Но тем не менее, для меня bluetooth гарнитура намного удобнее, хотя отвлекает не меньше, чем при держании телефона в руках

Если без bluetooth, то занятая рука не может положительно сказываться на управлении автомобилем, а с гарнитурой, имхо, ну никак не может отвлекать больше, чем разговор с пассажирами.

Потому что количество разговор по телефону не уменьшилось. Я разговариваю по мобильному без гарнитур — в них нифига не слышно, они вываливаются из моих ушей (много разных перепробовал).
А на автомате одна рука всегда свободна :) потому что две руки — не требуется.

@Primarius А если надо резко руль вывернуть, уворачиваясь от бухого пешехода в чёрной куртке ночью ))) Блин, классно же с автоматом всё-таки…

@Andy163 Одной рукой ты можешь так резко руль вывернуть, что на 60кмч хватит чтобы перевернуться.

@sketcher Не буду спорить ))) Просто вспомнилось, как было неудобно с мобильником рулить ночью по сельским дорогам, когда яму видишь в последний момент. Думаю, конечно, с ГУРом можно и ладонью руль по кругу крутить…

@Primarius во точно! разговор не уменьшилось и едет такое разговаривающее чудо обычно по середине, а иногда еще и на перекрестке поворачивать
ничего личного

@Andy163 Ну дык я на площадке одной рукой рулю, другой ручник держу или скорость переключаю. И ничего, получается из одного крайнего в другое крайнее выворачивать.

@ex2425 гур/эур? )))

@Andy163 с ЭУРом на маленькой скоростью — хоть одним пальцем

Если бы речь шла о России можно было бы написать: «Запрет на разговоры по мобильнику за рулем никак не повлиял на разговоры по мобильнику за рулем»

@dimonline а с усилителями рулевого управления прокатывает такая же фишка, как без них на льду на маленькой скорости: резко крутануть руль в сторону, и он будет вращаться по инерции примерно с оборот? =))

@dimonline В точку! Пожалуй, это применимо ко многим запретам =)))

@Andy163 С моим точно прокатывает. С ГУРом на акценте — не помню…

Про руль и одну руку…
была давно какая то телепередача и вот там как раз был сюжет как же держать: одной рукой или двумя.
В пример приводили поломку шаровой.
Был поставлен эксперимент: к колесу автомобиля привязывали канат, другой конец привязали к второму авто.
т.е. второй авто должен резко тронутся, дабы создать имитацию вырванного колеса.
Сначала провели эксперимент с одной рукой.
колеса первого авто стоят прямо, рука держит руль на 12 часов.
Резкий старт второго и руль выворачивает в бок, никакие усилия одной руки не спасают.
Затем повторили, но уже с двумя руками.
руки держат руль на 3 и 9 часов.
Резкий старт второго авто и человек держащий руль удерживает его и колеса находятся все еще прямо, хотя второй авто уже во всю шлифует на асфальте.
так что какие бы ГУРы\ЭУРы не стояли — от очень резких… ээ… не могу слово подобрать… «ударов» одна рука не спасет.