Не получилось создать слайдшоу в блоге Автоновости. Система выдала сообщение об ошибке, и сгенерировала пустой пост с одним лишь заголовком. Поэтому еще и вопрос: можно ли их как-то удалить?
Личный опыт
Старокадабра
о клубе
В клубе опубликованы посты со "старой" Автокадабры.
Просьба не флудить и не троллить.
Просьба не флудить и не троллить.
Писал длинный пост, почти закончил, хотел отправить, но случайно немного «протянул» мышью страницу вверх. Сработала эта чертова Gestures, перешел неизвестно куда, пост накрылся. Я понимаю, hi-tech, web 2.0, сам web-программист и т.п. Но! Я вот ни один сайт с этими Mouse Gestures в жизни не видел, кроме этого. Опыта работы с этим нет. Но сдесь это включено по-умолчанию.
Предложение: отключить Mouse Gestures по умолчанию, кто любит/умеет/опер — тот пусть включает сам.
Предложение: отключить Mouse Gestures по умолчанию, кто любит/умеет/опер — тот пусть включает сам.
Немного о конкурсе.
С 1965 года автомобильные издания Европы выбирают автомобиль года. Среди экспертов — 58 представителей 22 стран Европы. Требования к участникам: автомобили должны быть выпущены не ранее, чем за год до начала проведения конкурса, продаваться не менее чем в пяти европейских странах и в количестве от 5000 машин в год.
Немного о победителе:
Fiat 500 получил высшие баллы 34 экспертов. Это настоящий городской автомобильчик, выполненный в стиле ретро. Комплектуется двигателями 1.2 и 1.4 л.с. А также дизелем 1.3 л. Существуют «заряженные» модификации.
На втором месте —
Mazda 2, а бронзу получил Ford Mondeo.
Теперь о предыдущих победителях:
2003 г. — Renault Megane
2004 г. — Fiat Panda
2005 г. — Toyota Prius
2006 г. — Renault Clio
2007 г. — Ford S-MAX
Остается только поздравить итальянцев с успехом, задуматься, появится ли эта машинка у нас и огласить источники знаний:) drive.ru Официальный сайт премии
Немного о конкурсе.
С 1965 года автомобильные издания Европы выбирают автомобиль года. Среди экспертов — 58 представителей 22 стран Европы. Требования к участникам: автомобили должны быть выпущены не ранее, чем за год до начала проведения конкурса, продаваться не менее чем в пяти европейских странах и в количестве от 5000 машин в год.
Немного о победителе:
Fiat 500 получил высшие баллы 34 экспертов. Это настоящий городской автомобильчик, выполненный в стиле ретро. Комплектуется двигателями 1.2 и 1.4 л.с. А также дизелем 1.3 л. Существуют «заряженные модификации».
На втором месте — Mazda 2, а бронзу получил Ford Mondeo.
Теперь о предыдущих победителях:
2003 г. — Renault Megane
2004 г. — Fiat Panda
2005 г. — Toyota Prius
2006 г. — Renault Clio
2007 г. — Ford S-MAX
Остается только поздравить итальянцев с успехом, задуматься, появится ли эта машинка у нас и огласить источники знаний:)
drive.ru
Официальный сайт премии
С 1965 года автомобильные издания Европы выбирают автомобиль года. Среди экспертов — 58 представителей 22 стран Европы. Требования к участникам: автомобили должны быть выпущены не ранее, чем за год до начала проведения конкурса, продаваться не менее чем в пяти европейских странах и в количестве от 5000 машин в год.
Немного о победителе:
Fiat 500 получил высшие баллы 34 экспертов. Это настоящий городской автомобильчик, выполненный в стиле ретро. Комплектуется двигателями 1.2 и 1.4 л.с. А также дизелем 1.3 л. Существуют «заряженные модификации».
На втором месте — Mazda 2, а бронзу получил Ford Mondeo.
Теперь о предыдущих победителях:
2003 г. — Renault Megane
2004 г. — Fiat Panda
2005 г. — Toyota Prius
2006 г. — Renault Clio
2007 г. — Ford S-MAX
Остается только поздравить итальянцев с успехом, задуматься, появится ли эта машинка у нас и огласить источники знаний:)
drive.ru
Официальный сайт премии
Немного о конкурсе.
С 1965 года автомобильные издания Европы выбирают автомобиль года. Среди экспертов — 58 представителей 22 стран Европы. Требования к участникам: автомобили должны быть выпущены не ранее, чем за год до начала проведения конкурса, продаваться не менее чем в пяти европейских странах и в количестве от 5000 машин в год.
Немного о победителе:
Fiat 500 получил высшие баллы 34 экспертов. Это настоящий городской автомобильчик, выполненный в стиле ретро. Комплектуется двигателями 1.2 и 1.4 л.с. А также дизелем 1.3 л. Существуют «заряженные модификации».
На втором месте — Mazda 2, а бронзу получил Ford Mondeo.
Теперь о предыдущих победителях:
2003 г. — Renault Megane
2004 г. — Fiat Panda
2005 г. — Toyota Prius
2006 г. — Renault Clio
2007 г. — Ford S-MAX
Остается только поздравить итальянцев с успехом, задуматься, появится ли эта машинка у нас и огласить источники знаний:)
drive.ru
Официальный сайт премии
С 1965 года автомобильные издания Европы выбирают автомобиль года. Среди экспертов — 58 представителей 22 стран Европы. Требования к участникам: автомобили должны быть выпущены не ранее, чем за год до начала проведения конкурса, продаваться не менее чем в пяти европейских странах и в количестве от 5000 машин в год.
Немного о победителе:
Fiat 500 получил высшие баллы 34 экспертов. Это настоящий городской автомобильчик, выполненный в стиле ретро. Комплектуется двигателями 1.2 и 1.4 л.с. А также дизелем 1.3 л. Существуют «заряженные модификации».
На втором месте — Mazda 2, а бронзу получил Ford Mondeo.
Теперь о предыдущих победителях:
2003 г. — Renault Megane
2004 г. — Fiat Panda
2005 г. — Toyota Prius
2006 г. — Renault Clio
2007 г. — Ford S-MAX
Остается только поздравить итальянцев с успехом, задуматься, появится ли эта машинка у нас и огласить источники знаний:)
drive.ru
Официальный сайт премии
Немного о конкурсе.
С 1965 года автомобильные издания Европы выбирают автомобиль года. Среди экспертов — 58 представителей 22 стран Европы. Требования к участникам: автомобили должны быть выпущены не ранее, чем за год до начала проведения конкурса, продаваться не менее чем в пяти европейских странах и в количестве от 5000 машин в год.
Немного о победителе:
Fiat 500 получил высшие баллы 34 экспертов. Это настоящий городской автомобильчик, выполненный в стиле ретро. Комплектуется двигателями 1.2 и 1.4 л.с. А также дизелем 1.3 л. Существуют «заряженные модификации».
На втором месте — Mazda 2, а бронзу получил Ford Mondeo.
Теперь о предыдущих победителях:
2003 г. — Renault Megane
2004 г. — Fiat Panda
2005 г. — Toyota Prius
2006 г. — Renault Clio
2007 г. — Ford S-MAX
Остается только поздравить итальянцев с успехом, задуматься, появится ли эта машинка у нас и огласить источники знаний:)
drive.ru
Официальный сайт премии
С 1965 года автомобильные издания Европы выбирают автомобиль года. Среди экспертов — 58 представителей 22 стран Европы. Требования к участникам: автомобили должны быть выпущены не ранее, чем за год до начала проведения конкурса, продаваться не менее чем в пяти европейских странах и в количестве от 5000 машин в год.
Немного о победителе:
Fiat 500 получил высшие баллы 34 экспертов. Это настоящий городской автомобильчик, выполненный в стиле ретро. Комплектуется двигателями 1.2 и 1.4 л.с. А также дизелем 1.3 л. Существуют «заряженные модификации».
На втором месте — Mazda 2, а бронзу получил Ford Mondeo.
Теперь о предыдущих победителях:
2003 г. — Renault Megane
2004 г. — Fiat Panda
2005 г. — Toyota Prius
2006 г. — Renault Clio
2007 г. — Ford S-MAX
Остается только поздравить итальянцев с успехом, задуматься, появится ли эта машинка у нас и огласить источники знаний:)
drive.ru
Официальный сайт премии
General Motors возобновит производство спорткара Chevrolet Camaro в конце 2008 года, а в начале 2009-го он уже поступит в продажу. Об этом вчера заявил глава GM Рик Вагонер (Rick Wagoner), выступая на семинаре менеджеров в Детройте. По его словам, новый Camaro будет во многом напоминать концепт-кар, представленный в январе на Детройтском автосалоне.
Какая-то сила заставила меня зарегистрироваться на этой кадабре и создать блог про свою машину.
Коллекционирование старинных автомобилей – признанное во всём мире «хобби миллионеров»,символ респектабельности, изысканности и утончённого вкуса.
Самые легендарные и роскошные автомобили прошедшего столетия
уже в девятый раз представит искушённой публике московская «Олдтаймер-Галерея».
Выставка имеет многолетнюю историю успешного развития.
По уровню экспонатов она стоит в одном ряду с лучшими европейскими шоу
автомобильной классики.
Стоимость многих представленных на выставке раритетов достигает нескольких миллионов Евро. Некоторые из них, кроме того, имеют огромную историческую ценность,
так как прежде принадлежали знаменитостям или историческим личностям.
Впервые в этой уникальной экспозиции будут представлены исторические модели Volvo.
VOLVO AMAZON
Марка, модель: P120
Год выпуска: 1956
Двигатель бензиновый, объем: 1583 см3
Масса, кг: 1086
Volvo Amazon или серия Р120 (так автомобиль назывался за пределами Скандинавии) был первым массовым автомобилем, разработанным легендарным дизайнером Volvo Яном Вильсгардом.
Volvo Amazon, чья легендарная история придется по душе всем автолюбителям, впервые был представлен в 1956 году, буквально через год началось его серийное производство. На тот момент Volvo Amazon считался одним из самых удобных и современных автомобилей Европы. И сейчас на него невозможно смотреть без восхищения: совершенные линии, безупречность форм и, конечно же, все фамильные черты Volvo.
VOLVO 780 Coupe Bertone
Марка, модель: Volvo 780 C
Год выпуска: 1987
Двигатель бензиновый, объем: 2849 см3
Масса, кг: 1620
Для Volvo серия 700 представляла собой значительный шаг на пути повышения престижа бренда. Volvo 780 представлял собой двухдверный автомобиль класса люкс. Эта модель была разработана в итальянской дизайн-студии Bertone. Автомобиль позиционировался как элегантный и спортивный, отличавшийся дизайном, который был неподвластен времени. С технической точки зрения эта модель была близка к Volvo 740 и 760, хотя версии 740 Turbo и 740 GLT 16v обладали заметно более высокой мощностью.
Без сомнения Volvo 780 был более внушителен по всем параметрам в сравнении с Volvo 144, но дизайн обеих моделей в целом был схож.
VOLVO PV544
Марка, модель: PV544
Год выпуска: 1958
Двигатель бензиновый, объем: 1583 см3
Масса, кг: 1500
В 1958 году дизайнеры компании Volvo значительно модифицировали одну из самых популярных моделей – PV444, и широкой публике был представлен новый Volvo PV544. Этот автомобиль рекламировался как «яркий автомобиль с уникальным настроем и индивидуальностью – автомобиль, который способен доставить удовольствие любому, кто ценит качество».
VOLVO Jacob
Марка, модель: Volvo ÖV4 Jacob
Год выпуска: 1927
Двигатель бензиновый, объем: 1944 см3
Масса, кг: 2000
14 апреля 1927 г. первый серийный автомобиль, ÖV4, ласково прозванный Якобом, сошел с конвейера завода Volvo в Гетеборге. С этого дня и началась эпоха шведской индустриальной истории. Volvo Jacob был спроектирован по американскому дизайну, имел мощное шасси и независимую подвеску с длинными рессорами спереди и сзади. В 4-цилиндровом двигателе было 28 л.с. при 2000 об/мин. Максимальная скорость автомобиля была 90 км/ч.
VOLVO P1800
Марка, модель: P1800S Jensen
Год выпуска: 1961
Двигатель бензиновый, объем: 1778 см3
Масса, кг: 1111
В начале 1959 Volvo представила новую спортивную машину, с кузовом, сделанным из стеклопластика.
Интересный факт: продажам Volvo P1800 помог телевизионный сериал 60-х под названием «Святой». В этом сериале Роджер Мур, сыгравший Саймона Тамплиера, разъезжал на белом P1800. Более того, Роджер Мур использовал Р1800 в реальной жизни.
Volvo P1800 основывалась на платформе модели Volvo 121/122S, но колесная база была короче. На автомобиль устанавливался также новый 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 100 л.с.
VOLVO 262 Coupe Bertone
Марка, модель: Volvo 262 C
Год выпуска: 1980
Двигатель бензиновый, объем: 2664 см3
Масса, кг: 1475
Volvo отметила свою 50-ти летнюю годовщину производством специальной модели 240. Эта машина была цвета серебристый металлик с черно-золотыми декоративными молдингами. На протяжении этого года также было представлено Volvo 262 Coupе.
Это была эксклюзивная модель, построенная с помощью дизайнерских разработок итальянского дизайнера Бертоне. Сиденья были изготовлены из кожи, и машина была оснащена кондиционером, электростеклоподъемниками, зеркалами заднего вида и акустической системой. Двигатель был тот же, что и в моделях Volvo 260, 140-сильная V-образная «шестерка» B27.
Когда на Женевском автосалоне в 1977 году была представлена модель Volvo 262C, многие ее восприняли как юбилейную модель в честь 50-летия компании в апреле того же года. Однако это было не так. Специальные версии в честь юбилея были созданы позднее.
Самые легендарные и роскошные автомобили прошедшего столетия
уже в девятый раз представит искушённой публике московская «Олдтаймер-Галерея».
Выставка имеет многолетнюю историю успешного развития.
По уровню экспонатов она стоит в одном ряду с лучшими европейскими шоу
автомобильной классики.
Стоимость многих представленных на выставке раритетов достигает нескольких миллионов Евро. Некоторые из них, кроме того, имеют огромную историческую ценность,
так как прежде принадлежали знаменитостям или историческим личностям.
Впервые в этой уникальной экспозиции будут представлены исторические модели Volvo.
VOLVO AMAZON
Марка, модель: P120
Год выпуска: 1956
Двигатель бензиновый, объем: 1583 см3
Масса, кг: 1086
Volvo Amazon или серия Р120 (так автомобиль назывался за пределами Скандинавии) был первым массовым автомобилем, разработанным легендарным дизайнером Volvo Яном Вильсгардом.
Volvo Amazon, чья легендарная история придется по душе всем автолюбителям, впервые был представлен в 1956 году, буквально через год началось его серийное производство. На тот момент Volvo Amazon считался одним из самых удобных и современных автомобилей Европы. И сейчас на него невозможно смотреть без восхищения: совершенные линии, безупречность форм и, конечно же, все фамильные черты Volvo.
VOLVO 780 Coupe Bertone
Марка, модель: Volvo 780 C
Год выпуска: 1987
Двигатель бензиновый, объем: 2849 см3
Масса, кг: 1620
Для Volvo серия 700 представляла собой значительный шаг на пути повышения престижа бренда. Volvo 780 представлял собой двухдверный автомобиль класса люкс. Эта модель была разработана в итальянской дизайн-студии Bertone. Автомобиль позиционировался как элегантный и спортивный, отличавшийся дизайном, который был неподвластен времени. С технической точки зрения эта модель была близка к Volvo 740 и 760, хотя версии 740 Turbo и 740 GLT 16v обладали заметно более высокой мощностью.
Без сомнения Volvo 780 был более внушителен по всем параметрам в сравнении с Volvo 144, но дизайн обеих моделей в целом был схож.
VOLVO PV544
Марка, модель: PV544
Год выпуска: 1958
Двигатель бензиновый, объем: 1583 см3
Масса, кг: 1500
В 1958 году дизайнеры компании Volvo значительно модифицировали одну из самых популярных моделей – PV444, и широкой публике был представлен новый Volvo PV544. Этот автомобиль рекламировался как «яркий автомобиль с уникальным настроем и индивидуальностью – автомобиль, который способен доставить удовольствие любому, кто ценит качество».
VOLVO Jacob
Марка, модель: Volvo ÖV4 Jacob
Год выпуска: 1927
Двигатель бензиновый, объем: 1944 см3
Масса, кг: 2000
14 апреля 1927 г. первый серийный автомобиль, ÖV4, ласково прозванный Якобом, сошел с конвейера завода Volvo в Гетеборге. С этого дня и началась эпоха шведской индустриальной истории. Volvo Jacob был спроектирован по американскому дизайну, имел мощное шасси и независимую подвеску с длинными рессорами спереди и сзади. В 4-цилиндровом двигателе было 28 л.с. при 2000 об/мин. Максимальная скорость автомобиля была 90 км/ч.
VOLVO P1800
Марка, модель: P1800S Jensen
Год выпуска: 1961
Двигатель бензиновый, объем: 1778 см3
Масса, кг: 1111
В начале 1959 Volvo представила новую спортивную машину, с кузовом, сделанным из стеклопластика.
Интересный факт: продажам Volvo P1800 помог телевизионный сериал 60-х под названием «Святой». В этом сериале Роджер Мур, сыгравший Саймона Тамплиера, разъезжал на белом P1800. Более того, Роджер Мур использовал Р1800 в реальной жизни.
Volvo P1800 основывалась на платформе модели Volvo 121/122S, но колесная база была короче. На автомобиль устанавливался также новый 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 100 л.с.
VOLVO 262 Coupe Bertone
Марка, модель: Volvo 262 C
Год выпуска: 1980
Двигатель бензиновый, объем: 2664 см3
Масса, кг: 1475
Volvo отметила свою 50-ти летнюю годовщину производством специальной модели 240. Эта машина была цвета серебристый металлик с черно-золотыми декоративными молдингами. На протяжении этого года также было представлено Volvo 262 Coupе.
Это была эксклюзивная модель, построенная с помощью дизайнерских разработок итальянского дизайнера Бертоне. Сиденья были изготовлены из кожи, и машина была оснащена кондиционером, электростеклоподъемниками, зеркалами заднего вида и акустической системой. Двигатель был тот же, что и в моделях Volvo 260, 140-сильная V-образная «шестерка» B27.
Когда на Женевском автосалоне в 1977 году была представлена модель Volvo 262C, многие ее восприняли как юбилейную модель в честь 50-летия компании в апреле того же года. Однако это было не так. Специальные версии в честь юбилея были созданы позднее.