Зимой выше шанс расколотить диск из-за скрытых ям.

Просто обычно машины покупают на штамповке, а потом уже покупают литье.
Ну и как следствие получается 2 комплекта колес…

Мне говорили, что вроде как литье не очень любит реагенты, которыми дороги у нас любят посыпать.

Летом езжу на литье.
Зимой на штатной штамповке.
Именно по причине, указанной mumi

@mumi неужто расплавится диск? 8)

@Vitaminych Может покрытие блестящее (хром наверное? не разбираюсь я :( ) облезет?

@Valerait Правильно OlegusMDH говорит, зимой ям больше! Во-первых из-за проталин, а во-вторых к концу зимы на дорогах появляются новые ямы, а за лето их успевают отремонтировать. В Москве это не так заметно, а вот для перефирии очень даже верно.
То, что касается дисков — у штамповки меньше жесткость и наезд на яму с прямоугольными краями приведет к деформации диска, а вот литье от этого и треснуть может. По своему опыту скажу, что основные проблемы с колесами у меня были именно зимой. Вот летом ничего такого пожалуй и не припомню.

@mumi Не ну если хром, то оно понятно — слезет еще как. Где-то читал отзыв про Lexus LX570, пишут что на нем хром слез не только с дисков, но и с радиаторной решетки, вокруг окон и вообще везде, где он был ;) Жестко у вас там в Москве борятся с гололедом. У нас не борятся — он просто есть и все с этим смирились ;)

@Valerait Я не раз слышу в ответ что неубедительно, вот что Гугл выдает, можно учитаться.

1) Жёсткость литья выше, поэтому при ударах о ямы (Попал в яму, бордюр и т.д.) расколоть диск, как сказали выше, намного легче
2) Зимой больше ям — диски жалко
3) Литой диск, как правило, имеет больше свободной от металла поверхности (Для вентиляции тормозов). Через прорези между спицами (Или чаво у вас там) летит грязь. На штамповке это прорези заметно меньше, а значит и грязи на тормозной диск летит меньше.
В остальном — разницы нет. на дороге ведёт себя так же (Если не смотреть на тормоза).

Зимой красивые диски видно не будет :)

а кованые диски зимой как себя чувствуют?

1 зимой литье проще расколоть т.к. при низкой температуре литой металл становится более хрупким, по поводу реагентов бред знакомые гоняют и ничего нормально.
2 на ковье зимой можно спокойно ездить т.к. свойства к деформации у него как у штамповки тоесть в случае удара диск не трескается а мнется.

Фигня и очередной миф. Докажите обратное.

@kookahman Думаю тут не много тех, кто может об этом рассказать )))
Вообще думаю что очень даже хорошо )

Ребята, все гораздо прозаичнее: на зиму покупаются штамповки, чтобы не тратить деньги на переобувание каждый сезон. Все. Остальное — надумано.

Зимой в большие отверстия в диске забивается снег и примерзает к диску. Это сильно может нарушить балансировку. В штамновке нет таких мест где снег может накапливаться.

@SDS я полагаю, что неверно, т.к. при торможение многа тепла идет от тормозных дисков => вряд ли намерзнет. А если и намерзнет, на стоянке например, то довольно бысто потом оттаит.

Мой личный опыт говорит следующее: литье тоже гнется, а не только колется. Мне еще не удалось литой диск расколоть.
При попадании на литом диске в яму, риск есть не только для диска, но еще и для покрышки, за этот год мой итог — три колеса с огромными боковыми порезами без возможности восстановления, засчет того, что литой диск тверже — он при ударе пробивает покрышку.
При этом на штамповке я залетел в большую яму в этом году, итог две большие вмятины на двух дисках, резина цела.
Прокатать штамповку в разы дешевле и проще, чем литье.

Ездию на литье и летом и зимой. У нас правда ям меньше :)
Есть еще вариант езды на штампе: знакомый на зиму зажал покупать 17 резину ибо дорого. Купил 15 диски + 15 резину, получилось дешевле, чем 17 резину просто

Литые диски лучше и зимой, и летом.