«Народный гараж» начнётся со второго этажа?
Как известно, московская программа «Народный гараж» по строительству дешёвых паркингов стартовала в 2009 году. По плану, в 2009 году было построено 198 стоянок на 74 тыс. машиномест, а в 2010 году — еще 423 паркинга на 155 тыс. мест. Продажа мест в «народных гаражах» началась 15 февраля 2010 года.
Однако, многие автолюбители справедливо замечают, что некоторые паркинги строят на месте обычных автостоянок, при этом автовладельцы теряют свои старые места. «Ракушки» сносят без разговоров. Такие претензии сегодня высказали жители района Хамовники в адрес префекта Центрального административного округа Москвы Алексея Александрова, который пришёл к ним на встречу.
Префект предложил строить «народные гаражи», оставляя первый этаж под плоскостные стоянки, а над ними, начиная со второго и третьего этажей, ставить нормальные гаражи. Префект также предложил всем жителям, у которых возникла подобная проблема, встречаться друг с другом и решать этот вопрос, передаёт РИА «Новости».
Однако, многие автолюбители справедливо замечают, что некоторые паркинги строят на месте обычных автостоянок, при этом автовладельцы теряют свои старые места. «Ракушки» сносят без разговоров. Такие претензии сегодня высказали жители района Хамовники в адрес префекта Центрального административного округа Москвы Алексея Александрова, который пришёл к ним на встречу.
Префект предложил строить «народные гаражи», оставляя первый этаж под плоскостные стоянки, а над ними, начиная со второго и третьего этажей, ставить нормальные гаражи. Префект также предложил всем жителям, у которых возникла подобная проблема, встречаться друг с другом и решать этот вопрос, передаёт РИА «Новости».
2) совершенно не верится, что они в 2010году построят 423 паркинга… те деньги которое выделено государством под эти вещи — уже разворовали. Осталось строить на деньги владельцев, но и тут промах, 50% в плоскостных стоянках — пенсионеры, а у других 50% таких денег в свободном «плавании» нет. Кредиты строителям никто не даст. Вот и будут тянуть пока правила не изменят.
3) строить со второго этажа? Т.е. старые плоскостные даже трогать не будут?
4) На мой взгляд идеальный вариант сделать так: рассмотрим на примере одного района.
Мы имеем в этом районе 5 плоскостных стоянок.
Начинаем строительство 2 многоэтажных паркингов не трогая 5 плоскостных.
По окончании строительства, мы переселяем 2ух из 5 плоскостных в новые, свободные места продаем.
Сносим освободившийся плоскостные стоянки и строим на их месте многоэтажные паркниги и так далее.
При этом если вы владелец гаража на плоскостной парковке (ГСК, ГСА, МГСА и т.п.) то вам предоставляют место на 1 этаже за разумную цену (50-100труб).
В таком случае, я думаю этот проект можно было хоть как-то сдвинуть…
Но увы так лужкову не выгодно.