GM согласился продать Opel

Старокадабра

На мой взгляд это действительно важная и положительная новость для нашего автопрома. Объясню почему

Привожу кусок наиболее важной информации по этой новости, т.к. остальное это мало полезные детали:
"Концерн General Motors официально объявил имя покупателя 55-процентного пакета акций компании Opel - им стал международный консорциум, в который входят канадская компания Magna International и российский Сбербанк. Сумма сделки и ее условия, как пишет Automotive News, пока не уточняются.

Ранее сообщалось, что Magna и Сбербанк предложили GM за 55 процентов акций от 300 до 500 миллионов евро, а также согласились разделить этот пакет поровну - по 27,5 процента. Еще 35 процентов акций Opel GM собирается оставить себе, а 10 процентов достанутся профсоюзу немецкого автопроизводителя."

Эта новость важна, потому что, на мой взгляд, это действительно полезный с практической точки зрения шаг для доступа к современным автотехнологиям вместо попыток постичь их самостоятельно, это также возможность подготовить свою дизайнерскую, инженерную и административную базу, которая позволила бы в дальнейшем реализовать свой опыт работы в России. Сложно оценить на сколько это эффективное вложение и еще не понятно, какие дополнительные условия будут присутствовать, но определенно это все же очень положительная новость, которая возможно когда-то позволит выйти нашему автопрому на достойный уровень =)).

upd: Комментарии это вещь =))

35 комментариев нравится избранное #

PaulTheTortoise 10 сен 2009 в 22:43

Возможно, я негативист, но у меня сложилось мнение, что на наши предприятия автопрома нужно назначать иностранный менеджмент с большой долей участия в капитале этого предприятия, тогда условия работы и качество продукции координально изменятся. А пока мужик думает как бы откосячить от работы, но попасть на зарплату с премией, то все будет как раньше.
Xander 10 сен 2009 в 22:48

А я не понял, чем покупка Опеля поможет нашему Автопрому, Сбербанк как то сотрудничает с Автовазом? Мне кажется, это то же самое, как помогло русскому футболу покупка Челси Абрамовичем.
marcuss 10 сен 2009 в 22:53

@PaulTheTortoise Давайте Хиддинка назначим топ-менеджером автоваза )
PaulTheTortoise 10 сен 2009 в 23:00

@marcuss Я не против. %)
dinosavr 10 сен 2009 в 23:14

@PaulTheTortoise Производство автомобиля это длительный процесс совершенствования технологий, маркетинга и команды.
Замена главного менеджера, который сформирует команду не решит проблему отставания технологий.
Команду надо тоже обучать и стимулировать.
Мужикам на опеле например перейдет 10% компании. Хороший стимул хорошо работать, а это вроде стандартная практика в крупных зарубежных компаниях, когда сотрудники получают некоторое кол-во акций компании.
dinosavr 10 сен 2009 в 23:21

@Xander Есть информация, что одно из условий покупки это возможность использования технологий OPEL
Сравнение с футболом и Абрамовичем не совсем корректно для данной ситуации. Это разные случаи.
Hunter777 10 сен 2009 в 23:44

Наивный народ… Постигнем, да-да… Разбазарим деньги, купим виллы и превратим Opel снова в дерьмо.
Automaster 11 сен 2009 в 00:22

Германия не справилась с Опелем и решила его продать. А наши подумали, что все в их руках будет тип-топ и купили этот Опель. Только эта сделка ни капли не повлияет на наш автопром. Это просто бизнес, ничего личного)))
Еще два момента:
1. почему в роли покупщика выступил Сбербанк?
2. Почему главную роль играет Магна, хотя у нее меньше доли акций, чем у Сбербанка.
Zhenek 11 сен 2009 в 00:34

Да причем тут помощь нашему автопрому? Просто устроит сбербанк вкусные кредиты на покупки этих машин, и побегут все к нему. Думаю на это была ставка… Где ВАЗ и где Сбербанк.
Automaster 11 сен 2009 в 00:39

@Zhenek ГАЗ и Сбербанк это почти одна контора. И в этой сделки Сбербанк играет отнюдь не ключевую роль, он всего лишь посредник.
Yareactor 11 сен 2009 в 03:11

@PaulTheTortoise КАРДИНАЛЬНО!
Lexy 11 сен 2009 в 06:19

Распространенное заблуждение.
Владение частью акций Опеля не откроет нам доступ к технологиям GM. Это раз.
Деньги, которые Магна и Сбер собираются вложить в компанию, не спасут марку. Это два.
Hunter777 11 сен 2009 в 06:54

И еще я тут надумал. Доступ к технологиям GM (что маловероятно) состоится, ну и что дальше? Покажите мне хоть одну иномарку у нас собирающуюся со 100% локализацией производства. Яркий пример, что та же продукция Chevrolet собирается сплошь из машинокомплектов. Постройка заводов способных обеспечить полную локализацию той же Astra встанет в огромные суммы. Итог тащить все машинокомплекты из-за рубежа, то есть фактически все эти наработки и разработки останутся там за бугром! Тот же проект Siber — мог бы быть бомбой, если была бы полная локализация, но он же по сути та же старая иномарка собранная на ГАЗе из-за машинокомплектов и причем недешевых, что ударило по цене. При этом смешно видеть как Росссия развалившая все машиностроение хочет влезть в немецкий автопром, не проще у себя порядок навести?
Hunter777 11 сен 2009 в 06:56

@Hunter777 И еще немного срача. Daimler Trucks подкупил КамАЗ, но где новая кабина и шасси Actros? На ВАЗ пришли Renault-Nissan — где современные двигатели и автомобили? Вспомните как VW навел порядок в суббрендах Skoda и Seat…
Alexeyka 11 сен 2009 в 07:25

Почитал коменты и понял что я согласен с Хантером (о ужас).
1. Действительно «доступ к технологиям» это вещь крайне условная, понять как что сделано сейчас может почти каждый, а вот настроить производственные мощности под это уже крайне сложно, и я не думаю что если у нас в руках окажуться все чертежи опеля в чём я сильно сомневаюсь то это нам что то даст.
2. Ребята а кто вам вообще сказал, что Сбербанк хочет помогать нашему автопрому? Себе — да! Своим топ менеджерам — да! Акционерам — да! Нашему автопрому? Да срать он на него хотел.
Alexeyka 11 сен 2009 в 07:31

@Alexeyka Да и ещё хотел добавить, меня крайне умиляют заявления из серии «мы купили опель» кто мы? 2 конторки купили СЕБЕ третью, при чём тут мы и вы?
Вот когда у нас будет страна где есть такое понятие как социальная ответственность бизнеса, когда у нас будет ситуация когда всем друг на друга не похуй, вот тогда и можно будет говорить «мы купили опель» а пока…
Xander 11 сен 2009 в 07:50

@Alexeyka В том то и дело, поэтому не понимаю шумихи и радости по сему поводу :(, даже если АВТОВАЗ кардинально начнет выпускать новые качественные! автомобили, то приучить наших людей ездить на ладе, после всех мук что мы пережили (ну лично я точно) не сразу удастся.
DNA 11 сен 2009 в 08:34

Я слышал, что во время или после ВОВ весь тогдашний Опель оказался на территории, контролируемой СССР и был вывезен в Россию вместе со всеми конвеерами, разработками и т.д, до последнего гвоздя. А в России мистическим образом превратился в завод «Москвич». Сильно это помогло нашему автопрому? :)
serega011 11 сен 2009 в 09:32

@Zhenek Magna и ГАЗ как-то взаимосвязаны, возможно Magna находится под ГАЗом:)
Automaster 11 сен 2009 в 09:48

@Alexeyka Какие технологии. Ведь Опель купил по большей части Сбербанк, а руководить им будет отнюдь не он, а Магна. Так кто в этой сделки в выигрыше? К тому же непонятно, где будут собирать Опели. Одни говорят, что на Вазе, другие на ГАЗе. Но это еще все впереди, а пока Сбербанку требуется расплатиться с долгами Опеля.
Bash 11 сен 2009 в 10:13

Опель обречен
Kpblc 11 сен 2009 в 11:58

Жалко Opel…
Только вырвался и перестала быть актуальна поговорка: «Всякая машина становится Опелем», и на тебе… теперь Opel стал Российским…
Alexeyka 11 сен 2009 в 11:59

@Kpblc Вы мягко говоря сказанули какую то чушь.
Kpblc 11 сен 2009 в 12:00

@Alexeyka Объясните позицию
Alexeyka 11 сен 2009 в 12:04

@Kpblc «Теперь опель стал Российским» С чего он вдруг стал Российским? То что сбербанк и магна туда решили проинвестировать некую сумму денег ну никак не делает опель Российским.
А вообще почитайте всю ветвь коментов, там уже всё это обсуждалось, и я в том числе свою позицию высказывал.
Kpblc 11 сен 2009 в 12:08

@Alexeyka мда… Слышал звон…
Недавно по TV проходила подобная информация о выкупе опеля Россией, вот и сложилось мнение…
Прошу прощения, за флуд
Alexeyka 11 сен 2009 в 12:12

@Kpblc Всё что от нас опеля достанеться это инвестиции, и возможные бонусы и льготы при продвижение марки у нас в России, но я не думаю что мы будем с ними сотрудничать в области инжениринга сильно.
А по поводу ТВ, не смотрите вы этот ящик :) только время отнимает.
Hunter777 11 сен 2009 в 16:12

@DNA Только вот наши все вывезли, а сами чертежи похерили по-дороге…
Hunter777 11 сен 2009 в 16:15

@Kpblc Россия не купила Opel, хотя наше пр-во вело переговоры с Меркель, но сути это не меняет. Opel — вытягивали из дерьма долго, но вроде получилось. Теперь откуда у Сбербанка и Магна миллиарды баксов на разработку новых моделей, ведь это не ВАЗы и не ГАЗы, где пипл хавает откровенное дермецо за 10000$.
DNA 11 сен 2009 в 16:24

@Hunter777 Так вроде ж наших не пускают к разработке. Какое-то доп.соглашение там типа «спасибо за инвестиции, доход отслюним, пожалуйста, но из технологий мы вам ничего не покажем и к разработкам не допустим».
DmFaust 11 сен 2009 в 18:28

Теперь наши на опеле будут производить ломучие, но дешёвые вёдра(это наша специальность), а канадский производитель к этим вёдрам запчасти. Да они разбогатеют! Причём тут технологии?!?
Hunter777 11 сен 2009 в 20:19

@DNA Если и дадут, то примеры с ВАЗ и ГАЗ посылают в другие миры.
ductor 22 сен 2009 в 13:55

@Hunter777 ну не Opel же купил ГАЗ, а наоборот.
выводы правильные, причины — нет.
Hunter777 22 сен 2009 в 14:05

@ductor Если же Opel купил ГАЗ, то это ничего не изменило. Например в моей Шеви нет ничего от GM, кроме надписей. Если русских нельзя научить собирать авто, то вряд ли они помогут иностранцам. Сейчас не важно только вбухивать деньги, а главное иметь богатый опыт инженерии. SAIC вот китайский купил SY, Rover — и утопил два бренда полностью! Но при этом SAIC вбухал дохера бабла, а толку?
Hunter777 22 сен 2009 в 14:06

@DmFaust VW послал Magna на х**… Пиех — суровый мужик оказался, на очереди посылания нах*й стоят Mercedes и BMW.