разумеется. может маркетинговый подход и в корне галимый, но зато хоть моральное удовлетворение от машины получаешь)

@L2k как-то уж оч.много людей по вашей ссылке желают избавиться от этого авто… не наводит на мысли?

@melik Лифтбек, если быть совсем точным.

Матиз в максимальной комплектации, на остальное бухать-обмывать)))

@himikgenuine Согласен.
Хотя теперь все обратно пытаются упростить и объединить все подклассы :)

чпокус бери. или поло.

@mmz Я думаю, купленность прав мало коррелирует с поведением на дороге. У меня вот тоже права не совсем честно получены, однако я стараюсь никогда и никому на дороге не создавать неудобств. Ну, может, стартануть со светофора и до следующего светофора, но это во-первых редко и когда нет машин впереди, а во вторых не особо и нарушение. А так, обычно, стараюсь ездить очень аккуратно, иногда и самому тошно.

@willwin ну, каждому свои фломастеры… Я вот тоже задумываюсь, нужна мне следующая сравнительно дорогая (для меня) машина (Октавия RS или Аутбэк) или думать головой и купить Логан и не париться…
Разум говорит Логан, а вот душа больше хочет драйва… Так что вполне могу понять людей, купивших Тииду.

@Spyhunter каждый дрочит как он хочет.
а я дрочу так как я хочу

@dimon777 ок

@mmz незнаю пока, в ноябре придет (надеюсь) ))

@mmz Я не люблю Шкоду, но Фабия с 1.6 и 6-и ступенчатым автоматом при цене в 570 тысяч не имеет конкурентов вообще. О Лачетти даже не думай.

@RainbowDemon Сергей, во всем прав, кроме одного. Свифт на ручке На автомате это обыкновенный городской хэтчбек. Фабия в этом смысле несколько лучше.

@Rodik Угу, соглашусь — в данном случае ручка решает.

@nooze В плюсы по-любому можно занести надежный двигатель 1.6 и отличную коробку типтроник 6 ступеней от фольца. + esp и 6 подушек в комплектации за 630 тыс (полный фарш)

ФАБИЕ!

@Spyhunter а разве ТУРы ещё продаются ?!

@RainbowDemon яро плюсую за свифт =)

@tion У меня Lacetti Sedan с установленной защитой картера, по замерам ~130мм клиренс. Цепляю рельсы, бардюры, камни, кочки, ЗАМУЧАЛСЯ.
Машина на 20мм ниже subaru impreza wrx и ~40мм десятого лансера, сравнивали линейкой.

@mmz В рекламе он идет как женская…

@ALEMALYOu Какая разница ЧТО указывается в буклетах?
Я купил 1.6 почти в полном фарше, проездил 10к км и ВООБЩЕ не обломался.
Очень вместительный салон, хороший движок, нормальная АКПП, офигенный интерьер, отличная сборка, дешевый ремонт.
Лей 95 хороший, проходи ТО и радуйся машине.

@coool Ты злой :)

@willwin Во дворе стоит бордовая.
Ну урод-уродом, честное слово, но салон… шикааарный.

@allx Ну так сними защиту

@tion чтобы цеплять бардюры, рельсы, камни и пр. поддоном картера или геной ?)
на самом деле я в поиске «правильной» защиты, которая не скрадывает просвет.

@allx Может попробывать не лазать по бардюрам, рельсам, камням и п.р?

@Ell вау, а вот до этого я не додумался

@ALEMALYOu Фабия мелковата? Да она даст прикурить любой тачке в своем классе по вместимости =) А на счет габаритов — дык это плюс =)

@mmz Единственная засада сейчас на счет Шкоды — долгие сроки производства. Если не критично — однозначно Фабия, либо бери из того, что в наличии…

@allx А зря, не стоит так задрачивать седан, это же не внедорожник.

@L2k примус для ценителей. особенно зимой.

@coool потерпит :)

@mmz Извиняюсь, спокойный :) вырвалось как-то :D

@mmz Фабия не является женским авто. Пожалуй, это единственный небольшой автомобиль, который унисекс.

@mmz октавия тур посмотри

@mmz и да, октавия не седан, а хэчбык (даже так назвыаемый лифт бэк — короче, открывается задняя дверь вместе со стеклом.)

А kia rio? можно конечно подождать Solaris если не горит, а ещё как выше уже писали есть сандэро (теперь и с акпп).

hyndai I30
Тип двигателя: бензиновый
Объем двигателя: 1.6
Мощность двигателя: 126 л.с.
Тип коробки передач: автоматическая
Тип привода: передний
Цена: 628900 р.

На мой взгляд прикольнее выглядит чем laceti

@mmz Хорошо, когда есть выбор, хуже, когда выбора нет :)

@Angol ой не всегда хорошо, когда есть выбор… иногда глаза разбегаются…

@mmz mmz — весь запал пропадает после того как посидите внутри этой Киа Рио, и как бы жалко уже становится покупать за такие деньги автомобиль с таким нутром

@ALEMALYOu потому что задняя противотуманка у тебя не в отдельном, а в общем блоке. А впендюрить в нее еще одну лампочку ну наверное раз в 10 дешевле, чем городить отдельные блоки ПТФ (как передние). Я тоже удивился, когда нашел у себя задние противотуманки ))

@Angol лучшее враг хорошего (с)

Я как фабевод выскажусь за шкоду. Радует глаз, ездит не ломается, бензин не жрет.

@iXax Ааааа, хер с вами.
Сиськи нулевого тут нравятся всем, бабские машины тоже…

@coool Матиз между прочем не плохая машина, если бы не кузов и кол-во лошадей.