Велосипеды влезли!

Старокадабра

Всем здравствуйте!
Снова я про свои ситроен и свои же велосипеды...
Сегодня наконец-то нашлось пару свободных часиков, а главное желание, отвезти велосипеды в гараж...
Вопрос все еще оставался открытым: "А влезут ли они вдвоем?"
Итак, выносим первый велосипед из дома, открываем багажник... Ура, поместился!
Второй... Покряхтели, покрутили, чуть не поломали спицу на первом, но как итог два велосипеда в салоне!
Они влезли!
Сидения были сложены, колеса с велосипедов не снимали.
А в дополнение запихали еще одно колесо, которое по случаю надо было отвезти в гараж, зарядку от аккумулятора и сам аккумулятор.
Я счастлива!

Ну и по случаю расскажу о Дуське (именно так я назвала свой Ситроенчик)...
Так получилось, что машинка с характером. Дерзкая, но милая. Требует внимания и ухода... Я ее, правда, мыть не успеваю: место работы с погодой, делают свое черное дело!
За почти 3 недели владения, привыкла к ней окончательно. Правда, до сих пор пугает невидимый из салона капот. Но, что удивляет, вполне чувствую где он этот габарит. По ширине вообще проблем никаких.
Нестандартное расположение приборов, как и писала, не отвлекает, а только радует. Удобно. Реально удобно!
Шумоизоляция конечно не идеальная... Едешь и слышишь: цап-цап-цап... шипы по асфальту...
Разгоняется хорошо и быстро, при этом чувствуешь, что может быстрее... но, оно мне надо?! :) не по трассе езжу.
От сильного страха покарябать низ и бампера постепенно отвыкаю. Вполне нормально ездить по ямкам и кочкам. На высокие бордюры конечно, не стоит, а в целом просвета для города и "чуть-чуть за городом" хватает.
Ну пока как-то такие ощущения :) Дальше, буду писать больше!

p.s.: Вопросик еще хотелось бы задать. Начала пользоваться круиз-контролем. Нравиться безумно. Но терзают сомнения, что включать и выключать его часто вредно? Или как? Еще пугают, что мол зимой опасно это делать... У нас в семье, мой ситрик первый с круизом, и мы не в теме этого вопроса вообще...

20 комментариев 1нравится 1избранное #

gans013 14 ноя 2009 в 15:47

скажу от всех: «рады что, авто нравится»
с круизом на рабочей машине и зимой езжу-проблем не испытываю… просто после него хочется на газ нажимать агресивнее))
Suvorov 14 ноя 2009 в 19:35

постоянно включать выключать? всмысле нажимать на плюс минус?
сломаться то он не сломается просто объём увеличится, я вообще круизом пользуюсь исключительно на прямой дороге, бетонке ну и тд тп, где можно спокойно ехать 120, не думая о педалях.
Ещё есть минус маленький, отвлекает он, хоть и на руле находится всё равно он отвлекает, не рекоммендую я его использование в городе…
А то что не рекоммендуют использовать зимой, не знаю в чём разница, просто скорость ставте меньше и всё будет нормально.
Shizja 14 ноя 2009 в 20:38

@Suvorov «просто объём увеличится» — это про что?
а часто, это всмысле, что у меня дорога до работы имеем два прямых участка по 4-5 км… вот на них я и включаю постоянно…
и еще не поняла почему отвлекает? на руле только кнопка включения. кнопки управления магнитолой ведь тоже на руле и ничего…
а скорость я больше 90 вообще стараюсь не ездить. Ну только если до Сергиев-Посада надо, но там по прямой…
Shizja 14 ноя 2009 в 20:39

@gans013 спасибо!
:)
ilyxa 14 ноя 2009 в 20:41

по велосипедам — +100 :) Я в Корсу-Ц (а теперь и в Астру) — даже не пытаюсь запихать сразу два велосипеда — грязные они, салон жалко ;)
Меня один раз круиз чуть не снес с дороги на скорости около 50 км/ч — входил в довольно крутой поворот, 4-я передача — и в самый ответственный момент автомат переключился вниз (что, собственно, не было большой неожиданностью) — зимой бы я сто процентов улетел с дороги.
Shizja 14 ноя 2009 в 20:43

@ilyxa эмм, сегодня мои велосипеды были идеально чистыми… я ж их на зимовку готовила :)
а машина у вас автомат? что значит «автомат переключился вниз»? Я просто реально не представляю как круиз вообще работает.
mumi 14 ноя 2009 в 21:01

@Shizja Включать круиз ради четырёх-пяти минут? А в чем смысл?
gruzdov 14 ноя 2009 в 23:02

@Shizja Круиз-контроль відерживает ту скорость, на которой он был включен. При подъеме — добавляет газ, а если тяни на данной передаче не хватает, то переходит на пониженную передачу, соответственно повышая обороты двигателя и крутящий момент на колесах.
На Форде Фокусе я часто пользуюсь КК, очень удобно. Поначалу с умилением наблюдал, как работает переключение в понижающие в условиях крымских дорог :)
Тормозить КК не умеет, поэтому на спусках авто идет в разгон и при включенном КК. Тут он бесполезен и даже мешает.
Безопасность в том, что как только КК (стабильная скорость) оказывается для водителя неудобной — просто коснитесь педали тормоза и КК отключится. Обгон с добавлением газа не отключает круиза. После опережения попутки просто отпустите педаль газа и скорость установится на прежнем уровне.
Мне думается, что система очень удобна в пользовании. Но думать и быть готовым реагировать по обстановке всё-равно надо :)
vlad 14 ноя 2009 в 23:10

Ну хорошо, что всё влезло, а то я, прям, переживал )))
ilyxa 15 ноя 2009 в 11:19

@Shizja у меня MTA — автоматическое сцепление (или робот). При использование круиза переключаюсь в ручной режим при маневрах — и заранее сам подключаю нужную передачу. Если у Вас автомат обычный или ручная коробка — не актуально, главное, на хорошей дороге с круизом не заснуть за рулем и никогда не снимать ногу с педали тормоза — всякое бывает.
ЗЫ: велосипеды — это класс :) Я свой на зиму собирать не буду, поеду по первому снежку с горок кататься, адреналина море :)
ilyxa 15 ноя 2009 в 11:24

@gruzdov не в наезд на ФФ (ни в коем случае, серьезно!) — на С-max отмечали странное поведение круиза — он не очень хорошо держит скорость на участках спуск/подъем — разброс в скорости достигал до 30 км/ч от заданной (наблюдал за ним по дороге Ростов-Ставрополь, рано утром летом — дорога почти пустая, приятно ехать на круизе, хоть и довольно узкая)! А это уже больше 300 рублей… Астра на крутом спуске очень уверенно тормозит двигателем — например, на спуске автомат (робот) на скорости 100 км/ч может легко «воткнуть» четвертую передачу, активно замедляя машину.
ilyxa 15 ноя 2009 в 11:27

@Shizja забыл на вопрос ответить — «автомат переключился вниз» — еду на скорости 50 км/ч, включена 4-ая передача, при недостатке тяги и заданной круизом скорости автомат переключиться на 3-тью скорость (вниз), чтобы компенсировать потребность в мощности в процессе поворота. Объясняю как могу — я сам в машинах не особо разбираюсь, хотя терминов уже нахватался ;)
Shizja 15 ноя 2009 в 17:06

@ilyxa Не, я после одной зимне-велосипедной тренировке по снежку больше так не делаю… мне здоровье дороже )
Слишком уж долго отогревали… ))
Shizja 15 ноя 2009 в 17:06

@vlad :)
я тоже переживала!
Shizja 15 ноя 2009 в 17:07

@mumi ну пока смысл был именно в том, чтобы попробовать, что это такое.
ilyxa 15 ноя 2009 в 19:51

@Shizja Я имел глупость разок так сделать — понравилось :)
gruzdov 15 ноя 2009 в 20:28

@ilyxa Ни разу не наблюдал при включенном круиз-контроле автоматического переключения на пониженную в ответ на самопроизвольный разгон автомобиля на спуске. Честно, даже не думал, что такое действие заложено в него конструктивно. На днях спецом попробую.
В отношении же торможения на спуске двигателем силами КК, то подача топлива принудительно прекращается и всё.
По-моему, дело в степени сжатия в движке и в массе автомобиля. Остальное не существенно.
При этом интенсивность торможения от первого параметра зависит прямо-, а от второго — обратнопропорционально.
ilyxa 15 ноя 2009 в 20:42

@gruzdov вероятно, Вы правы — для меня показалось очевидным, что в некоторых случаях двигателем тормозить на текущей передаче уже просто невозможно — ну вот машина и переключается «вниз». ИМХО, это плюс робота.
Lexy 16 ноя 2009 в 12:20

@ilyxa У меня круиз на ручной коробке. Так вот, он автоматически отключается при нажатии на тормоз или сцепление.
Я что-то ни разу не пробовал насиловать машину низкой скоростью на высокой передаче. Ставлю просто 103 на трассе, по радару идет 98. Все холмики, даже самые крутые, проходят на ура.
ilyxa 17 ноя 2009 в 15:43

@Lexy мне выбора не оставили — почти ;)
gruzdov 19 ноя 2009 в 10:51

@gruzdov Нет, автомат на ФФ не переключается на пониженную передачу на спуске с возрастанием скорости наката в режиме работающего круиз-контроля. Иначе говоря, включенный круиз-контроль не удерживает авто от набора скорости на спуске.
Поэтому, во-избежание ненужного набора скорости на спуске — выключаю КК, перевожу рычаг управления АКП в положение «Мануал» и понижаю передачу принудительно.
В частности, спуск с Ангарского перевала в сторону Алушты (Крым) спокойно проходится на 2-й передаче с парой случаев поддтормаживания педалью.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Велосипеды влезли!