Я помню, как это было)
Переживали всей кадаброй. Кто-то, вроде даже дельные советы давал.
Я вот под машиной сам никогда не валялся, ничего своими руками не делал (кроме лампочек и омывайки). Поэтому в моих глазах ты просто герой!

Помню этот пост)
Всё хорошо, что хорошо кончается.

Красавчик!!! Спасибо -молодец!!!

В списке выводов не увидел самого главного «поменять зажигание на бесконтактное, забыть про контактную группу и весь связанный с ней геморрой».

«деньги, жрачка, телефон» забавно)

@Losk Колхозксенон УГ.
Солекс? Гм. Ну вообще он лучше смесь мешает, но если ты не планируешь делать из четверы мегаболид, то эта прибавка в полторы собачих силы ничего не изменит, только карб чистить втрое чаще придется, в топку.
Низкопрофильная резина на классику? Нет пути, у классики всего достоинств в современном мире что цена саппорта и плавность хода, не надо избавлятся от второго ;o)
Резюмирую — не оправдано это.
А бесконтактное зажигание просто позволяет не проверять его переодически. То есть система абсолютно не требует обслуживания, поставил, выставил, забыл. Только свечи меняй периодически. Никаких периодических чисток, никаких УЗСК, надежность на порядки выше, реально годами пашет без необходимости что-либо в ней ковырять. Ну и заводится с ним классика в мороз наотлично вообще, если с карбом косяков нет. Цена вопроса 1000-1500 и минут 15-20 времени учитывая твой опыт ковыряния в трамблере. Так-же, в отличии от перечисленных тобой пунктов это не колхоз, а предусмотренная производителем штука, которая на часть машин ставилась уже с завода. Сам решай стоит ли это полтора рубля.