Как любит говорить один знакомый штурман — «водитель, перед тем как включить полный привод — включи голову». Там же места что-бы объехать эту лужу — навалом.

@RainbowDemon Я так понимаю он немного соскочил! )))

О, можно я здесь вопрос свой задам? А тормозным дискам ничего не будет, если вот так вот в воду заехать, когда они сильно нагрелись? :)

@Ready Нельзя, немедленно удали! :D

наш регион 63)))

Ума нет — считай калека.

Такое ощущение, что он ещё и сцепление не научился отпускать (момент чувствовать), т.к. много газует, когда ещё не отпущено сцепление :)

@Ready Да, при резком перепаде температуры происходит деформация тормозного диска. Но это ни на что не влияет, т.к. коэффициент теплового расширения стали из которого сделан диск — невелико и происходят лишь микродеформации заметить которые сложно.

завидую ему — лес, друзья которые помогут и джипик хоть и русский)

@Mikhalych Может это связано с полным приводом и переключение на него?

@Mikhalych Да не — с работой сцепления все нормально. Просто на ниве дохлый, на низах, двигатель + хилая понижайка, поэтому в говнах приходится предварительно её раскручивать до тысяч этак 3-4 и стартовать на буксующем сцеплении.

@AlexSidoroff Вряд ли. Полный привод — это просто «переключатель». Включил его и всё :) По крайней мере в ниве. Насколько я это понимаю, по крайней мере :)

@Ready Можно деформировать. Только сначала тебе надо его раскалить докрасна, затормозив с очуменной скоростьи в ноль и тут же в лужу. Вот тогда возможно. А тут, нет.

@RainbowDemon Всё ясно. Просто на ниве ездил пару раз и видел, как там устроено, но ни разу не выезжал из грязи и прочих мест :)

Прорвемся, подумал я и мне стало радостно! Спасибо!

Говор прикольный :) Где это?
Видео интересное, спасибо

Эх Самара городок!!! Молодцы ребята, танки грязи не боятся)))))))))

Добалуешься ты без шноркеля, Лех.

а обычная нива 2121 за счет своей большой длинны-намного проворнее)

@Hunter777 А. Я думал это твоя.

@RainbowDemon Не знаю как на шниве, а вот на 21214 катался на пониженых, нормально. На низких вроде нормально выкручивал, а вот обороты набирает влет, т.к. пониженая. На пятой 3500 оборотов 45 км.
У меня как сцепление навернулось в городе — пробки, жопа не тронишься, все сигналят. Включаю пониженую, включаю первую передачу, ключ на старте, и воаля, поехал, чуть разогнал, с первой на третью и пошел. И кстати на холостых на первой и на пониженой, как ослик, медленно и уверенно.

Мне прямо понравилась Шнива на этом видео! Танк.

И как там вода в движок не попала?..

@kinit Да там же глубина всего по колено — даже двери открываются свободно.

@Hunter777 извини, конечно меньше,+1 за внимательность))

@RainbowDemon Не соглашусь в полном объеме!
При разовом перепаде может и ничего, но вот если даже часто на хороших скоростях гонять по городу (а соответственно и с хорошим оттормаживанием), а потом заехать в какую-нить «весенне-зимнюю» лужу со лдом, то дефформация приличная и ощущается довольно хорошо, а именно может появиться биение на средних скоростях (от 50км/ч и выше). Такое «приключение» потом убирается только проточкой дисков. Вот так

@gans013 Я так понимаю Hunter777 на хантере ездит, может я чем смогу?..
коротыш (обычная трехдверочка) не намного лучше по проходимости, надо сказать к моему удивлению. Было пару коротких в «каръере» и пару Шнив. Когда брал 1-ю Шниву думал будет все с этим гораздо хуже, т.к. первая же поездка (из салона) дала понять что по мягкости в сравнении с коротышом Шнива просто Волга.