Стоит ли пользоваться машиной?

Старокадабра

С машинкой моей приключилась небольшая проблема.
Заведя ee на стоянке Ашана, что на Красносельской, отъехав несколько метров не нажимая газ (коробка-автомат), двигатель начал неустойчиво работать: обороты с периодом в несколько секунд начали падать, затем снова набираться. Пару раз было ощущение что вот-вот заглохнет. При падении оборотов двигатель сильно вибрировал, свет фар слегка ослабевал… Причем машинка завелась не сразу: стартер крутил примерно в два раза дольше обычного. Я попробовал раскрутить двигатель примерно до 2000, после чего все пришло в норму, только при работе, периодически, на несколько секунд менялся звук — становился грубее, чем-то смахивал на дизель.
Доехав до дома пару километров все исчезло. Сейчас работает как надо.
Что это могло быть?
Несколько дней у меня не будет возможности заехать на сервис. Можно пока так поездить?
PS: Корса Д, 2007 года, две тысячи верст назад проходила ТО15000 у официалов, свечи не меняли. Заправлялся на БиПи. Не обижал, обращался ласково. Update: Добрался до офсервиса. В общем, посоветовали забить. Сказали что если случай единичный, скорее всего либо вода попала, либо бензин не очень. Диагностику делать бесполезно, поскольку к моменту прибытия на сервис все работало хорошо и она ничего не покажет.

29 комментариев нравится избранное #

Yareactor 25 янв 2009 в 01:16

Я бы поехал на сервис. А ну как встанет совсем двигло? Причем такое случается в самый неподходящий момент…
titovskiy 25 янв 2009 в 01:35

я бы проверил ремень ГРМ (если конечно у Вас ремень а не цепь)
у меня на 10ке было что то похожее (типа если раскрутить — то ок)
в результате оказалось что на ремне не было ряда зубьев (около 10)
в сервисе сказали что мне повезло что не словил клин
Yareactor 25 янв 2009 в 01:41

@titovskiy Кстати, ремень ГРМ может действительно грозить большими финансовыми потерями.
tmr 25 янв 2009 в 01:50

@Yareactor Но на Опелях ГРМ ходит 90 тысяч, в России замена на 60 тысяч. Маловероятно, что дело в ГРМ.
Yareactor 25 янв 2009 в 01:54

@tmr Ну я не механик. Как я написал выше, я выбрал бы время и поехал бы на сервис.
Лучше знать, что у тебя все нормально, а не ожидать подвоха в любой момент.
WebMag 25 янв 2009 в 01:54

Есть ощущение, что двигатель троит? (Из под капота идут низкие глухие толчки).
Самое простое — откройте капот и проверьте прочность крепления высоковольтных проводов зажигания к двигателю. Вторая попытка — открутить свечи и проверить их на прогар и правильность установки зазора контактов свечи. О правильной величине зазора написано в руководстве по эксплуатации.
Свечи меняются каждые 20 тыс. км. 17000 км — пора им ломаться потихоньку).
Ездить можно. Страшного ничего не случиться :)
marcuss 25 янв 2009 в 02:09

@titovskiy а десятка какая? на 8-клапанных десятках из-за разрыва грм клина не случается. на 16-клапанных случается.
marcuss 25 янв 2009 в 02:11

@WebMag Ну да, согласен)
Еще нужно посмотреть, нет ли масла в колодцах свечных.
titovskiy 25 янв 2009 в 02:34

@marcuss 16ти клапанная была :)
Werk 25 янв 2009 в 03:11

@WebMag Да, какое-то ощущение троения было.
Полезу под капот.
Блин, в этом же Ашане хотел купить комплектик белых перчаток с пупырышками. Крутил их в руках, потом подумал — нафиг надо? Вот будет мне уроком)
SeTosha 25 янв 2009 в 06:20

-30. Машина (ford fusion ручная коробка) завелась далеко не с первого раза. С вот именно таким результатом, причем горел индикатор кпп. Ехать не рискнул. Погрел немного, интикатор кпп замигал. Потушил двигатель. Покрутил стартер с газом в пол. Завел снова — все хорошо.
Думаю залил один цилиндр при заводе.
Werk 25 янв 2009 в 14:09

@Yareactor В сервис-то я обязательно поеду, но я писал что в том-то и проблема, что пока времени нет до сервиса добраться, потому и пытаюсь выяснить можно ли пользоваться машинкой.
JIEXA 25 янв 2009 в 14:30

@titovskiy Если 10ка 8 клапанная — то ваще пох) Это только на 16ти клапанных есть такая проблема
msfs11 25 янв 2009 в 14:30

@Werk у меня в машине, в дверном кармане, всегда лежит пара перчаток, с резиновым покрытием. мало ли что =)
например, вчера во дворе места не было, пришлось на газон ставить, а там дворник сугроб сделал. А поскольку на улице сначала был плюс, а к вечеру минус, то этот сугроб и бордюр сверху покрылся ледяной коркой. передним колесом я заехал, потому что угол атаки был правильный, а зад развернуло + я сел на этот сугроб днищем + переднее колесо провалилось.
в результате мне помог дядка на бмв. я быстренько разбил лед под колесом саперной лопаткой, которая так же лежит в багажнике на всякий пожарный =) и выехал. если бы у этого мегреспектного дядьки, которому я передаю огромное спасибо, не было своих перчаток я бы ему дал свои перчатки. вот такая история.
JIEXA 25 янв 2009 в 14:30

@marcuss ой, вы меня опередили)
JIEXA 25 янв 2009 в 14:31

@marcuss незаметел сразу ваш камент
TZK 25 янв 2009 в 15:16

РХХ или ДМРВ взглючило это бывает из за погоды
sp2k6 25 янв 2009 в 15:29

У меня почти всегда в плохую погоду обороты падают, да так, что мотор почти глохнет, загорается лампочка зарядки на панели, а потом обороты подкидываются до 2000. Ford Focus II.
TZK 25 янв 2009 в 15:45

@sp2k6 на диагностику ездил? У меня такая фича с фордом была. Оказалось умер датчик температуры тот что на мозг и машина думала что ей не надо прогреваться типа она гарячая
sp2k6 25 янв 2009 в 16:33

@TZK Нет, не ездил. Просто сей недуг не особо проблематичен, так что, решил забить. Буду разбираться — убью кучу времени и нервов. А так — ездит и ездит, к 20ткм ТО буду проходить — заодно, скажу чтоб продиагностировали.
marcuss 25 янв 2009 в 17:31

@JIEXA А почему, не знаете? Интересно бы узнать.
NikoNiko 25 янв 2009 в 18:13

влага, конденсат — в бензопаке, на электрике, на ремне привода генератора (шкивах)… смотрите, наблюдайте…
Shajtan 25 янв 2009 в 20:51

@marcuss А вот у меня случился клин на восьмиклоповой… Просто «повезло» — нагар на клапанах, нагар на поршнях — этого хватило, чтобы поршень весело долбанул по клапану. Хорошо, что ремонт ВАЗа по сравнению с иномарками — копейки стоит.
marcuss 25 янв 2009 в 22:21

@Shajtan Знаком с таким явлением, понимаю) У меня из-за ГРМа было. Пришлось поменять двигло на тогдашней еще 2108.
SanTar 25 янв 2009 в 23:18

нет. машиной пользоваться не стоит. нужно больше пешком ходить — это полезнее. намного
cyrexx 26 янв 2009 в 17:35

разходомер мог начать умирать. ездить можно.
Nightowl 06 мая 2009 в 11:35

У моей девушки корса у неё тоже самое было ездить можно дело в замене свечек но заменой не ограничиваеться надо будет еще скинуть ошибку которая висит в компьютере.
autobotanik 14 янв 2010 в 14:49

надо к официальному дилеру съездить — они могут поставить новую прошивку в мозг компьютера и более правильные (для России) настройки инжектора могут помочь
посмотрите на форумах corsa-клуба про свежую прошивку
autobotanik 14 янв 2010 в 14:51

@autobotanik а ну и ответ на главный вопрос: «Стоит ли пользоваться машиной»
стоит!!!

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Стоит ли пользоваться машиной?